國際空港信息網2013年11月14日消息：夜間、低能見度或者其它復雜天氣條件下，保障飛機在機場進行正常起飛、著陸、滑行的必要目視助航設施。

　　正是考慮到助航燈光系統的工作狀況、可靠性、應急性與飛行安全緊密相關，兩年來，天津機場克服了規模大、不同廠家設備混雜、歷史遺留問題多等困難，不斷加大對助航燈光設施設備的技術改造投入，完成了從量變到質變的過程。

　　2011年，天津機場結合華宇機坪建設項目對西跑道北燈光站進行遷移。經與設備廠家多次協商，本著合作雙贏的原則，將西跑道兩個燈光站42臺調光器、8臺高壓切換柜進行了更新換代，徹底結束了燈光站設備混雜、互聯扯皮、故障多發的局面。同時全新組建的調光系統采用了“四主一備”的“主調光器+高壓切換柜+備用調光器”的組合方式，從而大大降低了由于調光器故障造成外場回路無法正常開啟的運行風險，使得切換在用回路故障調光器的時間由1小時左右減少到1秒左右，極大提升了保障品質。此外，新型調光器還內置了助航燈光回路電纜絕緣阻值監控模塊，實現了對電纜絕緣阻值的實時監測，為解決我機場多年來回路絕緣情況差的難題提供了可靠科學的監測和考核手段，提高了運行安全水平。

　　在西跑道北燈光站遷移的項目中，天津機場在全國范圍內率先將節能降耗技術應用到了新型調光器中。新型調光器內設的升壓變壓器帶有6個抽頭，4個可調檔位(50%、75%、87.5%、100%)，可根據所帶負荷的實際負荷選擇合適的檔位，使得輸出電壓的波形更接近于正弦波，既可滿足調光器所帶回路的最大負荷需求，又使升壓變壓器自身保持在最低能耗。根據實測數據，最少節能10%，最高可達到45%。其后，利用與設備廠家的良好合作關系，經過協商，僅花費了運費和更換設備的人工費就將東跑道48臺調光器的升壓變壓器更換為多檔位的節能變壓器，使得東跑道的節能效果達到了30%以上。

　　2012年，天津機場在對西跑道雙向坡度燈進行整體更換的技改項目中，創新性的將坡度燈實時監控技術接入了助航燈光監控系統當中。坡度燈是飛機在進近著陸過程中作為重要目視參考的精密助航設備。此前，國內的機場大都是采用對坡度燈進行定期角度測量的方式，來保障設備處于正常運行狀態，但此種方式只能在停航或航班間隙較大的情況下，才可進行，無法實現實時監控。天津機場為了徹底解決這個問題，在對國外機場的坡度燈系統進行了深入的研究后，通過引進帶有電子開關的坡度燈指示系統，并將其接入到助航燈光監控系統當中，運行人員就可從監視器上查看到坡度燈實時的運行狀態，從而使天津機場成為了全國范圍內第一家能夠實現對坡度燈角度進行實時監控的機場，極大的提高了運行保障水平。

　　為了貫徹國家節能減排政策方針，落實節能減排工作要求，天津機場按照《民用機場飛行區技術標準》相關內容的要求，并結合自身特點，將機場飛行區內890盞滑行道邊燈和119面滑行引導標記牌更換為LED光源節能型產品。這種LED型燈具不僅能耗只有原鹵鎢燈光源的1/5、工作壽命是鹵鎢燈的10倍，而且其發光亮度也相較原鹵鎢燈增強了數倍，這為飛機在夜間滑行提供了更好的目視參考與指引，進一步降低了飛機誤滑的可能性。此外，天津機場還為38基機坪高桿燈泛光照明設備安裝了節電器，經過半年時間的使用測試，平均節電率可達到20%，預計全年可節約電量15萬千瓦時。鑒于這類節電器高效的節電能力，天津機場已決定在與二期航站樓擴建配套的機坪高桿燈泛光照明系統中全部加裝此類節電器。

　　“這么多先進的自動化設備與節能技術手段，放在十幾年前是絕對無法想象的。以前的燈具設備能耗高壽命短，需要耗費大量的人力物力加以維護，一旦維修不及時，就有影響運行的風險，大家成天都提心吊膽的。現在更新后的設備不僅能耗更低壽命更長，而且已經實現了實時監控、故障預警，使以往先出故障再搶修的“救火式”作業方式，能夠真正轉變為以預防性維護為主的保障模式。”在燈光站工作了近30年的楊師傅感慨地說。

　　除了在“硬件”上進行設備升級、技術更新，天津機場還在“軟件”上下足了功夫。飛行區部的值班室、會議室、設備間墻上的數十塊展板，囊括了從管理制度、操作規程、應急預案到燈光平面圖、供電原理圖、燈具類型圖等各類標準化內容，正是這些完善的制度，清晰的流程，規范了員工的操作行為，既保證了安全生產的需要，又便于員工日常的學習和培訓。

　　在進行制度建設的同時，機場還非常重視安全管理的其他細節。飛行區部通過推行“5S管理”方式，規范維修作業現場，幫助員工養成良好的職業習慣，提升員工素質，形成規范化的行為習慣，造就安全、舒適、明亮的工作環境。由于機場助航燈光設備設施的備品備件數量大、類型多，備品備件庫的管理一直是難點中的難點，為此，燈光站的年輕員工通過不斷學習、反復測試，經過一個月的努力，終于成功研發出了一套庫房數據庫管理軟件。利用此軟件不但可以及時掌握備品備件的使用情況，而且當某類備件的數量低于備件最低儲備值時，軟件還會自動發出提示信息，提醒庫房管理人員應對相應備件進行補充，以確保不會發生因備件短缺而造成的維修不及時所產生的安全隱患。

　　2013年對于天津機場是至關重要的一年，沖擊千萬旅客吞吐量是每一個天津機場人的夢。面對這樣的挑戰，幾年來進行的助航設備技術改造已經極大地提升了飛行區的保障能力，全體員工有信心用自己的辛勤汗水與聰明才智助推天津機場實現“千萬夢”。

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