國際空港信息網(wǎng)2013年12月2日消息：11月29日—30日，對(duì)于阿克蘇機(jī)場(chǎng)的員工們來說，這是平凡卻又不“平繁”的兩天。

離區(qū)內(nèi)等待的旅客

　　11月29日上午開始，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)兩天大霧天氣，導(dǎo)致連續(xù)兩天阿克蘇機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班延誤、取消數(shù)量、滯留旅客人數(shù)創(chuàng)歷史最高水平。11月29日全天13個(gè)航班，僅執(zhí)行5個(gè)航班，其它航班全部取消;11月30日，全天共13個(gè)航班，(10個(gè)正班，2個(gè)補(bǔ)班，1個(gè)備降)，其中6個(gè)航班取消(3個(gè)回程航班未執(zhí)行)，其它7個(gè)航班也有不同程度的延誤。面對(duì)這些困難，阿克蘇機(jī)場(chǎng)全體員工迎難而上，采取多項(xiàng)措施，全力保障航班安全飛行，盡最大努力讓旅客盡快出行。截止到30日次日凌晨2點(diǎn)，阿克蘇機(jī)場(chǎng)全體干部員工連續(xù)作戰(zhàn)40小時(shí)，成功保障滯留旅客1200余人，無一起投訴，取得了驕人的戰(zhàn)績。真正做到了航班延誤，服務(wù)不延誤。

　　及時(shí)通報(bào)航班信息 安撫旅客情緒

　　11月29日當(dāng)天，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃執(zhí)行阿克蘇機(jī)場(chǎng)航班13個(gè)，共計(jì)26架次。09時(shí)20分，阿克蘇機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部第一時(shí)間得知因?yàn)闉豸斈君R國際機(jī)場(chǎng)大霧會(huì)造成航班延誤的信息后便立即通知各保障部門，并啟動(dòng)《航班大面積延誤預(yù)案》。阿克蘇機(jī)場(chǎng)各保障部門提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，積極與航空公司聯(lián)系獲取航班信息，及時(shí)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)信息，通過廣播、離崗屏顯等形式告知旅客航班預(yù)計(jì)進(jìn)離崗時(shí)間，提示旅客提前調(diào)整行程。

開放所有值機(jī)柜臺(tái)

　　而計(jì)劃似乎真的是趕不上變化，由于烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)天氣變化太過“詭異”，航班動(dòng)態(tài)更是千變?nèi)f化，不斷的延誤、取消，延誤、取消。中午12時(shí)30分，已有4個(gè)航班先被告知延誤后又通知取消，而工作人員則不斷向旅客解釋、致歉，耐心地告知旅客當(dāng)前情況。剛開始時(shí)，滯留旅客情緒比較穩(wěn)定，而由于大霧持續(xù)時(shí)間較長，造成的航班延誤、取消影響極大，旅客的不安情緒已漸漸變得暴躁，部分旅客已經(jīng)開始對(duì)工作人員進(jìn)行謾罵甚至是侮辱。面對(duì)情緒激動(dòng)的旅客，雖然工作人員已經(jīng)無比疲憊，但是他們依然堅(jiān)守在自己的崗位上，仍保持著謙和有禮的態(tài)度應(yīng)對(duì)每一位旅客的質(zhì)疑。

　　29日下午14時(shí)，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)天氣稍有好轉(zhuǎn)，后續(xù)延誤的8個(gè)航班有5個(gè)航班相繼到達(dá)、離場(chǎng)。看到終于有飛機(jī)在飛了，旅客們都很興奮，都松了口氣，之前暴躁的脾氣似乎也有了好轉(zhuǎn)，都在靜靜的等待自己的航班落地的那一刻。

　　連續(xù)工作17小時(shí) 確保旅客安全出行

　　時(shí)間一分一秒過去，天航GS6569、7481航班相繼于21時(shí)20分、22時(shí)34分到達(dá)阿克蘇機(jī)場(chǎng)，阿克蘇機(jī)場(chǎng)各保障部門快速保障航班，以確保返程天航GS6570、7482航班在本場(chǎng)最快起飛。而此時(shí)，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)天氣卻突然惡化，能見度只有50米，航空公司決定取消返程航班，改由次日10時(shí)執(zhí)行返程航班，而其它2個(gè)延誤還未執(zhí)行的進(jìn)港航班已決定取消飛行任務(wù)。至此，已無往返烏魯木齊——阿克蘇的航班了。

等待辦理登機(jī)牌的旅客

　　當(dāng)旅客得知這個(gè)消息后，開始反復(fù)向值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口的工作人員質(zhì)問，“為什么其它航班都走了，我們的航班卻取消了?”“我們都等了一天了，為什么到現(xiàn)在對(duì)我們說航班取消了?”“我們等了這么久，就只安排了餐食，沒有其它的安排么?”面對(duì)大量旅客的重復(fù)提問，工作人員的嗓子也漸漸變得沙啞，但是沒有誰流露出一絲不滿的情緒，依然耐心回答。同時(shí)，地面服務(wù)部加強(qiáng)問詢的力量，以便能夠向更多的旅客解釋更多的“問題”。另外，車輛保障部門迅速派出2臺(tái)大車2臺(tái)小車往返于市區(qū)和機(jī)場(chǎng)，及時(shí)將確認(rèn)取消的航班旅客送至市區(qū)酒店休息，并留下旅客的聯(lián)系方式及時(shí)通報(bào)航班最新消息，

等待登機(jī)的旅客隔

　　待安排好旅客住宿后，已經(jīng)是凌晨03時(shí)40分了。而此時(shí)，阿克蘇機(jī)場(chǎng)員工已經(jīng)連續(xù)工作近17個(gè)小時(shí)。29日當(dāng)天，天航GS6570、7482、7495/6、海航HU7353/4、南航CZ6877/8、6863/4、6869/70、6867/8共計(jì)8個(gè)航班取消，5個(gè)航班延誤，高峰時(shí)機(jī)場(chǎng)滯留旅客740余人。

　　全員上陣 積極行動(dòng)

　　11月30日凌晨06時(shí)35分，阿克蘇機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部接到通知，由于烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)大霧天氣持續(xù)，執(zhí)飛阿克蘇——烏魯木齊的補(bǔ)班天航GS657Z、748X航班延誤，起飛時(shí)間待定，天航GS6587/8、7495/6、南航CZ6863/4航班取消。得知這一消息后，阿克蘇機(jī)場(chǎng)各保障部門值班領(lǐng)導(dǎo)立即通知部室人員，“今天，全員上崗”。中午12時(shí)10分，3輛客車陸續(xù)將昨日取消航班旅客拉回機(jī)場(chǎng)，但是烏魯木齊方面?zhèn)鱽淼南�息依舊不樂觀，旅客們心情非常焦急，在值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口不斷地詢問工作人員烏魯木齊天氣何時(shí)轉(zhuǎn)好，什么時(shí)間可以起飛。阿克蘇機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部員工耐心的向每位旅客解釋。下午15時(shí)，依舊沒有烏魯木齊天氣好轉(zhuǎn)的消息，工作人員開始現(xiàn)場(chǎng)為旅客發(fā)放餐食和飲料，同時(shí)，進(jìn)一步做好旅客的安撫工作。

　　積極協(xié)調(diào) 優(yōu)化資源

　　15時(shí)35分，運(yùn)行管理部通知，由天津飛往烏魯木齊的南航CZ6928航班由于烏魯木齊天氣原因備降阿克蘇機(jī)場(chǎng)。16時(shí)48分，備降航班在阿克蘇落地。由于沒有確切起飛時(shí)間，備降航班只能暫停執(zhí)飛任務(wù)，旅客也隨之進(jìn)入隔離區(qū)休息，此時(shí)，加上之前已辦理的兩個(gè)補(bǔ)班航班的旅客，隔離區(qū)內(nèi)旅客量迅速增大，一線服務(wù)人員人手告急!為了給旅客提供更好的服務(wù)，地面服務(wù)部抽調(diào)部分值機(jī)人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。同時(shí)，在得知備降航班還有70個(gè)空余座位時(shí)，機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)立即親臨運(yùn)行指揮中心協(xié)調(diào)南方航空公司，將已取消的南航CZ6864航班旅客簽轉(zhuǎn)至備降航班南航cz692R上，已確保能讓更多的旅客盡快完成行程。

　　靈活應(yīng)對(duì) 兩地聯(lián)合保順暢

　　17時(shí)10分，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)傳來喜訊——天氣轉(zhuǎn)好，符合飛機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)班天航GS657Z、748X、備降南航cz692R航班可以上客，正班海航HU7353航班17時(shí)10分由烏魯木齊起飛，后續(xù)航班預(yù)計(jì)也可陸續(xù)起飛。接到通知后，為避免后續(xù)航班如果起飛而導(dǎo)致機(jī)位不夠用的情況發(fā)生，需將停在停機(jī)坪的3個(gè)航班盡快離場(chǎng)。于是，運(yùn)行管理部一方面提前通知督促各保障部門提高工作效率，縮短航班過站時(shí)間;另一方面積極協(xié)調(diào)烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)各航空公司簽派室，錯(cuò)開后續(xù)航班時(shí)間。同時(shí)，協(xié)調(diào)申請(qǐng)盡快放行上好客的航班。兩地聯(lián)合，爭取時(shí)間，既保證了航班安全起降也避免了航班在跑道長時(shí)間等待。

　　20個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 得來寶貴經(jīng)驗(yàn)

　　截止11月30日次日凌晨2點(diǎn)，阿克蘇機(jī)場(chǎng)一線員工已連續(xù)工作20個(gè)小時(shí)(早7點(diǎn)至凌晨3點(diǎn))，共保障了15個(gè)航班(10個(gè)延誤，4個(gè)補(bǔ)班，1個(gè)備降航班)。保障期間，阿克蘇機(jī)場(chǎng)黨委書記、總經(jīng)理安文河、副書記、副總經(jīng)理韓文舉、副總經(jīng)理桑斌親赴一線了解天氣、航班、旅客保障等情況直至最后一個(gè)航班飛離阿克蘇。阿克蘇機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)全體員工用實(shí)際行動(dòng)確保了機(jī)場(chǎng)順暢運(yùn)行，彰顯了機(jī)場(chǎng)人不畏艱難，時(shí)刻為旅客著想的品質(zhì)。

等待天氣轉(zhuǎn)好的三架飛機(jī)

　　阿克蘇機(jī)場(chǎng)在圓滿保障好此次大面積航班延誤的同時(shí)，也取得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也更加懂得在航班大面積延誤時(shí)，能不能為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)工作十分重要。阿克蘇機(jī)場(chǎng)在連續(xù)兩天的大面積航班延誤中采取加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，加大航班動(dòng)態(tài)廣播頻次，增加引導(dǎo)員，增設(shè)問詢柜臺(tái)，及時(shí)解答旅客問詢，化解了很多矛盾，為取得與航班大面積延誤的最后勝利起到了十分關(guān)鍵的作用。

責(zé)編：admin