10月5日，全球航空運輸業通過了一項長期氣候目標，即到2050年實現凈零碳排放;確認了航空公司、機場、空中交通管理部門，以及飛機和發動機制造商減少二氧化碳排放的承諾，以支持《巴黎協定》將全球變暖控制在1.5°C的目標。

　　該項計劃在波士頓舉行的國際航空運輸協會(IATA)年度會議上達成。今年早些時候，巴西航空工業公司(下簡稱“巴航工業”)就宣布了將支持航空業到2050年實現凈零碳排放的承諾。

　　“巴航工業對這一重要承諾表示歡迎和支持。我們面臨著全球性的挑戰，行業所做出的這一承諾，對于完成未來任務的關鍵點來說是至關重要的，”巴航工業總裁兼首席執行官弗朗西斯科·戈麥斯·內托(Francisco Gomes Neto)表示。“在迎接這一挑戰的同時，保持飛行所帶來的巨大社會效益和經濟效益，是我們團隊所關注的重點。”

　　在該聲明中(鏈接：www.aviationbenefits.org/FlyNetZero [aviationbenefits.org])，世界主要航空協會和最大的飛機制造商、發動機制造商代表承諾：“到2050年，全球民航運營將實現凈零碳排放。加速提升效率、能源轉型和創新，以及與世界各國政府間的合作將支持這一目標的實現。”

　　巴航工業認為，這一目標可以通過研發新產品、服務和顛覆性的可持續技術來實現。這些技術包括電動化、混合動力、生物燃料(包括可持續航空燃料SAF)以及其他創新型替代能源。巴航工業已經開始與供應商展開合作，使目前現有的飛機100%兼容并使用可持續航空燃料飛行;同時，公司積極協調供應鏈合作，擴大可持續航空燃料在全球范圍內的生產規模。此外，巴航工業還將不斷提升飛機效率并驗證新的技術。

　　航空運輸行動小組(Air Transport Action Group，下簡稱“ATAG”)Waypoint 2050報告顯示，盡管該目標實現起來具有一定挑戰性，但仍有多個可靠的途徑可助力全球民航業到2050年實現凈零碳排放。該報告展示了多種方案，重點分析了對于新技術的選擇，例如在短途運輸中使用電動或氫動力飛機，中長途運輸完全過渡到使用可持續航空燃料。ATAG執行董事Haldane Dodd表示：“盡管面臨巨大挑戰，但我們已經奠定好基礎;在政府政策和能源部門的支持下，該目標可以達成。”

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