1月1日，珠海機(jī)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)：2013年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量290萬(wàn)人次、貨郵吞吐量22160噸、運(yùn)輸起降25920架次，分別比去年同比增長(zhǎng)38.7%、36.2%、38.8%創(chuàng)下了機(jī)場(chǎng)通航18年來(lái)新高。其中，旅客增長(zhǎng)率位居中南地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)之首、列全民航機(jī)場(chǎng)前茅。

　　“吞吐量290萬(wàn)人次”對(duì)任何一個(gè)省會(huì)或者大城市機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，根本算不了什么。但對(duì)人口不足150萬(wàn)的珠海來(lái)說(shuō)，顯然是來(lái)之不易：它一出世，“身邊”100多公里內(nèi)的就遭到廣州、深圳、香港和澳門四大機(jī)場(chǎng)的夾擊，陷入“夾縫中生存”的尷尬境地。自1995年5月30日通航至2006年，其旅客吞吐量長(zhǎng)期在60～70萬(wàn)之間徘徊;2006年10月，珠海創(chuàng)我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理新模式--與香港機(jī)場(chǎng)管理局合資成立珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司，將珠海機(jī)場(chǎng)委托其經(jīng)營(yíng)管理后，旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)了跳躍式的增長(zhǎng)--2007年，旅客吞吐量跨過(guò)100萬(wàn)人次大關(guān)，增長(zhǎng)幅度超過(guò)40%。此后，客流一路攀升，2012年達(dá)到209萬(wàn)人次，2013年達(dá)到290萬(wàn)人次。

　　數(shù)據(jù)表明，2103年旅客吞吐量較珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司成立之初的2006年增長(zhǎng)了4倍之多!如此高的增長(zhǎng)是怎樣得來(lái)的?“廣開(kāi)'方便之門'納客，把珠海機(jī)場(chǎng)打造為珠三角西部城市群人民家門口的機(jī)場(chǎng)。”珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司副總經(jīng)理程繼紅在“2013年珠海及周邊地區(qū)媒體年會(huì)”上分析“珠海機(jī)場(chǎng)近幾年旅客流量保持高速增長(zhǎng)的原因”時(shí)說(shuō)。

　　花香自有蜂蝶來(lái)。深諳此道的珠海機(jī)場(chǎng)人，一直致力于完善機(jī)場(chǎng)的“雙重通達(dá)性”：一方面爭(zhēng)取開(kāi)通更多的航線航班，滿足旅客出行需求和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè);一方面改善機(jī)場(chǎng)至珠海市區(qū)及周邊城市的交通及配套實(shí)施--在天上，編織更多更密的航空網(wǎng)絡(luò);在地面，搭建快速便捷的通道，使旅客出行有更多的選擇、前往乘機(jī)更加方便，最終實(shí)現(xiàn)提高機(jī)場(chǎng)使用率的目標(biāo)。

　　主動(dòng)融入?yún)^(qū)域服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)

　　“珠海機(jī)場(chǎng)不僅僅是珠海人民的機(jī)場(chǎng)，更是珠三角西部地區(qū)人民的機(jī)場(chǎng)。”珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司入主后提出，“要把珠海機(jī)場(chǎng)打造成珠海及珠三角西部城市發(fā)展的引擎，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民出行做好服務(wù)”。

　　觀念一變天地寬，珠海機(jī)場(chǎng)幅射人口由150多萬(wàn)增至近3000萬(wàn)，市場(chǎng)前景“豁然開(kāi)朗”。于是，他們重新制訂發(fā)展規(guī)劃，把珠三角西部的中山、江門、新會(huì)、陽(yáng)江甚至澳門納入珠海機(jī)場(chǎng)版圖，在航線開(kāi)發(fā)航班規(guī)劃上通盤考慮，主動(dòng)融入珠三角西部區(qū)域服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

　　2008年12月，國(guó)務(wù)院批復(fù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》，要求珠海盡快形成珠江口西岸交通樞紐，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。《綱要》的要求與他們的規(guī)劃不謀而合：把珠海機(jī)場(chǎng)發(fā)展定位為“珠江口西岸門戶機(jī)場(chǎng)”，表明珠海機(jī)場(chǎng)大門不僅只對(duì)珠海150萬(wàn)市民打開(kāi)，同時(shí)向中山、江門、新會(huì)、陽(yáng)江等珠三角西部地區(qū)的3000萬(wàn)民眾敞開(kāi)著。

　　80與600

　　觀念轉(zhuǎn)變，萬(wàn)象更新。當(dāng)2006年10月，珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司接手經(jīng)營(yíng)珠海機(jī)場(chǎng)時(shí)，珠海機(jī)場(chǎng)每周航班量為80多班，營(yíng)運(yùn)的航空公司4家、開(kāi)通的航點(diǎn)18個(gè);而目前，每周航班量達(dá)600班，營(yíng)運(yùn)的航空公司為15家、開(kāi)通的航點(diǎn)有32個(gè)。

　　為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足市民出行需求，珠海機(jī)場(chǎng)在市場(chǎng)拓展上投入了前所未有的“兵力”：在市政府的支持下，設(shè)立“珠海航空運(yùn)輸發(fā)展基金”，每年3000萬(wàn)元用于對(duì)航空公司或包機(jī)人新開(kāi)航線航班進(jìn)行補(bǔ)貼;對(duì)符合條件的航班，在起降費(fèi)和旅客服務(wù)費(fèi)上享受一定幅度的優(yōu)惠;對(duì)新增航班運(yùn)營(yíng)給以市場(chǎng)支持。他們成立新航班專責(zé)小組，統(tǒng)籌每一個(gè)新增航班的銷售和市場(chǎng)推廣，協(xié)助承運(yùn)人做好新航班的前期市場(chǎng)培養(yǎng)，并做好新航班客座率和收益的跟蹤，及時(shí)向銷售部門和承運(yùn)人提供“分析與對(duì)策”報(bào)告，“確保每新開(kāi)一個(gè)航班都能生存下來(lái)。”珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司市場(chǎng)拓展部經(jīng)理張幼林說(shuō)。

　　正是在他們?nèi)绱税侔愕暮亲o(hù)下，使越來(lái)多的航空公司加盟珠海機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，使珠海與外界交往的空中橋梁不斷增加。

　　搭建地面快速通道

　　旅客到不到你這個(gè)機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，有兩個(gè)至關(guān)重要的因素：航線航班多不多，地面通達(dá)條件好不好;這兩個(gè)條件，決定機(jī)場(chǎng)的使用率。珠海機(jī)場(chǎng)在不斷開(kāi)拓航線航班的同時(shí)，不斷改善機(jī)場(chǎng)的地面通達(dá)條件。

　　他們從建設(shè)異地候機(jī)廳入手完善地面通達(dá)條件。2007年，他們首先在珠海市區(qū)商業(yè)中心、拱北海關(guān)附近開(kāi)設(shè)了首個(gè)異地候機(jī)廳，為旅客提供值機(jī)及行李托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)快線、機(jī)票預(yù)訂、航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢等服務(wù)。至目前，異地候廳機(jī)發(fā)展到15家，分布在珠海市區(qū)和中山、江門、新會(huì)、陽(yáng)江、澳門等城市，分駐在商業(yè)中心、海關(guān)、碼頭、高鐵站等核心地帶。接送旅客的“機(jī)場(chǎng)快線”由每天的僅從機(jī)場(chǎng)至珠海市區(qū)的十幾班、發(fā)展到今天的從機(jī)場(chǎng)至珠海市區(qū)、中山、江門、新會(huì)、陽(yáng)江、澳門等城市的170多班。其中，“珠澳快線”成為其“王牌”服務(wù)項(xiàng)目，成為內(nèi)地航空旅客到澳門的首選交通工具。

　　據(jù)悉，珠海機(jī)場(chǎng)正在加速建立支持未來(lái)發(fā)展的機(jī)場(chǎng)快線網(wǎng)絡(luò)和城市候機(jī)廳布局，推進(jìn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”、“空地聯(lián)運(yùn)”體系建設(shè)，構(gòu)建以珠海市區(qū)為核心，以澳門、江門為重點(diǎn)，以中山、陽(yáng)江為輔助的陸運(yùn)接駁體系，以方便珠三角西部城市民眾前來(lái)乘機(jī)，提升珠海機(jī)場(chǎng)的使用率。

　　坐飛機(jī)可免費(fèi)住宿

　　坐飛機(jī)可免費(fèi)住宿?珠海機(jī)場(chǎng)給出了肯定的答案。為方便外地客人出行，從珠海機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)往返，無(wú)論什么航線，憑機(jī)票可在珠海市區(qū)三星級(jí)酒店免費(fèi)住宿一晚，乘客可憑登機(jī)牌(提前24小時(shí)預(yù)約客戶可憑短信)和身份證在指定時(shí)間內(nèi)到酒店辦理入住手續(xù)。

　　“此'旅客免費(fèi)過(guò)夜產(chǎn)品'是珠海機(jī)場(chǎng)打造珠三角西部城市地區(qū)人民'家門口機(jī)場(chǎng)'和吸引外地旅客使用珠海機(jī)場(chǎng)的重要舉措之一。”該公司客運(yùn)部主管曾國(guó)科說(shuō)。除此之外，珠海機(jī)場(chǎng)還在珠海周邊城市推出多項(xiàng)目?jī)?yōu)惠服務(wù)措施，為外地人士到珠海機(jī)場(chǎng)乘機(jī)提供便利。如，對(duì)駕車前來(lái)乘機(jī)的外地旅客提供免費(fèi)停車3天的服務(wù);設(shè)立專門柜臺(tái)服務(wù)團(tuán)隊(duì)旅客，提供值機(jī)、安檢一條龍服務(wù)。配合新航線的開(kāi)發(fā)，他們?yōu)檫M(jìn)出珠海機(jī)場(chǎng)旅游團(tuán)隊(duì)提供免費(fèi)用車、用船服務(wù)，方便團(tuán)隊(duì)前往周邊和香港、澳門地區(qū)。

　　大開(kāi)“方便之門”，旅客紛至踏來(lái)。就在2007年前，50%的珠海人，99%的中山、江門人都“習(xí)慣性”到廣州、深圳機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)。“珠海機(jī)場(chǎng)從2007年的100萬(wàn)旅客流量到2013年的290萬(wàn)人次，可以說(shuō)，增長(zhǎng)的人數(shù)都是從廣州、深圳機(jī)場(chǎng)'搶回來(lái)'的。它表明，完善機(jī)場(chǎng)'雙重通達(dá)性'的重要性。”程繼紅如是說(shuō)。

責(zé)編：admin