南航志愿者現場支援服務。車捷/攝

　　12月12日，烏魯木齊機場大霧進入第三天。往前，是一段近300公里的路程。南航新疆飛機維修基地的王敏抓緊收拾了簡單的行李，再次坐上汽車出發了。一天前，他和另外兩名飛機維修工程師剛剛趕到克拉瑪依，完成了4架飛機的檢查維護工作后，立馬準備乘車，轉戰塔城。

　　12月10日-13日，烏魯木齊凍霧天氣持續近百小時。地窩堡國際機場多次處于大面積航班延誤狀態。受此影響，南航新疆分公司連續兩次啟動航班大面積延誤黃色預警。12月10日凌晨，南航有19個原計劃在烏魯木齊降落的航班分別前往吐魯番、克拉瑪依、伊寧、圖木舒克、嘉峪關、敦煌和西安7個機場備降，備降旅客超過2500人。

　　接到航班取消信息后，南航新疆地服立即聯系各備降機場，協調旅客保障。其中吐魯番機場備降7架航班，旅客保障壓力最大，地服部主動與吐魯番機場聯系，及時協助備降旅客辦理后續行程的改簽工作。飛機不管停在哪里，該做的檢查和維護工作必須完成。南航新疆飛機維修基地兵分兩路，5人南下前往備降壓力最大的吐魯番，4人北上由克拉瑪依轉戰塔城。

南航利用大巴車轉送旅客前往高鐵站。王善宇/攝

　　“維護手冊規定，每架飛機兩天之內就必須要完成一次航后檢查，當地機務沒有完成航前和航后檢修的資質，所以才派我們過去。”王敏說，“塔城機場有一個航班因為大霧沒法飛回烏魯木齊，我們過去完成了飛機的航后的航前檢查，剛好塔城機場有驗證飛行任務，必須也得我們有人。幾項工作就一塊完成了。”收到王敏的信息時，他已經又在趕往克拉瑪依的路上。大霧持續，又有飛機備降了。

　　與機務一同奔波在各保障機場的，還有地服和空勤單位的員工。12月11日早8：44分，由于天氣惡劣航班大面積延誤，4套機組乘坐高鐵去吐魯番執行航班任務，創新了空地聯動保障航班新模式。12月11日開始，南航針對部分烏魯木齊出港航班啟動空鐵聯運，保障旅客出行。南航新疆地面服務保障部組織大巴車將583名旅客送往烏魯木齊高鐵站，旅客乘坐大概50分鐘的高鐵前往吐魯番站，到達后轉車前往機場。為了做好航班保障，除了先行前往吐魯番的機務工程師之外，13名飛行員和20多名乘務員也通過高鐵前往吐魯番執行航班任務。

機務人員在克拉瑪依備降場保障航班運行。王敏/攝

　　南航新疆客艙部介紹，實際上轉戰吐魯番執行飛行任務的行動在12月9日即已展開。從12月9日至12月13日，僅前往吐魯番接力航班飛行的乘務員就達到95人，有超過200名乘務員在疆內各機場與備降航班一同堅守。

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