這兩天，前往杭州蕭山機場趕飛機的人們能夠明顯感覺到，飛機延誤甚至取消的概率，比以往要高得多：

　　前天，有15趟杭州飛往北京的航班取消了，前往西安、大連、沈陽、廈門、重慶、烏魯木齊等地的航班也出現延誤。

　　從昨天早上8點半開始，蕭山機場往各個方向的航班開始大面積延誤，過了中午11點，鮮有航班能夠準點起飛。截至昨晚7點，有5個航班被取消，飛往方向分別是重慶、北京、廣州、深圳。

　　而這些航班延誤或取消，原因基本上是同一個：航空流量控制。

　　航路過于擁擠 就會實施流量控制

　　昨天中午，到西安出差的李先生來到蕭山機場。他原本是要搭乘MF8243次航班，卻被告知飛機延誤。

　　昨天的蕭山機場大廳內的航班動態顯示屏全線飄紅，原因則大多是同一個：航空流量控制。

　　飛機延誤的原因，我們最常聽到的是受天氣影響，以及流量控制。天氣原因大多是起霧或暴雨、臺風等不可抗力，我們能夠理解得了。那航空流量控制又是怎么一回事呢?

　　其實，飛機在天上飛行與汽車在公路上行駛一樣，也要遵守一定的規則和按照一定的航路飛行，飛機彼此之間必須存在高度和距離差，以確保飛行安全。

　　公路上經常會出現交通阻塞現象，航路上也會出現類似情況。當在同一時間范圍內，航班流量過大，航路就會過于擁擠，在此情況下，為了保證各架飛機之間達到一定安全指數，就必須實施流量控制。

　　流量控制從專業角度來講，就是根據航路和機場的地形、天氣特點、通訊導航和雷達設備等條件，以及管制員的技術水平和有關管制間隔的規定，對某條航路、某個機場在同一時間所容納飛機架數加以限制。

　　“流量控制”或因其他用戶高頻度活動

　　不過，杭州蕭山機場航班數量在近期并沒有大幅度增加，為什么這兩天航路會變得過于擁擠，需要大范圍實行“流量控制”呢?

　　昨天上午，北京市公安局官方微博發布提醒，讓準備坐飛機的旅客隨身帶好干糧和水。微博中稱：7月20日-8月15日：上海虹橋、上海浦東、南京、杭州、合肥、濟南、無錫、寧波、青島、連云港、鄭州、武漢等機場受其他用戶高頻度活動影響，要求各公司按航班量25%進行調減，大家坐飛機將延誤。

　　這條微博之后被刪除，但溫州機場地面服務公司服務部官方微博也發布了此消息。另據央廣網合肥消息，昨天受上海區域空中管制影響，大批途經上海空域的航班取消。合肥飛往北京等進出港航班受此影響也被迫取消。

　　這意味未來的一段日子，從杭州蕭山機場搭乘飛機，仍然可能會遭遇大面積延誤，甚至有可能遭遇航班取消的情況。

　　上海航班延誤情況也相當嚴重 出行可考慮轉乘高鐵

　　如果因為杭州蕭山機場搭乘飛機容易延誤，而打算轉從上海走，也未必可行。記者了解到，前天上海虹橋機場取消百來個航班，昨天也取消了近20趟航班，其他航班同樣仍是大面積延誤。

　　航班延誤了或被取消了怎么辦?記者了解到，航空公司會對航班延誤的乘客做出適當的安排。對于航班延誤時間較短的乘客，航空公司將提供食物和水;延誤四小時以上航班的乘客，酌情安排到賓館休息;如果乘客想退、改簽飛機票，公司尊重他們的選擇。

　　另外，機場方面會隨時做好飛機起飛準備，根據“航空流量控制”情況安排已取消航班“補飛”。在此，也提醒大家關注航班動態信息。

　　如果你想要盡量準點出行，根據這兩天情況，一個可以考慮盡量乘坐早上8點半之前的航班，這個時間段的航班，準點率較高。另外也可以轉乘高鐵。

　　不過，轉乘高鐵也要盡早購票，記者昨天登錄12306網站發現，北京方向的高鐵票還比較寬松，但廣州、長沙、成都等方向的火車票比較緊俏，部分班次僅剩無座票。

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