國際空港信息網2014年7月31日消息：“今年1月~6月，完成旅客吞吐量561.7萬人次，同比增長35.7%”。在7月9日召開的全國民航年中工作電視電話會議上，在7月22日召開的首都機場集團年中工作會上，工作報告均披露了這樣一個增長速度。由天津機場創造的這一速度，可謂上半年民航機場發展的一大亮點。

　　回顧天津機場的發展歷程，35.7%的增長速度實屬罕見;放眼我國東部的民航機場，乃至全國的干線機場，今年上半年35.7%的增長速度當之無愧地位居榜首。

　　“35.7%”這一數字的背后，是1月~6月天津客機可供座位總數比去年同期增長30.6%，平均客座率同比提高3.1個百分點，平均載運率同比提高2.9個百分點。而這一串串充滿跳躍感的數字，背后隱藏著更為詳盡的數據，更加豐富的內涵。

　　141項落實措施

　　“去年，我們沖千萬人次大關，沖得很苦。但是通過全員努力沖千萬人次，天津航空市場的潛力被挖掘出來了，這是天津機場今年上半年運輸生產高速增長的一個最主要因素。”首都機場集團公司副總經理、天津機場總經理閻欣表示。

　　去年，天津機場激活全部的市場要素，調動一切力量，全體動員，全員營銷，在保證安全的前提下，機場上下發揚“五無”精神，在地方政府政策、資金、組織領導等方面前所未有的強力支持下，與民航的方方面面達成共識、形成合力，全年累計完成旅客吞吐量1003.58萬人次，一舉突破了千萬人次大關，正式步入大型機場行列。去年，天津機場旅客吞吐量比上年增長23.3%，增長速度在全國旅客吞吐量500萬人次以上機場中排第2位，遠遠高于首都機場集團公司成員機場和全國機場平均增長率。同時，年出入境旅客首次突破100萬人次。中共中央政治局委員、天津市委書記孫春蘭對天津機場人 “無中生有、無孔不入、無計不施、無時無刻、無窮毅力”的“五無”精神，給予了高度肯定。

　　市場潛力無限，精神力量無窮。進入2014年，天津機場人秉承“五無”精神，開拓航空市場的步伐依然是那么堅實、有力。分管市場開發的機場黨委副書記劉少成多次強調，“我們就是要將三種人拉到天津機場坐飛機，即：把坐高鐵的客人拉回來在天津坐飛機，將到北京坐飛機的客人留在天津，讓沒有乘坐過飛機出行的客人從天津坐飛機出行”。按照這一思路，機場市場部在深入調研的基礎上，制訂了旅客吞吐量及貨郵吞吐量工作方案和行動計劃，從爭取政策支持、深入開展營銷、豐富地面交通產品、加大市場宣傳力度、確保安全運行、提高服務質量等六個方面確定了141項落實措施。

　　61條新開、加密、恢復航線

　　“將航空公司、旅行社、政府旅游主管部門、客貨代理人等市場的相關方，動員、組織、聯合起來，與我們一起聯合營銷，這一舉措效果很明顯。”閻欣說。今年上半年，天津機場緊密聯系基地航空公司，積極引進新航空公司，維護其他航空公司，引進了臺灣遠東航空、香港航空、昆明航空等多家客貨運航空公司進入天津航空市場;以項目管理的方式開展航線營銷，形成《航線項目建議書》向航空公司推介新開恢復和加密的航線;與多家貨運航空公司以及貨運代理商溝通，了解貨源信息以及相關市場動態，共同營銷，拓展貨運航線航班。

　　上半年，天津機場開展了航空市場旅客構成、城市候機樓、航空旅游市場、航空貨運市場等專項調研，形成報告指導市場開發工作。同時，加強對航空公司的數據、航線航班運營、運輸生產情況等的詳細測算和分析，有重點地對客座率低、運營壓力大、整體收益不高的航線進行支持與維護。機場還積極搭建中性運營平臺，目前與其合作的旅行社、各客票代理人、包機商等單位超過40家。機場與旅行社合作，在推出“京津同游”“經津樂道”等多種旅游體驗模式的基礎上，積極引導西北、西南、東南旅客體驗“空海聯程”項目，乘坐豪華郵輪赴日韓旅游;積極引導周邊旅客和乘航班到天津的旅客體驗專為京津城際鐵路、京秦客運專線等推出的“空鐵聯程”項目，吸引旅客經天津赴北京、秦皇島、北戴河、唐山等地旅游。

　　《天津機場：35.7%的背后》 “市場在哪里，就要去哪里。已有市場固然重要，但更更重要的是潛在的市場”。這是天津機場市場營銷隊伍的行動指南。今年上半年，天津機場繼續開展“進區入企、上學下鄉”宣傳活動，即：進社區、入企業、上學校、下鄉鎮，宣傳航空，服務百姓。機場與19家航空公司在梅江會展中心開展宣傳，每月投放超過10萬份宣傳品進入千家萬戶。

　　“上半年，我們新開、加密航班頻次、恢復的航線超過了61條。其中，國內航線49條，國際及地區航線12條。”天津機場市場部經理孫雨告訴記者，上半年，天津機場實際執行正班航線140條，通航城市90個。其中，每天3班以上的航線占全部航線總量的37%以上;國內客運快線產品更加豐富，日均航班量達到6班以上的航線超過10條。

　　不斷完善的航線網絡，日益豐富的旅游產品，使天津機場輻射、服務能力大大增強，航空市場的潛力被進一步挖掘、釋放出來，更多的天津本地和周邊縣、市的老百姓，感受、認識、體驗到了航空出行的優勢。

　　T2與10座城市候機樓

　　今年上半年，伴隨著京津冀協同發展上升為國家戰略，“京津雙城聯動發展，交通要先行”，逐漸成為京津兩地各級政府和民航單位的共識。“天津機場上半年客運高速增長，是京津兩大機場協同發展的結果，也是京津雙城聯動發展協同效應開始顯現的重要標志。”閻欣表示。

　　5月8日，天津機場北京南站城市候機樓開始正式運營。這一促進京津機場協同發展的舉措，被寫進了天津市委十屆五次全會報告中。近年來，天津市委、市政府對天津機場的發展高度重視，今年上半年，市政府領導和相關部門，與天津機場一起，多次走訪民航相關單位和航空公司，爭取在天津開通更多航線航班，為首都機場分流、分憂。

　　天津市政府在航線補貼、空鐵聯運補貼項目實施，以及地面交通網絡完善、機場通關環境改善、航空物流園區建設等方面，均加大了對天津機場的政策、資金支持力度。剛剛獲悉，天津市政府將出臺空鐵聯運票款返還專項補貼，費用近4000萬元。

　　民航局、民航華北局積極推動涉及航權、時刻、京津分流協同發展、高峰小時容量使用等相關工作。上半年，天津機場高峰小時航班容量已獲準增加至28架次。

　　京津冀協同發展逐步升溫，“上半年，天津機場的發展可以說得益于天時、地利、人和諸多因素的共同作用”;國家發展改革委正會同有關部門和地方編制的京津冀協同發展規劃即將出臺，天津機場下半年及未來的發展，面臨著重大的機遇和挑戰。

　　繼天津機場滄州、黃驊、高新產業園區、天津旅游集散中心、北京南站城市候機廳等運行后，天津機場保定、廊坊、唐山、白溝、勝芳等城市候機廳將于8月上旬投入運行，異地城市候機廳數量將達到10個。天津機場T2航站樓將于8月底正式啟用，屆時，天津地鐵二號線將通至航站樓。天津機場將以T2航站樓綜合交通中心投入使用為契機，積極配合推進天津機場客運站建設。

　　立足京津冀，面向京津冀，隨著天津機場輻射能力的持續增強，服務功能的不斷強化，天津機場下半年以及未來一段時期的高速增長，值得期待。

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