2月23日9點40分，一架編號為B-305E的全新A320neo飛機從法國圖盧茲飛抵廣州白云國際機場，加盟南航機隊。此次洲際飛行使用了10%摻混比例的航空生物燃料，是南航首次使用生物航油執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　南航新接收的這架A320neo所用的航空燃料，混合了10%的生物航空煤油。該航空生物燃料是由甘蔗加工生產(chǎn)制成，傳統(tǒng)航油產(chǎn)生一兆焦的熱量需要產(chǎn)生89克當(dāng)量二氧化碳，本次由甘蔗生產(chǎn)的生物航油從全生命周期角度來看，產(chǎn)生一兆焦的熱量僅產(chǎn)生24.1克當(dāng)量二氧化碳(以上都是按照國際民航組織公開的計算方法，不包括土地利用過程產(chǎn)生的二氧化碳)，可減少碳排放約73%。

　　此外本次使用的航油經(jīng)過了適航性認(rèn)證，具有低碳排放和可持續(xù)性，在溫室氣體排放、糧食安全、水資源保護(hù)、土壤保護(hù)等方面沒有負(fù)面影響。

　　促進(jìn)清潔高效的綠色航空燃料在民航業(yè)的使用，是推進(jìn)民航綠色發(fā)展的重要舉措之一。逐步推行使用航空生物燃料，將對減少碳排放、實施綠色飛行起到積極的推動作用。

　　南航始終秉承環(huán)境友好是高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義，將綠色發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展的重要衡量指標(biāo)，積極應(yīng)對氣候變化，持續(xù)推動節(jié)能減排，以自身更多的努力換取對環(huán)境更小的影響。

　　近幾年，僅在航空燃油方面，南航不斷探索提高能源利用效率，引進(jìn)新型發(fā)動機、實施飛機改造、加裝鯊鰭小翼和通過優(yōu)化航路布局和路徑等措施，進(jìn)一步推動綠色飛行，噸公里油耗從2015年的3.02噸/萬噸公里持續(xù)下降至2018年的2.82噸/萬噸公里。

　　南航空中客車 A320neo飛機(攝影：飛翔之貓)

　　值得一提的是，此次執(zhí)飛首個生物燃料洲際飛行任務(wù)的南航A320neo飛機應(yīng)用了諸多最新科技，符合南航的綠色飛行理念。其中，先進(jìn)發(fā)動機和小翼的設(shè)計能夠降低15%的燃油消耗和二氧化碳排放，并大幅降低噪音水平，為旅客提供更加安靜的旅行。此外，新機型的機翼和機身部分結(jié)構(gòu)使用先進(jìn)輕型復(fù)合材料，在增加零部件強度的同時也減輕了自身重量。

　　南航戰(zhàn)略規(guī)劃投資部總經(jīng)理吳榕新表示：為全面加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，提升公司生態(tài)文明建設(shè)，使公司達(dá)到世界一流航空企業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平，南航已結(jié)合自身實際將公司綠色發(fā)展工作劃分為節(jié)約能源消耗、節(jié)約循環(huán)利用資源、控制溫室氣體排放、控制噪音等六大領(lǐng)域，部署并持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化航油管理、應(yīng)對碳交易、污染防治、推進(jìn)航空生物燃料研究和商用等十項具體工作。

　　未來，南航將持續(xù)踐行綠色飛行理念，持續(xù)關(guān)注國內(nèi)外航空生物燃料的研究和商用情況，尤其是具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的航空生物燃料技術(shù)，南航將積極投入資源，積極促進(jìn)清潔高效的綠色航空燃料在民航業(yè)的使用。

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