國際空港信息網(wǎng)2014年2月10日消息：“不管在哪兒、無論多遠、要回家過年”，這已經(jīng)成為中華民族千百年來的傳統(tǒng)。但是有一群人，他們堅守在春運一線，從旅客踏入機場的那一刻始，直到飛機安全起飛，為了旅客回家的路途平安順暢，舍棄了與家人團聚的機會，在各自的崗位上認真履行職責。他們用敬業(yè)的精神挑起一份責任，他們用周到的服務為旅客鋪就了一條安全便捷的回家之路。他們就是堅守在錫林浩特機場的干部職工們。

　　貼心服務：旅客乘機第一站

　　身穿藍色工作裝的地面服務部員工，是每位來錫林浩特機場乘機旅客都會接觸的工作人員。錫林浩特機場便捷、貼心的服務，在寒風凜凜的冬天溫暖著每一個旅客的心。

　　大年初七，也就是春節(jié)假期最后一天。錫林浩特—呼和浩特—上海原計劃18:25起飛的航班預計延誤至22:00才能從錫林浩特起飛。此次航班共有115名旅客，延誤時間長達四小時，多數(shù)返程旅客產(chǎn)生焦躁、激動的情緒。在接到航班延誤通知后，錫林浩特機場工作人員一邊安撫情緒激動的旅客，一邊開始著手準備延誤后的旅客服務工作。

　　在航班延誤期間，錫林浩特機場地面服務部的工作人員一直堅守崗位，他們從容不迫，在不同的崗位上相互協(xié)作，積極配合，齊心協(xié)力，沒有落下任何一項工作。更換延誤信息公告欄，利用柜臺屏顯公布延誤信息，利用現(xiàn)場廣播向旅客告知最新信息;同時由于正值晚餐時間，機場在不斷與航空公司聯(lián)系旅客餐食授權的同時，也積極為旅客安排餐食做準備。考慮到正是過年期間，為了讓旅客感受到濃濃的人情味，工作人員把早已準備好的豐富多樣的延誤餐，以最快的速度送到每一位旅客的手中。他們忙得熱火朝天，卻沒有一個嫌苦嫌累，沒有一句牢騷和怨言，他們用自己的行動詮釋了機場服務的內(nèi)涵。

　　天氣無情人有情，錫林浩特機場貼心暖人的服務，不僅充分的體現(xiàn)了落實春運、春節(jié)期間全心全意為旅客服務的精神，也真正的把舒適、周到、快捷的服務工作落到了實處。

　　安檢“藍盾”：旅客安全“第一線”

　　2014年1月31日，也就是大年初一，一名乘坐由錫林浩特飛往上海中轉(zhuǎn)呼和浩特的MU5690航班的女性乘客在飛機即將駛?cè)肱艿罆r稱其要下飛機。根據(jù)民航安全規(guī)定，為了確保其他乘客的生命安全，有旅客終止行程這種情況發(fā)生，必須進行清艙，防止艙內(nèi)留有危險品。安檢工作人員在公安部門協(xié)同下對航班執(zhí)行清艙程序，并重新對旅客和已裝上飛機的行李進行了安檢。這期間，安檢人員仔細檢查，動作迅速，爭取用最短的時間完成清艙程序。“用我們辛苦換取旅客安全順利出行，付出再多也值”，錫林浩特機場一位安檢員說道。

　　像這樣類似的事例還有很多……春節(jié)期間，錫林浩特機場安檢干部職工舍小家為大家，堅守崗位，加班加點，克服春節(jié)期間人員短缺的困難，共保障航班136架次，檢查旅客6442人次，檢查貨物、行李16.1噸。查出持偽造身份證件1起，查出管制刀具、電擊器等違禁物品23件，確保了空防安全。

　　安全重如泰山，旅客的安全是每位安檢員肩膀上沉甸甸的責任，正是有許許多多盡職的安檢員，才有旅客無憂的安全之路。

　　機坪守護者：讓安全從這里起飛

　　飛行區(qū)管理部的“守護者”是航班地面安全關口的最后一個環(huán)節(jié)。春運期間，在停機坪到處都能看到穿著反光服的工作人員繁忙的身影。雖然室外寒冷的天氣對在機坪作業(yè)的場務隊、車隊來說是一種極大的挑戰(zhàn)，但為確保航班正常運行，每一位工作人員都和往常一樣堅守在自己的工作崗上。劉紅彬是1980年開始在錫林浩特機場工作的，對于工作30多年的老員工來說，今年的春節(jié)已經(jīng)是他連續(xù)第5次在工作崗位上度過了。作為機場為數(shù)不多幾個有資格開特種車的老司機來說，他從不喊苦喊累，氣源車、牽引車等特種車都得劉師傅親自上手，他們的責任心是飛機順利滑出機坪起飛的保障。馬星河是2011年來到機場工作的，家住錫林浩特市的他也已經(jīng)連續(xù)3年在工作崗位上度過春節(jié)。為了保障飛機起落時的機坪清潔，場務隊的他顧不上室外寒風凜冽的天氣，細心檢查，認真巡視跑道、機坪，保證跑道、機坪不留一絲雜物。

　　在機坪工作的每一個崗位，都承擔著旅客安全出行的重大責任。對機坪員工來說，這是一個航班服務的終點，而對旅客來說，這是一段新旅程的起點。讓每一位旅客都安全開始旅途，是每一位在機坪工作員工一直執(zhí)著堅守的信念。

　　機場管制員：飛機平安起降的幕后導演

　　手拿話筒，眼睛時刻盯著機場坪和顯示屏，這就是錫林浩特機場管制員指揮飛機起落時的常規(guī)動作。在這20平米的工作室里，管制員承擔著整個機場航務調(diào)度的職責。他們不僅負責航行情報、地面保障的運行指揮調(diào)度，還要負責航空公司航務代理和應急救援工作，可以說，他們是飛機正常起飛降落的真正幕后導演。

　　春節(jié)假期，由于有4人回家探親，所以整個調(diào)度室只有3個管制員值班。從臘月二十八到大年初七，整整十天的時間，他們幾乎每天24小時堅守崗位。他們放棄了與家人一起吃飯一起看春晚一起串親戚，他們整日“泡”在單位。在他們眼里，仿佛沒有“年”這個概念，過年和平時一樣，甚至過年必平時還要忙，還要累。“管制員的工作壓力大，面對瞬息萬變的飛行指揮，我們要保持良好的警覺性和判斷力，這樣才能保證飛機的正常起降。別人家過年通宵熬夜打麻將，而我們早晨5點就要起來上班，晚上11、12點才能睡覺，基本沒有多余時間用來娛樂。幸虧家人支持我的工作，他們無怨無悔，而我確實很少有時間能陪他們。”管制員李青山說道。多么樸實的話語，但這就是他們的真實感受。

　　春節(jié)，這個闔家團圓的時刻，錫林浩特機場一線職工，用他們的熱情溫暖著旅客的行程，用他們的責任心保障者旅客的安全。用他們的話說就是：雖然不能和家人一起過年，但能夠用自己的付出換來千家萬戶的團聚，大家都感到值得和有意義!

　　春運像一場大戲，幾乎算得上全民既參演也看戲，戲中人就是看戲人，而機場則是舞臺上的一個主角。機場的春運保障由一線員工演繹。他們用自己特有的方式講述著2014錫林浩特機場春運點點滴滴，演繹著一個“兢兢業(yè)業(yè)、真情服務”的服務故事。

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