2014年12月29日，天津?yàn)I海國際機(jī)場(以下簡稱：天津機(jī)場)年旅客吞吐量再次刷新歷史記錄，以突破1200萬人次、同比增長20.4%的驕人數(shù)字在這個(gè)暖冬歲末為已是碩果累累的2014年再添靚麗一筆。2號航站樓順利轉(zhuǎn)場，較去年提前兩個(gè)月再破1000萬，以天津機(jī)場始發(fā)啟動京津冀民航協(xié)同發(fā)展進(jìn)程……大事喜事不斷的天津機(jī)場2014至此可謂圓滿收官。

　　2014年12月29日10時(shí)55分，CA4187航班平穩(wěn)停靠在天津?yàn)I海國際機(jī)場。該航班上從成都來天津的陶健先生幸運(yùn)地成為了天津機(jī)場2014年第1200萬名旅客。

旅客吞吐量年增200萬，增速領(lǐng)跑全國干線機(jī)場

　　從2012年12月24日，天津機(jī)場當(dāng)年旅客吞吐量突破800萬人次，到2013年12月30日突破千萬，躋身大型機(jī)場行列，再到今年將數(shù)字躍變?yōu)?200萬人次，天津機(jī)場近三年平均年增旅客吞吐量200萬人次，同比增長始終保持兩位數(shù)字的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全國平均增長水平，一路領(lǐng)跑全國干線機(jī)場。

　　一串亮眼的數(shù)字映射出天津民航業(yè)飛速、穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Α６鴶?shù)字背后也飽含了天津機(jī)場搶抓機(jī)遇，主動作為的不懈努力。

　　全力爭取政策支持，創(chuàng)造發(fā)展必備條件。今年，天津機(jī)場先后從組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、地面集疏運(yùn)體系建設(shè)、政策資金扶持、加快推動航空物流園區(qū)建設(shè)等方面，全力爭取市委市政府支持。在2013年政策基礎(chǔ)上，天津市政府繼續(xù)實(shí)施對航空公司和旅行社的獎勵(lì)政策，并增加“空鐵聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目補(bǔ)貼，對通過京津高鐵到天津乘機(jī)的旅客給予高鐵費(fèi)和地鐵費(fèi)全額補(bǔ)貼，歐美客貨運(yùn)航線補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也提高30%-100%。同時(shí)，天津機(jī)場經(jīng)過多次走訪民航局、民航華北局，并密切跟進(jìn)其對天津機(jī)場空域容量評估工作，最終經(jīng)民航局和華北局批復(fù)同意，天津機(jī)場高峰小時(shí)容量從24架次提高至28架次。

　　積極引進(jìn)運(yùn)力，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)。目前，全球45家航空公司在津運(yùn)營，其中：30家航空公司開通正班客運(yùn)航線139條,通航城市97個(gè)，每周執(zhí)行航班2500架次;15家航空公司在津運(yùn)營全貨運(yùn)航班，貨運(yùn)定期航線15條，全貨機(jī)通航城市22個(gè)。今年以來，天津機(jī)場新增恢復(fù)加密了76條國內(nèi)航線。國際客貨運(yùn)航線發(fā)展也取得了突破，天津至伊爾庫茨克的客運(yùn)航線為首次飛往俄羅斯的國際客運(yùn)航線;天津至莫斯科的客運(yùn)航線為首次飛往歐洲的遠(yuǎn)程國際客運(yùn)航線;洛杉磯至天津貨運(yùn)航線的開通填補(bǔ)了天津機(jī)場美洲貨運(yùn)航線空白。

空鐵聯(lián)運(yùn)成果凸顯，全力打造首都北京的第二空中通道

　　天津機(jī)場距北京天安門廣場直線距離只有120公里。每天近90對城際高鐵往來兩地，3條高速公路將兩城相連。京津兩地正在著力

　　打造和譜寫新時(shí)期社會主義現(xiàn)代化的“雙城記”。進(jìn)出北京的航空旅客，乘坐京津城際高鐵與天津地鐵2號線，往返天津機(jī)場和北京南站，全程只需1小時(shí)，報(bào)銷車票。11月19日，天津機(jī)場與攜程旅行網(wǎng)首度合作的“京津空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品”成功上線運(yùn)行。快捷、優(yōu)惠的空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，吸引了越來越多的國內(nèi)外旅客。截至2014年12月21日，天津機(jī)場“京津空鐵聯(lián)運(yùn)”全年通過柜臺報(bào)銷人數(shù)達(dá)到14811人。其中,北京APEC會議期間尤為火爆，單日超過1000人。

　　12座城市(異地)候機(jī)樓輻射京津冀三省市多座城市，“高鐵+地鐵”、“高鐵+機(jī)場巴士”等多種交通方式形成的無縫銜接、立體換乘，漸漸成為周邊旅客從天津出行的一大方式。通達(dá)的地面交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建，進(jìn)一步促成了“到天津就是到北京”同城效應(yīng)的形成，天津機(jī)場正在成長為進(jìn)出北京的第二空中通道。

三大戰(zhàn)略疊加，發(fā)展機(jī)遇前所未有

　　好風(fēng)憑借力，伴隨著京津冀協(xié)同發(fā)展、京津雙城聯(lián)動，濱海新區(qū)開發(fā)開放和天津自由貿(mào)易園區(qū)設(shè)立三大戰(zhàn)略在天津聚焦，天津機(jī)場迎來前所未有的歷史發(fā)展機(jī)遇，自身也已具備向規(guī)模發(fā)展轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　天津市委、市政府提出，要把天津機(jī)場打造成“大型門戶樞紐機(jī)場，中國北方國際航空物流中心”，并給予有力的政策資金扶持。中國民航局、北京軍區(qū)空軍、民航華北地區(qū)管理局，在涉及機(jī)場航權(quán)、時(shí)刻、高峰小時(shí)容量、進(jìn)離場航線分離等方面給予天津機(jī)場大力支持。作為母公司的首都機(jī)場集團(tuán)公司，一直十分重視天津機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展。

　　12月16日，由民航華北地區(qū)管理局、天津市交通運(yùn)輸委、集團(tuán)公司聯(lián)合主辦，天津機(jī)場承辦的京津冀民航協(xié)同發(fā)展——天津機(jī)場啟動會在天津市隆重召開。此次會議規(guī)模空前、影響深遠(yuǎn)，民航局各司局及行業(yè)協(xié)會、航空公司(48家)、國內(nèi)外機(jī)場(69家)、天津市政府及首都機(jī)場集團(tuán)公司成員機(jī)場所在地政府(30家)、貨運(yùn)代理

　　公司、旅行社及電商(28家)、中央和京津冀主流媒體(38家)等共530余人參加了會議。

　　會議期間，民航局正式發(fā)布了《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》，明確了京津冀民航協(xié)同發(fā)展的總體部署。以此為指導(dǎo)，天津市政府、民航華北局、集團(tuán)公司、首都機(jī)場股份公司、天津機(jī)場為配合京津冀民航協(xié)同發(fā)展，出臺了政策，提出了思路和意見。

　　12月22日，京津冀三地機(jī)場簽署協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，明確三地機(jī)場功能定位。天津機(jī)場的發(fā)展縮影已成為京津冀協(xié)同發(fā)展效果初現(xiàn)的有力印證，成為城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民航強(qiáng)國建設(shè)的鮮明映襯。

　　未來幾年，天津機(jī)場將承擔(dān)起為首都機(jī)場分流、分憂，助力京津冀協(xié)同發(fā)展的重大責(zé)任。到2020年，天津機(jī)場將努力實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸的目標(biāo)。

　　相信在天津市委、市政府的大力扶持下，在民航各方面的高度關(guān)注和大力支持下，天津機(jī)場將以其優(yōu)越的地理位置，便捷的綜合交通，充裕的保障資源，旺盛的客貨需求，優(yōu)異的服務(wù)品質(zhì)，快速成長為中國最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獧C(jī)場，“中國北方國際航空物流中心，大型門戶樞紐機(jī)場”的企業(yè)愿景將不再遙遠(yuǎn)。

責(zé)編：xwxw