國際空港信息網2013年11月21日消息：11月17日-20日，一場多年未遇的強降雪襲擊了牡丹江市，導致牡丹江機場無法正常起降航班，17日當天除牡丹江—北京、大慶航班外，均發生延誤、取消、返航、備降等情況，牡丹江機場被迫于當日15:00關閉;18日雪勢依然很大，能見度無法滿足飛機起降，當日牡丹江機場分公司在雪勢較小時奮力除雪，保障了因天氣原因在機場延誤過夜的牡丹江—首爾航班，隨后機場繼續關閉，至19日08:00，在牡丹江機場分公司員工的努力清雪下，牡丹江機場終于開放，隨后北京、海參崴、大慶—牡丹江航班順利降落，牡丹江機場航班暫時恢復正常，但雪勢依然較大。

　　暴雪襲來

　　17日，中央氣象臺發布暴雪紅色預警，牡丹江機場分公司立即啟動應急預案，組織人員與設備各就各位，面對著漫天的大雪和15厘米厚的積雪，一場抗雪抗災的攻堅戰拉開序幕。

　　各部門依照劃定的分擔區進行除雪作業，牡丹江機場分公司出動全部的鏟車與清雪車對機坪、跑道、停車場和主要車輛通道進行除雪，全力保障當日航班的順利起降。下午，雪勢愈來愈大，能見度持續降低，地面情況持續惡化，已無法滿足飛機的安全起降，大慶—牡丹江航班備降哈爾濱機場、天津—沈陽—牡丹江航班取消、深圳—大連—牡丹江航班延誤、上海—青島—牡丹江航班返航、牡丹江—首爾航班停飛留在了牡丹江機場。面對這樣的局面，15:00牡丹江機場被迫臨時關閉，但機坪跑道的除雪作業依然持續。

　　晝夜奮戰

　　18日，暴雪未停，牡丹江市氣象部門連續發布了暴雪橙色預警和道路結冰黃色預警。原定07:00開放的牡丹江機場延長了關閉時間。為防止積雪過多，道路結冰，各部門組織人員繼續清理分擔區，分公司領導班子身先士卒，在分擔區持續奮戰，各除雪車輛設備在機坪跑道上繼續作業，機器轟鳴聲為關閉的機場帶來了“活活生機”。

　　候機樓外，大家忙碌一片，鏟雪聲、鏘冰聲不絕于耳;候機樓內的運輸服務人員則為滯留在機場的首爾航班旅客提供全方位的服務。中午時分，配餐為這些旅客送來了熱氣騰騰的餐食;食堂免費提供員工就餐，并為員工加菜加時。

　　冰雪無情，但是溫暖融遍了整個牡丹江機場。下午，雪勢稍小，能見度適于飛機起飛，分公司經理馮利、副經理董立彬及副經理宋志當即決定，組織人員設備上機坪跑道，就是挖也要為停航過夜的牡丹江—首爾航班開出一條起飛之路。牡丹江機場分公司領導班子與綜合部、地保部和消防隊的工作人員一起在雪中走上了跑道，此時積雪最深處已達40厘米，兩輛除雪車在機坪和跑道上來回穿梭，鏟車在跑道上鏟除積雪，除冰車細致的為飛機除冰，“全力保障首爾航班!”已然成為當日的攻堅重點，兩天的持續的作業，機坪與跑道并未結冰，但助航燈已經被厚厚的積雪掩埋，由于助航燈屬于精密儀器，不能用往常的除雪方式去清理，所以工作人員在助航燈處樹立了標志桿，大家兩三人一組，對助航燈附近積雪小心翼翼的挖。

　　厚厚的積雪，凜冽的寒風，無人叫苦叫累，在領導班子的帶領下，大家用鍬挖，用手刨，汗水濕透了內衣，雪水濕透了外衣，頭發都結了冰，在這種條件下，經過兩個小時的努力，牡丹江機場于15:00暫時開放，飛機除冰業已完成，消防與醫療救護人員全體就位，首爾航班機組人員查看了場地，確定了安全起飛條件。

　　當飛機緩緩啟動發動機時，牡丹江機場工作人員都在航空器活動區外駐足觀看，大家揪著心，除了發動機的轟鳴聲和寒風的呼嘯聲，全場靜默。飛機沿著大家努力開出的一條道路緩緩駛向跑道，15:17，隨著飛機加速，抬頭，起飛，現場爆發了歡呼聲，大家連連喊著“好!”，激動之情難以言表。牡丹江-首爾航班安全順利起飛后，全體人員又趕往清雪分擔區繼續清雪任務，牡丹江機場恢復關閉狀態。

　　全力保障

　　19日，雪依然下，牡丹江機場分公司決定取消當日輪休，全體人員上崗清雪，經過兩天的緊張作業，當日清雪多集中在各分擔區及航空器活動區的重點部位，08:00牡丹江機場重新開放。10:22北京—牡丹江航班順利降落，十分鐘后，延誤的海參崴—牡丹江航班緊接著出現在通場上空，牡丹江機場順利迎來抗雪后的第一批航班，各項運輸生產恢復正常。

　　航班正常后，牡丹江機場分公司各部門依然組織人員在除雪作業中奮戰，進一步保障好各航班的安全起降。這次暴雪，考驗了牡丹江機場在惡劣天氣、緊急情況下的保障措施，但更體現出了牡丹江機場人的精神和情誼，他們用無畏、頑強、溫暖筑起了一條通天航路。根據氣象部門預計，牡丹江市降雪將持續到20日，牡丹江機場分公司將嚴格按照應急預案、工作保障流程進一步加強秋冬航季的防雪防凍工作。

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