國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年8月26日消息：精密近進(jìn)坡度指示器(PAPI)是機(jī)場(chǎng)的重要目視助航燈光設(shè)備，它通過(guò)四組燈具提供不同的顏色燈光信號(hào)，供飛行員來(lái)判斷飛機(jī)著陸過(guò)程的下滑角度是否恰當(dāng)。 黃山機(jī)場(chǎng)助航燈光站始建于2002年 ，從目視助航燈光設(shè)備投入使用至今已有12個(gè)年頭。建站時(shí)，由于設(shè)計(jì)原因黃山機(jī)場(chǎng)的PAPI系統(tǒng)只有一套，沒(méi)有備份，這一缺陷一直是綜保部領(lǐng)導(dǎo)和動(dòng)力燈光隊(duì)員工們的心頭之患。因條件所限，一直沒(méi)能解決。隨著時(shí)間的推移，各種設(shè)備的老化現(xiàn)象日益嚴(yán)重、發(fā)生故障的概率將大大升高。為了解決這一問(wèn)題，黃山機(jī)場(chǎng)綜保部下定決心不等不靠，決定自己動(dòng)手自行安裝改造一套PAPI備機(jī)。

　　八月初，動(dòng)力燈光隊(duì)組織業(yè)務(wù)骨干通過(guò)查閱資料、請(qǐng)教其他機(jī)場(chǎng)同行等，確認(rèn)利用合肥駱崗機(jī)場(chǎng)拆回的老式CCR-95調(diào)光柜改造成PAPI備機(jī)的方案可行。同時(shí)對(duì)新舊調(diào)光器電流不匹配和輸出切換等難題進(jìn)行了一一解決。

　　為保證實(shí)機(jī)改造的可靠性，動(dòng)力燈光隊(duì)先期利用舊的PAPI燈具搭建PAPI系統(tǒng)，并模擬進(jìn)行了超過(guò)6小時(shí)的不間斷試驗(yàn)運(yùn)行。八月二十二日，通過(guò)全隊(duì)人員的努力，確保了PAPI備份調(diào)光柜實(shí)機(jī)改造一次性成功。

　　通過(guò)此次對(duì)PAPI調(diào)光柜備機(jī)的改造，不僅加深了崗位員工對(duì)專(zhuān)業(yè)設(shè)備從原理到內(nèi)部構(gòu)造的了解，鍛煉了員工的動(dòng)手能力，積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，也為突發(fā)設(shè)備故障時(shí)航班的正常運(yùn)行提供了安全保障。同時(shí)，還為分公司節(jié)約了15萬(wàn)左右的改造費(fèi)用。日前，PAPI調(diào)光柜備機(jī)改造及安裝調(diào)試工作已經(jīng)順利完成，現(xiàn)已正常投入運(yùn)行。

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