圖為美國總統(tǒng)奧巴馬專機(jī)正在降落。本報記者　劉建峰攝

　　11月9日22時10分，隨著文萊、蘇丹專機(jī)徐徐降落，民航圓滿完成了APEC會議航班保障最高峰日的保障任務(wù)。據(jù)悉，當(dāng)天共有16個國家首腦的16架專機(jī)相繼抵達(dá)北京。

　　作為APEC會議的先行保障單位，民航華北空管局按照民航局空管局的統(tǒng)一部署要求，充分發(fā)揮了空管一體化優(yōu)勢，提前做好了各項充分準(zhǔn)備。

　　當(dāng)天10時，在華北空管局APEC空管保障現(xiàn)場指揮部，指揮長、華北空管局局長文學(xué)正等華北空管局領(lǐng)導(dǎo)，華北管理局值班領(lǐng)導(dǎo)以及東航、海航、首都航、中航油等駐京單位領(lǐng)導(dǎo)圍坐在長條桌前，通過民航局空管局視頻決策系統(tǒng)通報當(dāng)天運行情況。華北空管局黨委書記趙煥光等華北空管局領(lǐng)導(dǎo)分別坐鎮(zhèn)區(qū)域管制室、塔臺管制室、進(jìn)近管制室，靠前指揮。

　　“為了確保航班保障萬無一失，我們昨晚召集管制單位開會，研究分析今天進(jìn)出港航班風(fēng)險和影響航班正常的因素，制訂了詳細(xì)的保障方案。”文學(xué)正介紹，“我們還制訂了可能出現(xiàn)的專機(jī)運行重疊的保障方案，提前協(xié)調(diào)，開辟等待空域，為航班進(jìn)出流量大時的使用做好充分準(zhǔn)備，隨時掌握APEC會議航班的起飛、落地、進(jìn)出區(qū)域或國境點時間，調(diào)整指揮方案。”

　　針對專(包)機(jī)集中停場，大量公務(wù)機(jī)集中抵京的情況，首都機(jī)場股份公司對現(xiàn)有公務(wù)機(jī)專屬停機(jī)位資源進(jìn)行整合補充，先后增加14個公務(wù)機(jī)專屬停機(jī)位，供會議相關(guān)公務(wù)航班使用。

　　為了應(yīng)對APEC專包機(jī)的集中抵達(dá)高峰，首都機(jī)場現(xiàn)場聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)高效運轉(zhuǎn)，特意調(diào)集運控中心后臺工作人員在專包機(jī)現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)位安排和航班監(jiān)控，為加大航班保障的溝通和協(xié)調(diào)力度，運控中心與塔臺互派人員確保信息順暢。為保障航班高峰，飛行區(qū)管理部在航空器引導(dǎo)、跑道查道、場內(nèi)道路倒改等關(guān)鍵崗位設(shè)置了“雙備班”模式。在每架航班降落之前，查道人員會提前半小時按照既定飛機(jī)滑行路線進(jìn)行一次全面檢查，同時，機(jī)位保障相關(guān)人員提前對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行布置，航空器引導(dǎo)采用雙人引導(dǎo)模式，以確保航班信息傳遞準(zhǔn)確，引導(dǎo)過程安全高效。

　　據(jù)統(tǒng)計，11月9日，首都機(jī)場共保障進(jìn)出港航班1587架次。其中，進(jìn)港航班786架次，出港航班801架次。

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