國際空港信息網2014年2月10日消息：2月1日,首都機場1號航站樓國內-國內最短銜接時間(MCT) 從60分鐘縮短至50分鐘。優化更新后的MCT將在全球分銷訂座系統中顯示，同時首都機場1號航站樓的國內-國內日均可銜接中轉航班提高約20個，中轉銜接機會提升至約370個，將有助于促進首都機場提升中轉旅客人數、優化航班波，從而逐步提高首都機場樞紐競爭力，為公司打贏航班正常戰提供了堅實的保障。

　　2013年初，規劃發展部細致梳理了首都機場MCT現狀，充分開展優化首都機場MCT可行性研究分析。當時由于硬件設施的限制，1號航站樓國內轉國內遠機位中轉流程需要旅客出隔離區，再次辦理安檢手續，走大流程，行走路線長,中轉流程不便捷。此類型中轉約占1號航站樓整體國內轉國內中轉旅客人數的52%，比例較大。于是工作重點被定位于通過改造T1西側進港二層紅線門,使52%的國內中轉旅客免于再次安檢，減少中轉流程節點，實現MCT時間縮短。同時，按照測算經驗預估，旅客步行至安檢現場、排隊及安檢辦理時間共計約為5-10分鐘，分析認為可節約大約5-10分鐘的實際中轉時間。

　　為了將可行性研究分析落實到實際工作中并取得實質性成果，在1號航站樓遠機位中轉流程改造后，規劃發展部和航站樓管理部共同努力，多次與海航深入現場，按照最遠停機位至最遠登機口的方式實地測算中轉旅客和行李MCT，以保障所有中轉旅客可在最短銜接時間內順利完成中轉，初步測算MCT結果為50分鐘。但是，伴隨著將于2014年3月1日執行的航班正點起飛統計新標準：撤輪檔，為保障航班正點率，海航將國內航班登機口關閉時間提前了5分鐘，這意味著旅客的實際中轉時間更短了，給前期測算的50分鐘MCT及相應的中轉流程保障帶來了新的更高難度的挑戰。通過雙方再次共同研究并加強中轉流程保障，推動地服人員保障效率提升，最終實現了MCT的優化縮短，并且雙方對測算結果50分鐘達成一致。

　　下一步首都機場將推進星空聯盟MCT 優化，推動國航、南航通程航班范圍擴大，進一步提升首都機場中轉能力和樞紐競爭力。

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