機場的行李分揀工作，在很多人看來是個簡單的工作，就是將在轉盤上轉動的行李挑揀到同一航班上，沒有技術含量。可廈門空港地勤分公司裝卸保障部行李分揀組組長吳長柑卻不這么認為。他說，做好行李分揀工作，既要踏實細心，還要會想辦法。

　　正是在吳長柑的帶領下，被譽為廈門機場“螞蟻雄兵”的行李分揀組，將旅客行李的保障工作做得有聲有色，新意迭出。提起吳長柑，領導們都說這小伙子腦子靈，干起活兒來真正是一把好手。

　　5個月帶來一套新方法

　　吳長柑到廈門機場工作已有8年了。2006年，只有高中文化水平的他到廈門機場工作，第一份工作就是做板箱管理員。憑借不斷努力，2010年10月，吳長柑開始擔任行李分揀組組長。

　　來行李分揀組工作后不久，愛琢磨的吳長柑就發現了不少問題：“員工的操作模式和流程作業相對不規范，行李錯揀率較高。當時，也有員工跟我抱怨干活兒不順手。他沒想到，他隨口的一句抱怨，我卻默默地記在了心上”。

　　經過5個月的琢磨，2011年3月，吳長柑推出3項新舉措，使得行李分揀的工作效率和質量得到大幅提高，行李錯揀率從原來的0.003%降低到0.0025%。

　　第一項措施是改變作業流程。“之前排行李板車的方式，很容易導致工作人員混淆行李標簽，將行李錯裝。于是，我就將原先的橫向排板車變成了縱向排板車。這樣改變后，可以有效避免工作人員將行李標簽錯粘在行李核對底聯上”。

　　第二項措施是規范動作。“每個人干活兒的方式都不同。有的人在撕下行李標簽后，喜歡將標簽貼在拇指上，有的人喜歡貼在手臂上;有的人為了圖速度快，喜歡一次貼5張行李標簽，有的人性子慢，喜歡一次貼2張行李標簽;有的人喜歡兩個航班的行李一起分揀。這些不規范的動作，都可能導致行李錯揀。在經過實際檢驗后，我作出規定：每個員工只能同時揀一個航班的行李，一次貼3個標簽。這樣既能保證較高的工作效率，又能避免在分揀過程中出差錯”。

　　第三項措施是責任到人。“以前，大家有活兒都是一起干，沒有明顯分工。一旦出了問題，也找不到責任人。我到這里后，規定一個人負責幾個航班的行李分揀。這樣即使出了問題，也能有針對性地進行教育和培訓。”

　　正是愛思考、善琢磨的習慣，讓吳長柑成為了領導和同事們眼中的創新能手。

　　“螺螄殼里做道場”的高手

　　2013年，廈門機場旅客吞吐量創下歷史新高，達到1983萬人次。“旅客吞吐量的快速增長，給我們的保障工作造成了很大壓力。作為廈門機場的一個地勤公司，我們只有一個半的值機島、45米長的行李轉盤，卻要做好一年600萬名旅客的行李分揀，相當不容易。” 廈門空港地勤分公司副總經理林志偉對記者表示。

　　林志偉說，這樣的硬件條件，需要行李分揀組成員不斷發揮聰明才智，在“螺螄殼里做道場”。而吳長柑正是“做道場”的高手。

　　“最近兩年，行李轉盤數量不足帶來的問題日益突顯，特別是在節日保障和大面積航班延誤期間，問題尤為突出。大量的行李從傳送帶下來，一時間根本沒有辦法分流。” 廈門空港地勤分公司裝卸保障部副經理雷忠元說。吳長柑結合長期一線工作經驗，在今年春節前夕提出了“二次分揀”的作業流程。“這個改變，很好地解決了因轉盤短而導致的保障航班數受限、高峰期行李滯留等問題”。

　　吳長柑向記者解釋，“預分揀”概念其實很簡單，“就是在行李轉盤的一個出口處，將一部分超出容量的航班行李排在外面的空地上，由業務熟練的分揀員拉到小推車上，再安排人進行一次分揀。這樣就可以不讓行李滯留在行李傳送帶上，人為加長了行李傳送帶”。

　　正是這樣一個小小的改變，使得廈門機場今年春運在行李總量增加了22%的情況下，滯留率同比下降了81%，錯揀行李數量不足10件。

　　雷忠元對記者說：“就在你采訪的前4天，C島的行李轉盤由于設備檢修，就采用了二次分揀的方法進行行李分揀，效果非常好。”

　　想方設法對旅客好

　　同事們說，別看吳長柑個子不高、外表粗壯，卻是個細心的男人。他的細心，不僅體現在對待家人方面，更體現在對待旅客、行李和同事方面。

　　“雖然看不見旅客，但是我們也要想方設法對旅客好，將旅客的行李當做自己的行李對待。”吳長柑的想法簡單而樸實。

　　去年，善于動腦筋的他帶領班組研發出“行李管家”服務產品，使得出港“兩艙”行李得到優先保障，進港輪椅、嬰兒車實現了登機口優先交付。

　　對標簽、撕標簽條碼、彎腰搬行李、把條碼貼在行李核對底聯上，這一套動作，在廈門機場，每個行李分揀員每天至少要重復15000次。 “做好行李分揀工作，細心是重中之重。就算重復同樣的動作，我們也有改進的空間。一個細節、一個動作改變了，情況就會不一樣。”吳長柑說，只有實實在在地解決一個個小問題，整個旅客服務鏈條上遇到的問題，才能得到解決。

　　面對旅客的行李，他細心眼尖，善于解決難題;面對每天在一起工作的同事，他更是細心關懷。

　　每當遇到航班高峰，吳長柑總會沖到最繁忙的地方，扮演“救火隊員”的角色。遇到大面積航班延誤行李保障高峰，他一邊做好現場指揮調度工作，一邊做好后勤保障工作。“比如，提前幫同事定好盒飯等。”雷忠元說。行李分揀組工作氣氛融洽，這跟吳長柑的工作方式有很大關系。

　　“日常管理難免有磕磕碰碰。但行李分揀就是需要團隊作業的工作，需要和諧的氛圍。要讓氣氛融洽，就得站在對方立場上考慮問題，想辦法幫他解決困難。”吳長柑說。

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