近年來，烏魯木齊國際機(jī)場客流量不斷攀升，隨之車流量也不斷增長，為給過往旅客提供更加人性化的服務(wù)，烏魯木齊國際機(jī)場航空安全保衛(wèi)部交通管理中心(綜合執(zhí)法大隊)結(jié)合CAPSE指標(biāo)中存在的短板，從細(xì)節(jié)出發(fā)，持續(xù)推行了一系列規(guī)范化管理措施，為廣大旅客營造安全有序、舒適暢通的停車服務(wù)體驗(yàn)。

　　完善運(yùn)力調(diào)度機(jī)制 提升旅客換乘效率

　　為緩解地面交通運(yùn)輸壓力，提升烏魯木齊國際機(jī)場地面交通保障能力，烏魯木齊國際機(jī)場航空安全保衛(wèi)部交通管理中心(綜合執(zhí)法大隊)定期組織各交通服務(wù)保障單位召開運(yùn)力保障聯(lián)席會，積極與行政綜合執(zhí)法分局協(xié)調(diào)、溝通，改變目前由固定出租車駐場單位輸運(yùn)旅客的服務(wù)模式，每日通過ACDM、堡準(zhǔn)正常獲取航班信息，充分運(yùn)用遠(yuǎn)程可視調(diào)度平臺，實(shí)時監(jiān)測進(jìn)港航班及旅客人數(shù)，根據(jù)進(jìn)港航班及人數(shù)，將各站點(diǎn)出租車提前按量進(jìn)行分布，進(jìn)港高峰時段由行政綜合執(zhí)法局人員及出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人在出租車站點(diǎn)進(jìn)行值守，出現(xiàn)運(yùn)力不足現(xiàn)象及時進(jìn)行調(diào)度，確保烏魯木齊國際機(jī)場運(yùn)力充足，由“人等車”改變?yōu)?ldquo;車等人”，切實(shí)緩解到港旅客排隊打車難、候車時間長等難題。

　　優(yōu)化道路交通標(biāo)識標(biāo)牌    提升旅客服務(wù)體驗(yàn)

　　為給旅客提供明確、清晰的指向標(biāo)識，航空安全保衛(wèi)部交通管理中心(綜合執(zhí)法大隊)一是邀請專業(yè)施工單位，根據(jù)停車場實(shí)際運(yùn)行情況設(shè)計區(qū)域化劃分方案，通過冷噴、熱熔技術(shù)相結(jié)合的方式對停車場內(nèi)停車位、指向標(biāo)識標(biāo)線進(jìn)行噴涂，并對所有停車位逐個進(jìn)行分區(qū)編號，切實(shí)解決旅客找不到車、不記得自身所處位置等情況，使場內(nèi)停車位得到更高效的利用。二是邀請專業(yè)設(shè)計單位對停車場出入口設(shè)計漢、英、維三種語言的標(biāo)識牌，根據(jù)停車場運(yùn)行情況及收費(fèi)道口多種繳費(fèi)方式，在設(shè)計中將無現(xiàn)金繳費(fèi)通道與現(xiàn)金繳費(fèi)通道進(jìn)行分離，科學(xué)分解車流，減少旅客車輛離場等待時間。三是在T1、T2、T3航站樓各出站口處鋪設(shè)人行盲道，盲人旅客可從人行盲道沿途由出站口行經(jīng)至各公共交通換乘點(diǎn)，提升盲人旅客換乘效率及服務(wù)體驗(yàn)。

　　優(yōu)化停車場基礎(chǔ)設(shè)施    提高安全保障水平

　　烏魯木齊國際機(jī)場停車場分屬不同時期建設(shè)，使用年限較長，部分橋體伸縮縫、雨水槽變形，為給旅客營造安全、舒適的出行環(huán)境，航空安全保衛(wèi)部交通管理中心(綜合執(zhí)法大隊)邀請專業(yè)單位對烏魯木齊國際機(jī)場坑洞不平整路面進(jìn)行修補(bǔ)完善，對橋體伸縮縫、雨水槽進(jìn)行更換，在施工作業(yè)過程中，安排專人在施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，針對施工人員安全防護(hù)是否到位、施工標(biāo)準(zhǔn)是否符合要求等方面高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，著力提升烏魯木齊國際機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)對能力及安全管理水平。

　　烏魯木齊國際機(jī)場航空安全保衛(wèi)部交通管理中心(綜合執(zhí)法大隊)將在“人文車場”建設(shè)的基礎(chǔ)上不斷探索停車場規(guī)范化管理途徑，為旅客營造安全、暢通、便捷的出行環(huán)境，為打造“四型機(jī)場”及“十佳機(jī)場”不懈奮斗。（鐘吉）

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