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在駕駛艙遇到女神是什么體驗?



2019-10-24   作者:李天驕 馬駿  來源:南方航空報   點擊量:    打印本頁 關閉


   最近我們熱議“中國機長”,說的都是鋼鐵硬漢,談論他們的酷、帥、穩,以及直達天際的發際線。大家可能忘了,“中國機長”中還有一小群女機長。

  女機長什么樣子?鋼鐵女俠嗎?應該主要拼技術,不是拼臉吧……事情超出你想象,小編先上照片——

  照片中的這位美女,身高173cm,但她不是模特,也不是空姐,而是如假包換的女機長。

  27歲,就已經被聘為空客A320機型的機長,而且是當時東北第一位女機長。

  33歲,又被聘為A類機長教員,同時在讀清華大學經管學院航空管理碩士(MBA)。

  在小副駕們眼中,她就是駕駛艙里的女神。

  這位女神是南航北方分公司的女機長李穎。

  2013年,小編第一次采訪李穎時,她才27歲,剛剛被聘為機長,當時的她已經是東北地區的新聞人物了。時隔6年,李穎被聘為A類機長教員,也是南航北方分公司唯一的女機長教員,她出眾的外表依然會第一時間吸引你,但同時你也發現,當年的美女機長已經升級為女神機長,她現在還是兩個孩子的母親。

  據統計,女性飛行員占我國飛行員總數僅為1.3%,女機長的比例更少,女機長教員更是鳳毛麟角。

  A類機長教員,也就是航線教員,在飛行的過程中負責培養、帶飛副駕駛。

  在民航圈,初出茅廬的副駕駛被稱為:小飛。

  據說在北方分公司,小飛們入職后不久,李穎的名字很快就會傳到大家耳朵里,本來就很少看到女性飛行員,聽說這個女教員像明星一樣,不免對她各種猜想。

  男小飛眼中的女神機長

  和女飛搭班一起飛,其實男飛行員有點怕……

  不是怕女飛,而是怕自己,比如頭天晚上吃太多豆子,第二天可能消化不良……

  飛行員群體多是男性,大家都是糙漢子,相互之間也就無須太講究形象,比如飛早班,顧不上刷牙洗臉,也可能連著幾天沒洗澡了……或者遇到消化不良,打嗝以及身后之氣免不了……

  但是,駕駛艙是個很小的空間,如果旁邊是女飛,而且是個女神級的人物,那就尷尬了。

  小飛周帥霖早就聽說過李穎的大名,那天他查航班任務,發現自己要與李穎一起飛,當時真有些激動。大運行環境下,能夠排班碰到美女教員可不是一件容易的事。飛行之前,他特意打理了一下自己的個人形象。

  △航前協作,聽女神機長教員講飛行任務,小飛忍不住要托腮。

  進入駕駛艙,周帥霖很快發現這個看起來纖弱的美女,其實是個大女人,性格中有男人的一面。在駕駛艙里,她是嚴格又特別負責任的教員。

  那次飛行中,李穎結合實踐為他講了操作上的風險點、雷雨繞飛的決斷、天氣不好時的油量等內容。“穎姐講得很詳細,讓我受益匪淺。”

  另一名小飛馬千詞,跟李穎一起飛過后,切身地認識到,飛行員這個領域是沒有性別之分的。馬千詞印象最深刻的是,李穎作為女性教員,更細心、更謹慎,尤其在對檢查單口令時,李穎讀得幾乎是一字不差。

  飛行部飛行安全技術室主任董景明曾經作為帶飛教員和還是副駕駛的李穎一起飛過,他負責飛行員資質管理,也見證了李穎升機長再升教員的成長。他一向在飛行員晉級把關上以嚴格著稱,但對于李穎,他的評價是“作為飛行員,非常優秀,作為教員,非常稱職”。

  李穎說,天氣和故障是不分性別的,你是機長教員就要承擔起這個崗位賦予你的能力和職責。她的教學風格是:嚴格而不嚴厲。

  “嚴師出高徒”是飛行員培養的傳統,李穎將這種傳統傳承下來,也融入了女性的特質。她說:“我不會去罵人,但是我的要求非常嚴格,必須要按照手冊來飛行,出現任何瑕疵,我都會毫不留情地指出來,我也會毫無保留地把我的經驗傳授給副駕駛。”

  要做好一名教員,首先要做好一名機長,言傳和身教同樣重要。雖然已經做了教員,李穎還是堅持在飛行準備、飛行檢查的每個環節、每個細節上都要親自把關。繞機檢查時,副駕駛按照工作要求繞機檢查后,李穎還會親自再繞機檢查一遍,“我非常相信搭檔,但是兩個人來做更能把風險降到最低”。

  兩個孩子的母親,考過教員又上清華

  2014年至2016年,李穎在三年的時間里,成了兩個孩子的母親。作為女性,李穎要比男性飛行員付出更多的辛苦和努力,飛行之余,陪伴兒子們成長是她最重要的事。李穎的丈夫聶鵬也是飛行員,這樣的雙飛家庭,她的時間表里,陪伴兒子的時間和飛行時間同樣不可占用。

  旺季飛行,凌晨回家天色泛亮才睡下是常事,可是只要聽到孩子們要去幼兒園了,李穎就掙扎著起來,一定要親自送孩子上校車。當她從房間走出來時,孩子們興奮地撲上來,抱著她說:“媽媽你什么時候回來的!”每每這個時候,李穎內心充滿了濃濃的幸福感。

  李穎坦言,她這次能夠考上教員,得益于公公婆婆無私的幫助,把孩子們帶到三亞住了幾個月,李穎抓住難得的機會,安安靜靜地在家里看書學習,準備理論考試,又參加在珠海的模擬機訓練檢查。

  飛行教員考試的淘汰率是50%,然而李穎一次性通過了考核,33歲的她成為北方分公司第一位女飛行教員,而女飛行教員在南航乃至全行業都是非常稀少的。

  成為教員之后,在既要飛行,又要照顧孩子的繁忙中,李穎又做了一個出人意料的決定:自費學習清華大學經管學院“航空管理碩士”(MBA)課程,并得到單位領導和家人的大力支持。

  現在,李穎每個月要去清華校園里集中學習一次,她相信這樣的經歷會讓自己的人生更加豐富多彩。(來源:南方航空報)

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