夜幕中，驅(qū)鳥隊(duì)員向空中發(fā)射雷鳴彈，利用聲光驅(qū)鳥。王津 攝

　　當(dāng)您搭乘飛機(jī)開啟新旅程的時(shí)候，你可曾知道，在眾多保障飛行安全的工作人員中，有一群24小時(shí)不停巡邏在機(jī)場內(nèi)的驅(qū)鳥人。正是有了他們，飛機(jī)才能避開鳥擊風(fēng)險(xiǎn)安全起降。在繁忙的春運(yùn)開始之際，記者走進(jìn)天津?yàn)I海國際機(jī)場鳥害防治分部“衛(wèi)平”班組，聽這些機(jī)場空域安全守衛(wèi)者講述“驅(qū)鳥”的故事。

　　天津地區(qū)鳥種復(fù)雜多樣，在我國3條候鳥遷徙通道中，有2條途經(jīng)天津,每年過境候鳥多達(dá)數(shù)百萬只。天津機(jī)場地處濕地候鳥保護(hù)區(qū)周邊，且擁有27公里長的圍界與780萬平方米的面積，鳥的防治工作異常嚴(yán)峻。鳥害防治分部主任何斌介紹說：“機(jī)場擴(kuò)建后，飛行區(qū)域離附近村莊更近，由于居民飼養(yǎng)家鴿、開辟魚塘，種植樹林，吸引了很多的鳥。最近的魚塘離機(jī)場圍界只有十來米。再加上生態(tài)環(huán)境的改善，今年很多過境候鳥留了下來。這本該是件高興的事情，可隨著飛機(jī)起降次數(shù)的劇增，鳥類的增加確實(shí)給我們的工作帶來了更大的挑戰(zhàn)”，然而，正像“衛(wèi)平”班組的口號“草長鶯飛有我，攻堅(jiān)克難找我，奉獻(xiàn)機(jī)場忘我，安全事故無我”那樣，他們護(hù)衛(wèi)著航空器的平安飛行，天津機(jī)場從未發(fā)生過一起因鳥擊造成的事故。他們也因此連續(xù)獲得中國民航“工人先鋒號”、天津市“優(yōu)秀青年突擊隊(duì)”等榮譽(yù)稱號。

　　如何控制鳥的飛行路線，形成一道天網(wǎng)，既不傷害鳥類，也不能讓它們飛進(jìn)危險(xiǎn)區(qū)。這是每一個(gè)驅(qū)鳥人每天都在研究的課題。和以前只求短期轟鳥不同，如今的驅(qū)鳥已向生態(tài)驅(qū)鳥轉(zhuǎn)變�，F(xiàn)在的驅(qū)鳥方式主要分為聲學(xué)驅(qū)鳥、化學(xué)藥物驅(qū)鳥、物理驅(qū)鳥等。隊(duì)員們利用驅(qū)鳥劑噴灑道面解決了“秋冬季節(jié)麻雀、燕子等鳥類去跑道取暖”的難題;制作京劇臉譜旗幟替代紅旗減少鳥類的適應(yīng)能力;改裝風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥反光鏡支架，有效防治了喜鵲的筑巢。他們還通過改變機(jī)場內(nèi)外的生態(tài)環(huán)境，切斷鳥類的食物源，來達(dá)到治本的目的。夜間驅(qū)鳥也同樣重要，在肉眼無法辨認(rèn)的情況下，主要使用聲波驅(qū)鳥和氣味驅(qū)鳥等方法。班組成員說：“我們都很愛鳥，盡最大的努力保護(hù)它們不受傷害”。班組成員們在巡邏之余，還進(jìn)行調(diào)研、采集資料、制作標(biāo)本，編寫機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)鳥類名錄和植物名錄。目前已查明登記在冊的鳥類有64種、植物24科73種。

　　目前，天津機(jī)場鳥害防治分部一線工作人員19名，最大的59歲，最小的22歲，工作最長的已有15年。也正是源于這份堅(jiān)守與責(zé)任，人們的旅途安全才得以保障。

驅(qū)鳥隊(duì)員每天24小時(shí)不間斷巡邏。王津 攝

驅(qū)鳥隊(duì)員檢查車載煤氣炮，便于驅(qū)逐較大飛禽。王津 攝

驅(qū)鳥隊(duì)員調(diào)試噪音強(qiáng)大的聲效驅(qū)鳥器。王津 攝

驅(qū)鳥隊(duì)員每天24小時(shí)不間斷巡邏。王津 攝

責(zé)編：xwxw