國際空港信息網2013年11月26日消息：為保障安全運行，切實提升安防安全能力，呼和浩特機場三項改造工程，即機場圍界綜合整治工程、機場08號主降方向儀表著陸系統改造工程、飛行區甲線排水溝改造工程于11月7日通過行業驗收。行業驗收會議由民航華北地區管理局組織，民航內蒙古安全監督管理局、內蒙古民航機場集團公司、呼和浩特機場公司、民航專業工程華北質監站及相關設計、監理、施工單位參會。

　　民航華北地區質量監督站副站長賀軍，主持召開了呼和浩特機場三項工程行業驗收會議。行業驗收組依照驗收程序，首先宣布行業驗收組成員名單，在聽取建設單位、施工單位、監理單位、設計單位質量監督部門匯報后，通過實地檢查工程現場和檢驗工程檔案資料的方式，對工程質量、安全、進度、投資以及建成后使用情況按照行業驗收標準、范圍和要求進行全面細致的檢查。經行業驗收組會議討論后，同意圍界綜合整治項目、08號主降方向儀表著陸系統改造工程、飛行區甲線排水溝改造工程通過行業驗收，并宣讀了行業驗收報告。

　　圍界綜合整治 提升呼和機場安防能力

　　呼和浩特機場圍界綜合整治工程分為新建第二圍界項目和原有圍界監控系統升級改造項目。新建第二圍界主要內容包括：沿機場飛行區現有圍界，在向內3米處，建設第二道標準圍界7637.55米，其中建設有梁柱基礎圍界6883.85米，在硬化道面上打孔安裝圍界388.4米，對原無基礎第二圍界進行改造365.3米;兩層圍界之間每隔200米設置縱向圍界和帶小門圍界。在飛行區圍界新建第二圍界之后，解決了原全程圍界未加裝鋼板防護網，工作人員很難近距離檢查外側圍界的問題。同時解決了部分磚圍界頂端防攀爬玻璃刺損壞嚴重，防攀爬能力差的問題，同時也加固了部分老化圍界地基，預防圍界破損倒塌的情況出現。

　　圍界監控升級改造工程是在新舊圍界之間安裝監控設備，布置108處防區，安裝55處報警控制箱，完善圍界監控點位，豐富監控監視范圍，提供非接觸式報警功能。當圍界出現非法入侵后，將觸動報警信號，安檢運控室的監控畫面將自動切換到該區域，對該區域的圖像進行實時監控，同時，該區域聲光報警燈開始工作，提示巡場人員迅速到達該區域。

　　圍界綜合整治工程完工后，消除飛行區原有圍界存在的安全隱患，加強了視頻監控的能力，增加了非接觸式報警功能，提高了呼和浩特機場安防能力。

　　儀表著陸系統改造 滿足飛行保障需要

　　呼和浩特機場主降(08號)儀表著陸系統于1997年6月投入運行，目前該設備使用年限過長，設備老化嚴重，故障較多，隨著機場航班量的增加，目前在用的08號跑道儀表著陸系統已經不適應飛行保障的需要。

　　呼和浩特機場08號主降方向儀表著陸系統改造工程包括更新主降方向08號跑道儀表著陸系統的航向信標設備、下滑信標設備1套(包括室外天線陣、監控天線等)，同時配套改造天線基礎、防雷系統及空調等設備。改造后的儀表著陸系統將消除原設備的安全隱患，提供穩定的導航信號，滿足呼和浩特機場航班飛行保障的要求。

　　甲線排水溝改造 恢復飛行區排水能力

　　呼和浩特機場飛行區甲線排水溝總長度為2292米，其中暗溝310米，明溝1982米，溝體由毛石砌筑而成。其主要功能為：將平行滑行道與機坪之間的降水和航站區內經處理后的污水匯集并排出飛行區。

　　自2007年投入使用至今，排水溝明溝普遍出現溝壁空鼓沉降、溝底塌陷情況，直接影響飛行區正常排水。本次改造工程，將原漿砌毛石明溝改為鋼筋混凝土明溝，排水溝上方的方磚護坡維持原樣，排水溝截面積不變。改造后，徹底解決了原排水溝沉降、塌陷等情況，降低維修成本，恢復飛行區排水暢通，可將雨水和污水及時排出飛行區，防止地表積水和沖刷，減少雨水對道面的危害。

　　甲線排水溝改造完成后，恢復了飛行區設計的排水能力，快速排出平行滑行道與機坪之間的積水，保證了飛行區的安全運行，為呼和浩特機場正常運行提供了有效的保障。

　　呼和浩特機場這三項改造工程順利通過驗收，消除空防安全隱患，為機場安全運行筑起三道屏障，標志著機場安防保障能力又上了一個新的臺階。呼和浩特機場將繼續深入領會李家祥局長提出的“思想不放松，工作不放松，機制不放松，力量不放松”的要求，舉力共筑空防安全防范的堅強壁壘，切實保證空防持續安全。

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