國(guó)際空港信息網(wǎng)2013年7月10日消息：從6月開(kāi)始雷雨天氣不斷，內(nèi)蒙古空港航空地面服務(wù)有限公司貨運(yùn)部作為貨郵行全面保障的部門，確保雷雨天氣條件下航班的安全、正點(diǎn)是貨運(yùn)部工作的基本原則。為保證服務(wù)質(zhì)量，避免貨物破損、丟失等情況的發(fā)生，貨運(yùn)部各部門提前針對(duì)特殊天氣情況，在晨會(huì)與周會(huì)上對(duì)員工進(jìn)行教育，使員工熟記相關(guān)工作程序和處置辦法，提高雷雨天氣條件下的處置能力。

　　出港保管員在收運(yùn)貨物時(shí)認(rèn)真檢查貨物的包裝——是否有受潮、打濕現(xiàn)象。若遇此類情況，應(yīng)立即告知貨主更改包裝，避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)危及飛行安全的事件以及到達(dá)目的站出現(xiàn)包裝破損而引起的責(zé)任糾紛的發(fā)生。

　　貨運(yùn)配載應(yīng)隨時(shí)了解出港航班的相關(guān)信息，提前做好貨物預(yù)配工作，并做好一旦由于載量變化而導(dǎo)致減載時(shí)的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。貨運(yùn)配載還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨物體積、件數(shù)等信息的了解，提高貨物配載準(zhǔn)確度，盡量避免因艙位原因臨時(shí)拉貨。在出現(xiàn)因天氣原因?qū)е潞桨鄠浣怠⒎岛健⒀诱`等情況時(shí)，貨運(yùn)配載應(yīng)及時(shí)與貨主和客運(yùn)配載進(jìn)行溝通，做好相應(yīng)調(diào)艙、減貨等工作，避免出現(xiàn)客戶投訴情況。航班控制員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控航班信息，并及時(shí)傳遞到各機(jī)坪操作崗位。同時(shí)應(yīng)隨時(shí)做好處理應(yīng)急情況的準(zhǔn)備，確保現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行有序。

　　保管員和監(jiān)裝員及時(shí)提醒裝卸隊(duì)給貨物蓋上雨布，以免貨物淋濕。進(jìn)港保管要督促裝卸隊(duì)盡快將貨物拉至庫(kù)區(qū)，防止貨物被淋濕損壞而導(dǎo)致賠償?shù)氖虑榘l(fā)生，航班結(jié)束后要給所有貨物蓋上雨布。

　　監(jiān)裝監(jiān)卸人員要與航班控制員保持密切聯(lián)系，隨時(shí)了解和掌握航班信息變更。因天氣原因造成機(jī)型調(diào)整而出現(xiàn)的載量變化、艙位調(diào)整，應(yīng)及時(shí)與出港保管、配載、裝卸隊(duì)、航班控制員聯(lián)系，合理調(diào)整貨物，確保航班出港正常。裝卸隊(duì)提前準(zhǔn)備防水雨布，出現(xiàn)降雨時(shí)，無(wú)論雨量大小，必須提前或及時(shí)加蓋雨布。裝機(jī)和卸機(jī)時(shí)必須使用雨布遮擋，盡量避免貨物在裝卸過(guò)程中被淋濕從而導(dǎo)致破損。所有出庫(kù)貨物必須全部遮蓋雨布，并由班組長(zhǎng)進(jìn)行檢查，確保嚴(yán)密后方能拖出倉(cāng)庫(kù)。

　　特種車駕駛員在出現(xiàn)降雨量過(guò)大，影響視線的情況，嚴(yán)格控制車速，確保行車安全。

　　現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)任何無(wú)法處理的情況，各現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)部門應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)班匯報(bào)，由其上報(bào)當(dāng)班值班經(jīng)理。

　　在貨運(yùn)部全員的共同努力之下，貨運(yùn)部的運(yùn)輸生產(chǎn)工作繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至7月7日，2013年地服貨運(yùn)部完成貨郵行吞吐量28743.7噸，同比增長(zhǎng)18.9%，貨郵出港量4003.7噸，同比增長(zhǎng)35.9%。

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