羅紅兵引導排污車倒車至機身尾部。

　　張安將污水管插入飛機進行吸污，不時有污水濺到他的手上，他說干他們這行，就是和臟亂臭打交道。均為長沙晚報記者 王志偉 攝

　　長沙晚報訊(首席記者 吳鑫礬 通訊員 劉全 劉琴)昨日上午，一架經停長沙的飛機抵達黃花機場。飛機上，乘客手捧熱茶，騰騰熱氣撲上機窗;飛機下，羅紅兵迎著寒風，將清水管插入機身對應的注入口。自來水零星噴射了他一身，羅紅兵躲都躲不開，他干脆脫掉手套，舉起手死死扶住水管。因為這架飛機再過10分鐘就要飛離，而下一班只經停20分鐘的飛機又已降落。

　　羅紅兵是南航湖南分公司客艙部勤務保障室的一名給排水工人，他和其他5名工友一起負責把在長沙經停或過夜的南航飛機上的污水污物排出來，再把干凈的水送到飛機客艙。從早上6時到次日凌晨2時，僅南航一家公司就有近70架飛機從長沙進出港，而在春運最密集的時候可能會達到近百架，高峰期幾乎每十分鐘就要給一架飛機給、排水。

　　排污

　　和臟亂臭打交道，不時污水濺到手上

　　昨日9時，在機場工作人員帶領下，記者經過制證、安檢等多道程序，進入黃花機場機坪內部。灰蒙蒙的霧仍散不去，機坪溫度低至零攝氏度以下，記者穿著羽絨服還凍得雙腳發抖，而46歲的羅紅兵僅穿著一件紅色工作服，在寒風中已經忙碌了三個小時。

　　“很多旅客對飛機上的排泄物怎么處理，一直不明白”，干這個已有六個年頭的羅紅兵笑著說，“其實，飛機上的排泄物經過化學處理后，是存放在污水箱里。飛機降落后，再由我們將污水箱里的污物運至機場處理。”

　　“CZ6649進場216，請各單位準備。”說話間，羅紅兵手中的對講機傳來調度室的指令，他和當班工友張安坐上排污車來到指定地點，航班也剛好落地。羅紅兵跳下車，舉起雙手，指揮排污車倒車至機身尾部，張安用輪擋慢慢移動車輛倒車。

　　一切就緒后，張安雙手戴上一次性塑料手套，爬上排污車后排，抽出黑色排污管。在打開機身尾部右側的“馬桶勤務面板”，將水管一頭對準面板上的排污口。隨后，車輛發出轟隆隆的轟鳴聲，飛機上的污水污物被吸進排污車。

　　記者看到，雖然飛機排污全程機械化處理，但因為排污口被雜物堵住，“馬桶勤務面板”處的排污管對接并不嚴實，不時有沖馬桶的污水濺到張安的手上，甚至順著胳膊流到身上。

　　“干我們這行，就是和臟亂臭打交道。”雖然才24歲，但張安已在這行干了3年，他簡單地擦干身上的污水，再次緊緊地握住排污管。大約3分鐘，污水處理完畢，張安拔下管子放回車上，排污車駛離現場。

　　給水

　　保證下一航段用水，每人都有淋濕經歷

　　排污車才走，給水車緊接著進場。“飛機給水和火車差不多，都是保證機上乘客在下一航段有充足的生活用水。”一邊說著，羅紅兵一邊打開機身尾部左側的“飲用水勤務面板”，麻利地從給水車尾部抄起兩米多長的注水管，將水管舉過頭頂，吃力地將水管插進注水口，開始注水。

　　和排污不同，給水是利用壓力將清水從下至上注入飛機儲水箱內。羅紅兵舉起顫抖的水管，接口處不停有白花花的自來水噴灑在羅紅兵頭上。

　　冰冷的自來水仿佛滴水成冰，蹲在地上拍照的記者被打濕了大半身，開始直打哆嗦。而羅紅兵根本躲都躲不開，他干脆脫掉被打濕的手套，雙手將給水管舉過頭頂，使自來水能夠更快地注入機身。

　　“在我們班組，幾乎每個人都有被自來水淋過一身的經歷，特別是這種低溫下，習慣就好。”羅紅兵說。

　　大約5分鐘，這趟航班儲水箱被注滿。羅紅兵舉起右手向給水車司機示意，讓他關掉給水裝置。隨后，羅紅兵和張安將注水管插入注水車并鎖好。

　　“作業時間剛好，沒耽誤飛機航行時間。”羅紅兵看了看時間，8分鐘的作業時間讓他感覺滿意。此時，對講機再次傳來指示，又有一架航班降落，羅紅兵簡單擦了擦濕衣物，又奔赴下一架飛機工作。

　　班組

　　6人兩班，一班67架飛機

　　吃飯來不及細嚼慢咽

　　中午時分，長沙黃花機場進港航班到達高峰期，光南航一家公司，在這短短2個小時內就有10多趟航班抵達。

　　“能不能不拍照，吃相不好看。”趁著兩架航班中間5分鐘的間隙，羅紅兵爬上排污車，端起一份盒飯往嘴里猛扒幾口，來不及細嚼慢咽。而此時，對講機再次響起，羅紅兵丟下筷子迅速向飛機奔去。

　　下午2時，羅紅兵和工友回到休息室，他已連續在機坪工作了四個小時。“不敢多喝水，怕喝多了沒有時間上廁所。”羅紅兵端起水壺往嘴里送，而他此前打濕的衣服早已被寒風自然吹干。

　　“我們給排水工人一共6名，分2個班組，一個班組3人。比如這一天，南航在長沙黃花機場有12個始發航班，55個進港航班，一共67個，都是由一個班組3名工人負責給、排水。”南航湖南分公司客艙部勤務保障室書記蔣立琴說，“一個組從早上6時上班，下午5時下班。另一組從下午5時接班，一直要到最后一班航班返回機場，一般都到第二天凌晨2時了。”

　　“對于在機場過夜的飛機，工作人員都將飛機上的污水和清水排干凈，防止水箱結凍。”蔣立琴說，機坪夜晚溫度會比白天低上5攝氏度左右，工作人員一般會穿三雙襪子來保暖。

責編：xwxw