國際空港信息網2014年6月9日消息：6月9日，呼和浩特機場公司組織開展了2014年旺季高峰小時航班保障桌面推演。呼和浩特機場公司王清總經理和郭涌、周風副總經理參加了會議。

　　推演小組模擬旺季高峰小時呼和浩特機場各環節的保障情況，并根據模擬情況測算旺季保障中各單位保障資源方面存在的問題。推演小組根據近幾年數據統計以及呼和浩特機場公司市場營銷部提供的數據，篩選出一個高峰小時為25架次的航班波，作為推演的模擬場景。

　　隨后，推演小組根據航班波中的進出港航班順序，依照各環節的軟硬將資源、保障工序時間以及服務承諾等限制條件，模擬本場航站樓以及機坪各保障環節的保障能力。航站樓保障主要考察值機柜臺、安檢通道、行李分揀系統、行李提取轉盤及遠機位登機口的保障能力。機坪保障則針對上下客、清潔、加油、裝卸貨、特種車輛保障等環節展開推演。

　　推演小組在推演過程中還引入了自主研發的次日航班預測模型和機坪保障推演模型。將航班數據導入模型后，次日航班預測模型能夠自動計算出各時段出港旅客人數、建議開啟值機柜臺數和建議開啟安檢通道數。機坪保障推演模型則按照設定的時間推演機坪保障動態，并以圖像的形式演示航班從入位到出港的各個保障狀態以及各種保障資源的消耗情況。航站樓和機坪推演的結果顯示，2014年旺季航班保障形式較為嚴峻，呼和浩特機場的部分軟硬件配置與旺季保障需求仍存在一定差距。推演小組還根據演練情況，向相關保障單位提出了增加人員和設備的詳細建議。

　　推演結束后，周風在講話中表示,根據市場營銷部預測，今年旺季單日航班最高峰將達到300架次，當日必定會連續出現多個高峰，實際情況比推演的結果更為嚴峻，各單位要提前做好心理準備。另外，推演顯示行李傳送帶基本滿足保障需求，在高峰保障中極可能出現短時超負荷的情況。最后，他還要求盡快啟用二號機坪停放通航飛機和公務機，釋放一號機坪的保障壓力。

　　郭涌在總結講話中肯定了這次旺季推演在查找保障薄弱環節，消除保障瓶頸方面的重要作用。他要求各單位一是在這次推演的基礎上，再自行開展各部門推演，并確保推演更精細、更深入、更專業;二是針對推演結果提出詳細的解決措施，做到心里有數、手里有牌;三是各單位結合歷年旺季保障情況，提前培訓設施設備故障、特殊天氣保障等應急處置預案;四是各單位在思想上要重視，針對旺季存在的問題，各駐場單位要及時溝通協調解決。

責編：admin