2022年民航暑運于7月1日正式拉開帷幕。暑期運輸快速升溫，全國民航單日航班量連續(xù)多天在10000班以上，航空運輸市場恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)向好。為切實保障旅客出行安全順暢，迎接暑期客流高峰，湖南航空飛行部通過模擬機帶飛、暑運航班計劃、生產(chǎn)運行安全等方面進(jìn)行綜合部署，全力迎戰(zhàn)暑運，迎接大客流。

　　在暑運開始前期，湖南航空在內(nèi)部調(diào)派飛行教員前往北京帶飛模擬機，此時的北京疫情反復(fù)，已有部分地區(qū)被劃為中高風(fēng)險區(qū)，正在休假中的陳濤得知帶飛消息后立即報名，不顧困難主動要求前往。

　　陳濤來自湖南航空飛行一分部，兼任飛行部QAR室科室經(jīng)理，他是一名有著10余年安全飛行經(jīng)歷，安全飛行近10000小時的資深飛行員，于2018年進(jìn)入湖南航空，參與了3次暑運保障運行，但今年對他來說是一次特別的暑運。

　　(圖:陳濤在模擬機上教學(xué))

　　在北京模擬機帶飛任務(wù)中，每日場次于清晨5點開始，或凌晨2點結(jié)束，每日完成模擬機訓(xùn)練后，作為飛行部QAR室的經(jīng)理，陳濤還要忙于科室日常工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝瓿晒ぷ鲌蟾妗⒆珜懴嚓P(guān)安全風(fēng)險提示，每天與科室成員保持聯(lián)系，了解大家的日常工作和動態(tài)，遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)解決問題。

　　因作息的不規(guī)律和每日忙碌的行程，他在來北京半個月后病倒了，多日感冒發(fā)燒，咽喉腫痛到快要說不出話來。湖南航空公司領(lǐng)導(dǎo)得知后考慮到他身體狀況，想讓他先回屬地休息，可陳濤拒絕了。他說：“如果此時重新找一位熟悉流程的帶飛教員，并且快速帶領(lǐng)隊伍開展工作，是不容易的，我能堅持下去，我沒想過要撤退。”于是，為了不耽誤帶飛進(jìn)程，陳濤在身體狀態(tài)慢慢恢復(fù)中堅持完成了后續(xù)的教學(xué)任務(wù)和科室管理，用自己的師道匠心感染了每一位學(xué)員、每一位科室成員。

　　轉(zhuǎn)眼7月暑運來臨，陳濤已在北京一個多月的帶教任務(wù)圓滿完成，他也將踏上回程，并且很快就要投入到公司繁忙的暑運工作中去。

　　“這次北京經(jīng)歷很難忘，事實證明只要堅持就能看到曙光，現(xiàn)在民航業(yè)恢復(fù)良好，暑運旺季可期，這一刻我已等待太久，我將履行安全職責(zé)，不忘飛行初心，保證圓滿完成暑運生產(chǎn)任務(wù)。”陳濤表示。

　　2022年暑運期間，湖南航空在長沙、昆明、無錫基地新增多條熱門旅游航線，加大在西北地區(qū)的運力投入，如長沙=西寧、長沙=中衛(wèi)、長沙=吐魯番、無錫=烏魯木齊等航線，積極推進(jìn)兩地在經(jīng)濟、文化方面交流，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。暑運將多措并舉統(tǒng)籌做好疫情防控與真情服務(wù)，在確保飛行和防疫安全的前提下，全力以赴，打好今年的暑運攻堅戰(zhàn)，營造出健康平安的出行環(huán)境，保障旅客安全舒適出行。(曾希、杜永森)

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