從第六屆中國臨空經(jīng)濟論壇現(xiàn)場獲悉，鄂爾多斯機場集團董事長劉建東透露，根據(jù)規(guī)劃，到2015年機場計劃實現(xiàn)旅客吞吐量200萬人次，貨郵吞吐量為1.5萬噸。新建杭錦旗、烏審旗、準格爾旗、鄂托克旗、鄂托克前旗和東勝區(qū)等6個通用機場;還將引入或組建2-3家運輸航空公司和公務(wù)機公司，2-3家航空公司設(shè)立過夜基地，打造航空品牌。引入航空物流、保稅倉庫、航空培訓(xùn)、公務(wù)機會展、飛機維修制造等戰(zhàn)略合作項目。

　　鄂爾多斯市人民政府副市長宮秉祥也表示，針對國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，國務(wù)院出臺了《關(guān)于進一步促進內(nèi)蒙古經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的若干意見》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)政府關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》等，都將促進鄂爾多斯市打造綜合交通樞紐建設(shè)、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及航空強市。

　　2013年，鄂爾多斯地區(qū)生產(chǎn)總產(chǎn)值3965億元，完成固定資產(chǎn)投資2996億元，社會消費品零售總額為551.5億元，主要經(jīng)濟指標居內(nèi)蒙古自治區(qū)之首。除了發(fā)展臨空經(jīng)濟，鄂爾多斯目前基本形成了“橫穿東西、縱橫南北”的公路、鐵路、航空立體交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了四通八達、方便快捷的運輸格局。2013年，鄂爾多斯全市的公路總里程為1.847萬公里，公路網(wǎng)密度為21.21公里/百平方公里。2013年，鄂爾多斯鐵路通車里程達到了1576公里，總貨運能力達到了2.87億噸/年。

　　2013年1月，鄂爾多斯機場新航站樓投入使用，航站樓主體建筑面積為10.03萬平方米。航站樓共三層。2013年，鄂爾多斯機場的旅客吞吐量173.2萬人次，運營航線47條，通航城市38個，包括中國國航(601111.SH/00753.HK)、東方航空(600115.SH/00670.HK)等在內(nèi)的13家航空公司運營。2013年實現(xiàn)了自主管理，成立額鄂爾多斯機場集團，包括三家參股公司，三家分公司和2家全資子公司。

　　2013年，鄂爾多斯機場引進了海航(600221.SH)下屬的天津航空、中國國航下屬的山東航空，投放6架飛機，成為內(nèi)蒙古運力最多的支線機場。2013年4月，國家口岸辦批復(fù)同意，鄂爾多斯機場于4月15日到10月期間臨時開放，將時間延長到2014年10月31日，并且獲批鄂爾多斯至香港、烏蘭巴托、東京、首爾、曼谷等地的臨時客運包機航線。

　　劉建東表示，鄂爾多斯機場擴建與空港產(chǎn)業(yè)園分別建設(shè)完成，如何促進兩者協(xié)同發(fā)展，是鄂爾多斯機場集團考慮的主要戰(zhàn)略問題。鄂爾多斯機場與空港園區(qū)的一體化發(fā)展，是促進鄂爾多斯航空產(chǎn)業(yè)資源價值最大化的途徑，其中包括戰(zhàn)略優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)空間集聚優(yōu)勢、多式聯(lián)運優(yōu)勢。

　　鄂爾多斯空港物流園區(qū)2009年成立，總體面積121平方公里，分為中心發(fā)展區(qū)、配套發(fā)展區(qū)、機場拓展區(qū)等。固定資產(chǎn)投資50億元，基礎(chǔ)設(shè)施完備，在鄂爾多斯工業(yè)園區(qū)排名靠前。目前園區(qū)附近的鐵路包括包頭西安鐵路和東勝烏海鐵路、呼和浩特包頭鄂爾多斯城際鐵路，以及鄂爾多斯城市輕軌，還包括包頭茂名高速公路、榮成烏海高速公路、210國道、109國道等。截至目前，園區(qū)內(nèi)富士康科技集團精密電子機構(gòu)件生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，羅克佳華工業(yè)公司鄂爾多斯能源硅谷大數(shù)據(jù)新型產(chǎn)業(yè)項目將投入運營;奧特萊斯(中國)有限公司的商業(yè)服務(wù)項目即將入駐。

　　劉建東表示，鄂爾多斯機場位于空港物流園區(qū)的中心位置，通過發(fā)展空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，拉動機場航空運輸客貨兩的穩(wěn)步增長，以航空運輸吸引空港產(chǎn)業(yè)在園區(qū)集聚，以良性循環(huán)盤活固定資產(chǎn)。空港園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局一體化，從空間規(guī)劃上統(tǒng)一機場與臨空產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。園區(qū)資源實現(xiàn)融資一體化，業(yè)務(wù)一體化、公共服務(wù)一體化、管理一體化、人才資源一體化。園區(qū)將包括航空、鐵路、公交、輕軌等多種交通運輸方式，實現(xiàn)多式聯(lián)運。園區(qū)一體化是實現(xiàn)支線機場與剛?cè)ソ?jīng)濟共同發(fā)展的新型管理模式。當(dāng)?shù)卣�府在土地供給、資源物流配置、資金扶持、金融保障、水電價格等方面將給予政策優(yōu)惠。

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