記者見到哈爾濱機場旅客服務部國際業(yè)務室主管鄭慶偉時，他剛保障完一架來自日本航線的航班。“從2月26日以來，日韓的航班都是滿客的，150多名旅客全部做完保障需要4個多小時，整個工作結(jié)束后多在第二天的凌晨一兩點鐘。”鄭慶偉說，安全保障之后，他還要和員工們一起對國際航站樓進行全面消殺，這已經(jīng)是外防新冠肺炎輸入以來的工作常態(tài)。

　　疫情防控“戰(zhàn)疫”初始，一家航空公司大阪抵港的飛機機組通報，機上發(fā)現(xiàn)一名發(fā)熱旅客。鄭慶偉穿上防護服，告訴業(yè)務室的同志們說：“我去保障航班，大家不要靠前。”飛機落地后，鄭慶偉引導42名旅客及3名乘務人員到達事先設(shè)置的場地，在流行病學調(diào)查5個多小時期間，鄭慶偉將飲品及食品送到每一位旅客的手里，并將會議室、休息室的座椅搬到臨時場地，供旅客休息。旅客離開機場時，都與鄭慶偉揮手告別，并感謝說，疫情當前，你能提供這樣的服務，讓我們感受到了家鄉(xiāng)的溫暖。

　　鄭慶偉說，疫情一線是戰(zhàn)場，更是考場，作為黨員干部既要打好仗，又要向黨交上一份合格的答卷。

　　進入2月份，海關(guān)部門將湖北籍的進出港旅客作為了預防重點，每當有這樣的旅客乘坐航班抵港后，不論白天航班還是晚上航班，鄭慶偉總會出現(xiàn)在航班的保障現(xiàn)場，進行靠前指揮。

　　隨著新冠肺炎疫情蔓延至多國，境外“疫情回流”風險倍增，這也讓旅客服務部國際業(yè)務室成為與境外旅客“密切接觸”的部門。鄭慶偉又是這個部門沖在最面前、最忙碌的一個人。

　　只要有境外航班上的旅客出現(xiàn)體溫偏高、干咳等特情航班抵港，鄭慶偉都會在現(xiàn)場靠前指揮，機下、擺渡車、行李轉(zhuǎn)盤、出港大門，都留下了他的身影，他總是堅守到最后一個旅客離開。

　　近一段時間，境外抵港航班，每天至少一個航班，多則三個航班。面對密集到港的境外旅客，鄭慶偉和服務部的工作人員一如既往地做好服務工作，協(xié)調(diào)擺渡車輛每次限乘20人，嚴格管控旅客之間的間距，用輪椅將行動不便的老人送到海關(guān)檢測點，到機上幫助行動不便的旅客，護送無陪伴兒童。這些境外旅客尚未接受醫(yī)療檢測，應該說都具有危險性，鄭慶偉和他的同事們沒有畏懼，“逆行”做好服務工作。

　　鄭慶偉從1月22日到4月初，一天也沒有休息過。幾乎參加了每一個境外航班的保障工作。因為接觸的是境外旅客，怕影響到家人，鄭慶偉多數(shù)的時候，是住在單位，偶爾回到家，也是單獨居住。與12歲的女兒見面多是在視頻中。前幾天，女兒過生日，鄭慶偉本想多陪女兒一會兒，沒有想到一架來自日本的班機提前降落，鄭慶偉放下給女兒買的生日蛋糕，迅速趕往機場，這班航班保障工作全部結(jié)束，是第二天凌晨兩點多了。短暫休息之后，早上八點半，鄭慶偉準時出現(xiàn)在國際航站樓里，與海關(guān)、公安等部門捋順當天的保障流程中的細節(jié)，協(xié)調(diào)擺渡車輛有序運送境外旅客……

　　作為國際航站樓抗“疫”主要負責人的鄭慶偉，每天從員工自身安全到旅客防護措施，從各部門聯(lián)防到疫情期間外包服務管理，所有的大事小情都要在他的腦海里一遍一遍地循環(huán)滾動。“最好的預防就是抓好防控工作的每一個細節(jié)，細節(jié)工作做好了，才可以有效應對各種復雜問題。”

　　鄭慶偉為員工配置口罩、護目鏡等防護物資，嚴格貫徹執(zhí)行上級部署安排，合理安排員工在崗、備勤方案，確保24小時應急響應。建立健全聯(lián)防聯(lián)控、輿情引導、值班值守的防御機制;制定疫情期間保障方案，疫情防控工作在國際航站樓內(nèi)有序開展。

　　一直處于高度緊張狀態(tài)的鄭慶偉，感覺疲憊時，喝口濃茶……很多時候，航班在深夜結(jié)束后，大家都回去抓緊時間休息了，他仍不放心，留下反復確認工作流程……

　　在鄭慶偉的帶領(lǐng)下，旅客服務部國際業(yè)務室全體員工堅守在抗擊疫情一線，為防止境外輸入筑起了一道堅實的屏障。鄭慶偉帶頭沖到抗“疫”最前沿，用實際行動，抒寫了身為一名黨員的責任與擔當。

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