6月下旬伴隨著入梅首日的強降雨，杭州正式開啟“梅雨模式”。降水次數多、降水量大，與每年應時而來的季風氣候相疊加，加之暑期客流出行高峰接踵而至，這給杭州機場持續高位運行的正常保障造成不小壓力。為進一步增強機場保障能力，確保航班放行正常率和始發航班正常率高于2013年的水平，杭州機場結合本場實際，總結航班延誤規律，內部挖潛，重點治理1小時以內延誤航班，將“提前10分鐘關艙門”從始發航班推廣至包括過站航班在內的全部航班，與空管聯手積極協調改善空地運行環境，以進一步提高航班正常性。

　　內部挖潛

　　提高航班正常性

　　今年3月15日，杭州機場正式啟用CDM系統(放行協同決策系統)，是繼上海虹橋、浦東機場之后，華東地區第3個使用CDM系統的機場。航班各保障單位利用CDM系統，按照預計離港時間合理調配人員，提高設備利用率，使航班保障更加有序、順暢，從而有效提高了運行效率。

　　據統計，該系統啟用后，平均每天旅客機上等待超30分鐘和超1小時航班架次分別減少了50%和75%，有效縮短了關艙門后旅客在飛機上的等待時間，提高了運行品質。航班延誤后，航空公司可以根據預計延誤時間提前做好工作，旅客也能夠及時獲取延誤信息，降低了因航班延誤導致群體性事件發生的概率。今后，杭州機場將進一步完善CDM系統，對該系統中各機型保障時間進行細化，優化該系統，以進一步提高航班正常性。

　　“提前10分鐘關艙門”，是經常從杭州機場出發的旅客已經熟知的“定律”。此舉措自2013年8月起開始實施后，杭州機場始發航班放行正常率持續提高。今年1月~5月，杭州機場始發航班正常率為65.00%，同比增長7.95個百分點。近期，杭州機場正著手將“提前10分鐘關艙門”從始發航班推廣至包括過站航班在內的全部航班，以提高整體航班正常性。

　　杭州機場深化各保障單位以及航空公司聯席運行機制，及時實現信息共享。杭州機場每天同各聯席單位召開點評會，總結當日航班運行保障情況，對當日航班運行過程中出現的問題和保障過程中遇到的困難，及時協調解決，為旅客、航空公司和保障單位三方提供了準確、及時的航班信息和保障信息。為了進一步發揮該運行機制的作用，杭州機場與空管、航空公司、各保障單位即將成立運行管理委員會，在出現重大、突發事件時，充分發揮駐場單位整體聯動、協同決策的優勢，提高運行效率。

　　聯手空管

　　持續優化空地運行環境

　　今年3月15日，杭州機場與空管共同推進了減少跑道起飛程序，縮短了地面滑行時間，提高了滑行效率，促進了航班正常率的提高。

　　4月，杭州機場正式實施PBN飛行程序運行。目前，運行總體正常，執行率較高，在一定程度上解決了終端區空域資源緊張的問題。而自杭州機場雙跑道啟用至今，增加了機場小時起降容量的同時，也提高了機場服務效率。今年初，機場與空管部門協調開始嘗試部分航班、部分時段采用雙跑道放飛的運行模式，經過一段時間試運行后，有效縮短了滑行時間，提高了滑行效率，并計劃于近期全面推進實施雙跑道起飛和雙跑道落地，以提高運行效率。

　　杭州機場已與空管部門建立長期的聯動機制，機場即將接入空中交通信息平臺，與空管建立空地協同機制，針對雷雨、空軍活動等造成航班流控的，做好提前申請、排序工作。為有效解決二期投運后機坪盲區運行效率偏低的問題，已建設完成的機場塔臺，機場正與空管協商航空器地面滑行移交工作，將會陸續出臺一系列措施，以提高機場地面滑行效率。 此外，杭州機場與北京運控中心也建立了常態化的溝通機制，正將機場運行納入全國運行監控平臺上來。

　　而針對今年1月~5月正常率偏低的航路，杭州機場正與空管部門積極協商，對該方向放飛給予相關政策支持，優化該區域的航路航線結構，減輕桐廬方向運行壓力，繞行分流部分航班，提高航班正常率。

　　重點治理

　　1小時以內延誤航班

　　據統計，今年上半年延誤超2個小時的航班架次與去年相比下降37.9%，79.35%的延誤航班延誤時長在1個小時以內。為此，杭州機場將進一步提高地面保障效率，重點治理1個小時以內延誤航班。

　　對“短板”航班進行重點保障。針對長時間延誤、補班、備降航班、高峰時段航班、機組超時航班等特殊航班將進行重點保障。增加人員、設備，建立“應急服務突擊隊”。在候機樓增加“紅馬甲”服務巡視員，開辟綠色安檢通道，提高旅客服務質量。在候機樓增設航班延誤查詢終端，提高WiFi的上線率和覆蓋率。探索在航站樓內設立公共的機組休息場所，避免機組超時導致航班再次延誤。

　　嘗試帶客加油。由于目前始發航班出港量大且較為集中，近期，杭州機場計劃將“提前10分鐘關艙門”拓展到全部始發航班，這就需要各航班保障單位的配合更加緊密，效率更高。尤其是油料保障。為此，杭州機場積極推動始發航班提前加油和過站航班全天候帶客加油。建議航油與航空公司商定，由航空公司授權提前加油，不必再等到機組到場后才加油，提高保障效率。對過站航班、短停航班采取帶客加油措施，在確保安全的前提下，縮短保障時間提高保障效率。

　　同時，進一步開發ACARS平臺應用，將機場的服務信息通過ACARS上傳給機組，如航站樓信息、機位信息、行李轉盤信息、CDM預計起飛時間等，既可以減少陸空通話量又方便提前做好旅客服務工作。

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