東航云南公司空勤人員風采 供圖

　　彩云之南，神奇瑰麗，是人們向往的旅游天堂。如何讓旅客方便快捷地進出云南，暢游云南，東航云南公司架起空中便捷快速通道，提升中轉服務，設計旅行產品，為廣大旅客提供精彩的旅行體驗。

　　東航云南公司積極打造區域樞紐航線網絡，積極完善中轉業務，加快昆明區域樞紐建設，旨在為旅客提供更便捷、實惠的旅行體驗。

　　購買中轉機票

　　票價比直飛更實惠

　　對于大多數旅客來講，機票價格仍然是是否選擇乘坐飛機，選擇哪班飛機的重要因素。而絕大多數旅客不知道的一個事實是，在時間要求不是很嚴格的情況下，選擇中轉航班比選擇直飛航班付出的機票價格要便宜。

　　為印證這一事實，記者查詢4月23日東航從麗江直飛上海的MU5808航班，經濟艙機票價格為2040元(含機建、燃油)，而購買東航同一天從麗江經停昆明再飛往上海的中轉航班，經濟艙價格為1610元(含兩段機建、燃油)，比直飛價格便宜430元。

用心用情服務乘客

　　東航云南公司作為云南省規模最大的基地航空公司，占云南航空市場四成以上份額，對于未來的發展，該公司明確提出要打造區域樞紐網絡型航空公司。樞紐運營有一個基本原理，即“樞紐—輻射制”原理，有一個基本公式，即“N(N+1)/2”。“N”代表與樞紐機場連通的航線數，公式的結果就是可以連通的城市對數量。簡單計算一下就可以知道，只要有40條航線連接樞紐，就可以連接820對城市;而開通60條航線，就可以連接1830對城市。

　　東航云南公司市場銷售部人士介紹，把散落在各地的旅客先通過航班集中到昆明，然后再通過一架飛機運送到共同的目的地，與點對點直飛相比，這樣的好處是最大限度集中客源降低運營成本，也就降低了單個旅客的乘機成本。

　　選擇中轉航班

　　旅行體驗更豐富

　　上海的彭小姐是一位典型的80后，工作之余，她最喜歡的休閑方式就是旅行，對彩云之南的美景，她更是贊不絕口。東航上海—昆明航線屬快線航班，這給彭小姐往返云南提供了極大的便利。5年來，彭小姐飛到了云南大多數機場，也因此積累了豐富的乘機旅行經驗。

　　在記者與彭小姐的交流中，她對東航提供的中轉乘機業務大加贊賞。“選擇中轉，除了以更加實惠的價格買到機票外，航空公司中轉航班的設計讓我的旅行多了更多的選擇，有了更加豐富的體驗。”

　　向區域樞紐航企轉型

　　造就了更完善的航線網絡

　　“云南要建設中國面向西南開放的橋頭堡，航空要在綜合交通運輸體系建設中發揮先導作用，東航云南公司作為云南省最大的基地航空公司義不容辭。”這是東航云南公司總經理石富康的承諾。值得一提的是，昆明長水國際機場要建設成為中國西南地區的國家門戶樞紐機場，與東航云南公司“向區域樞紐網絡型航空公司轉型”的發展戰略不謀而合。

　　2014年夏秋航季，東航昆明始發通航點共計86個，其中國際地區27個、國內59個;航線條數共計139條，其中國際地區36條，國內103條。截至目前，東航云南公司機隊規模已達58架。

　　根據航線網絡特點，東航云南公司推出了“玩轉云南”、“直通三亞”、“飛越滇藏”等“經昆飛”系列產品。“玩轉云南”主要是利用國際、地區、國內到云南省內的航線以及云南省內環飛航線，將云南省的旅游熱點連接起來，為旅客提供個性化的旅游行程組合，滿足旅客深度云南游的需求。

值機服務

　　“直通三亞”主要是指通過昆明中轉到東南亞、南亞、西亞的產品。目前東航昆明至“三亞”有曼谷、普吉、清邁、清萊、金邊、暹粒、峴港、河內、加爾各答、萬象、加德滿都、科倫坡、馬累、達卡、仰光、曼德勒、內比都等通航點。通過這些航線，旅客可以很方便地經昆明中轉至國際“三亞”，并且很多航點都可以當日往返、雙向銜接。

　　“飛越滇藏”主要是根據東航云南公司具有高高原機隊和飛行員的優勢，加大高高原航線的密度，優化東航在西南地區高高原航線網絡，將昆明打造成為繼成都之后第二個內陸通往高高原的中轉機場，旅客可以選擇經昆明、香格里拉中轉到拉薩。

　　“炫風中轉”團隊

　　為心急旅客提供更大便利

　　如果說，樞紐航線網絡的完善優化是中轉的基礎骨架，那么中轉服務就是中轉的肌肉血脈。經過近幾年卓有成效的努力，東航云南公司的中轉服務能力日益提升，以往需要兩三個小時才能完成的多道手續壓縮至幾十分鐘甚至幾分鐘既可辦理完畢。

　　目前，東航在長水國際機場的中轉服務主要包括購票、始發站、中轉站、到達站等項目。國內始發站辦理乘機手續時，若購買的中轉客票為聯程客票且轉乘航班為當日航班，可以在辦理值機手續時告知工作人員將行李托運至當日最終目的地，并辦理兩段登機牌(起始站到中轉站，中轉站到目的站);若購買的是普通中轉客票，在辦理值機手續時將后續航班信息提供給工作人員，行李可托運至當日最終目的地。如若購買的客票為不同航空公司的客票，在始發站只能辦理起始站到中轉站的登機牌及行李托運。

　　中轉站(昆明)服務包括，若旅客在始發站已辦理過后續登機牌及行李直掛目的地手續或沒托運過行李的，旅客可以到就近中轉值機柜臺，核對轉機信息蓋中轉章后無需二次安檢直接進入相應候機廳候機;若始發站沒有托運行李，可以在中轉值機柜臺辦理乘機手續后，無需二次安檢直接進入相應候機廳候機;若在始發站托運過行李，且行李只托運到中轉站(昆明)，則需提取行李后重新辦理值機手續，重新通過安檢進入相應候機廳候機。到達站環節，旅客抵達后正常提取行李。

　　標準流程之外，東航云南公司更加注重“特情”處置，為此公司組建了“炫風中轉”團隊，服務于轉機時間比較緊、轉機過程中有特別要求的旅客。比如，上程航班延誤導致旅客無足夠時間轉機、旅客購買聯程機票轉機時間較短、航班延誤難以趕上后程轉機等特殊情況下，“炫風中轉”團隊將提前為旅客準備好登機牌，工作人員到飛機下面接旅客，并一路引導旅客到登機口登機。

　　得益于東航云南公司中轉保障能力的提升，更多的旅客愿意選擇來長水機場，愿意選擇東航的航班中轉。目前，云南省內11個航站(版納、麗江、騰沖、芒市、文山、保山、昭通、臨滄、普洱、大理、香格里拉)以及省外北京、虹橋、浦東、西安、南京、武漢、合肥、太原、長沙、石家莊、拉薩、寧波12個站點始發經昆明中轉的國內聯程業務運行良好。據統計，東航云南公司成功保障東航在昆明長水機場中轉旅客由2012年的468398人次增至2013年的781821人次，截至2014年3月，環比去年同期中轉保障人數上升了46.9%。

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