一架南航飛機從烏魯木齊T3航站樓上空飛過 馮明遠 攝

　　2015年4月，距南航新疆分公司2010年3月底轉場烏魯木齊T3航站樓已整整五年。五年來，超過3000萬旅客搭乘南航航班進出烏魯木齊，其中僅中轉旅客超過370萬人次。無論國內旅客，還是中西亞、歐洲國際旅客，正通過南航在烏魯木齊T3航站樓打造的航空樞紐，享受著越來越便利的服務。

　　約“惠”空港，旅客運量增長50%

　　五年間，南航在疆旅客運輸量持續增長，從2010年的490萬人次到2015年的727萬人次，增長規模接近50%。快速增長的旅客量，得益于南航與新疆簽訂的戰略合作協議，也與南航獨家使用烏魯木齊T3航站樓息息相關。

南航新疆分公司地面服務人員在T3旅客服務臺為旅客服務 馬旭攝

　　2010年5月，南航與自治區簽訂戰略合作協議，隨即啟動烏魯木齊門戶樞紐建設。五年來，南航持續加大新疆運力投入，科學規劃在疆市場的運力和航線網絡布局，加快機隊更新，全力支持各省市對口援疆建設，并烏魯木齊T3航站樓推出一系列創新服務舉措。

　　通過努力，南航交出了一個答卷：2011年，引進E190型客機，半年內快速組建成為疆內最大規模的支線機隊;2012年，在疆投放波音777大型寬體客機，時隔9年新疆民航再次執管大型寬體客機。五年間，在疆新開19條航線，使烏魯木齊通航點達到75個，涉疆航線達83條。如今，不同膚色、不同語言的國內外旅客穿梭在T3航站樓里，形成了烏魯木齊國際空港一條靚麗的風景線。

地服人員為旅客辦理值機手續 馮明遠 攝

　　目前，南航在疆運營涵蓋19個援疆省市的30條直達航線，是唯一一家在疆運營國際航線的國內航空公司，保持了60年運輸飛行安全紀錄。這一成績全國第一、國際領先。

　　發力服務，370萬旅客獨享便捷中轉

　　今年3月的兩會上，全國人大代表、南航新疆分公司總經理富璞巖進一步闡述了打造烏魯木齊成為面向中西亞航空核心樞紐的建議。而樞紐的核心意義，正在于旅客中轉的便利性。五年間，南航在疆運送中轉旅客超過370萬人次，占全新疆民航中轉旅客的80%。在T3航站樓里，旅客正享受著樞紐中轉的實際“紅利”。

南航新疆分公司中轉工作人員  任春山攝

　　烏魯木齊T3航站樓啟用之初，國際中轉旅客要經過“漫長”的步行、大約2小時才能通關，國內中轉旅客過站也只能苦苦等待。2011年，經過與機場、海關等多家單位的緊密協作，南航國際快速過站區和中轉休息區正式啟用，給中轉旅客帶來的極大的方便——國際旅客通關最快只需十分鐘即可辦理出入境手續，過站時間兩小時以上的旅客還可以在指定的中轉休息區休息。五年間，南航全面開通了經烏魯木齊國內轉國內、國內轉國際的一票到底業務，保障旅客超過140萬人次。

2011年，烏魯木齊T3航站樓內國際快速過站區啟用 任春山攝

　　不僅旅客在T3航站樓享受中轉便利，旅客行李、航空貨運也因南航在烏魯木齊的樞紐中轉建設得到快速集散。目前，南航全面開通了經烏魯木齊國內轉國內、國內轉國際的行李直掛業務，今年3月還正式啟動了機坪貨物中轉項目。中轉旅客無須提取行李，便可由南航工作人員在機坪上進行行李提取的“機轉機”服務，而海鮮等時限要求高的貨物也無需經過庫區，便可在機坪上完成腹艙中轉。未來，南航還計劃將疆內始發乳品、肉類和冷水魚等貨物采取“機轉機”中轉，以高效的服務縮短貨物中轉時間，拓展貨運業務范圍。

　　布局樞紐，空中絲路再繁榮

　　回顧南航在疆開辟的19條新航線，想必疆內和東線的航線網外，東西雙向的國際航線更令人關注。五年間，南航新開烏魯木齊-阿斯塔納、北京-烏魯木齊-伊斯坦布爾、蘭州-烏魯木齊-第比利斯/迪拜等多條國際航線，僅2014年一年，南航新疆國際航線投入同比增長42%，樞紐國際化水平不斷提高。

2011年，南航首架EMB190飛機落戶新疆 李永巍攝

　　3月28日，“一帶一路”規劃正式落地，為烏魯木齊樞紐建設提供了新的歷史機遇。在國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，對各省份在規劃中的定位進行了明確。其中，新疆被定位為“絲綢之路經濟帶核心區”。民航作為交通運輸中重要的一環，更具有“先飛”的優勢。烏魯木齊、喀什、比什凱克、莫斯科、第比利斯、阿姆斯特丹……這些“一帶一路”沿線的重要城市，也是南航的重要樞紐或航點，在國家戰略的推進中，南航在疆也正在迎來新的發展契機。

　　事實上，多年來南航新疆在國際航線上的快速發展和精耕細作，正在使烏魯木齊成為中西亞航空核心樞紐的規劃逐步顯現成效。南航在疆運營的17條國際航線，覆蓋中西亞、歐洲、東北亞重要城市，其中涉及中西亞區域8個國家、11個城市，包括吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等地的航線，均為“一帶一路”戰略覆蓋區域。南航有關人士表示，2014年開通的蘭州-烏魯木齊-迪拜航線，開航即實現盈利。該航線收到旅客的熱捧，往返于迪拜與烏魯木齊間的旅行團接連不斷，客座率經常超過90%。南航新疆分公司總經理富璞巖表示，將繼續加大投入，加快開通蘭州經烏魯木齊至圣彼得堡等國際航線，加密塔什干、德黑蘭、巴庫等航線班次，繼續發揮烏魯木齊樞紐優勢，推進與沿線國家的貿易互聯互通。

　　與此同時，南航新疆在為旅客提供更優質服務上做出了積極的嘗試。2014年，南航烏魯木齊樞紐控制中心掛牌成立，這是新疆首個航空樞紐控制中心，其運行系統將分散在不同部門的飛機、旅客、行李等多方信息實現了共享，可以提前為旅客制定最優中轉方案，這意味著聯合辦公制定決策的模式正式推行，也為往來的旅客提供了更大方便。

2014年9月，南航新疆分公司開通蘭州-烏魯木齊-迪拜航線，首航飛機通過水門 馮明遠 攝

　　當然，作為南航獨家使用的烏魯木齊T3航站樓，也做好了迎接各地旅客的準備。一年一度的春運、暑運、中國-亞歐博覽會，歷年的朝覲包機、維和包機、重大節日運輸保障任務，都離不開T3航站樓寬闊的胸懷和南航員工的辛勤付出。面對新疆作為絲綢之路經濟帶核心區的交通中心建設，面對烏魯木齊作為中國西北門戶樞紐建設的新發展機遇，南航新疆分公司以T3航站樓為背景，腳踏實地，振翅奮飛，努力為民航打造空中絲綢之路寫下濃墨重彩的一筆……

烏魯木齊T3航站樓內景 馮明遠攝

烏魯木齊T3航站樓外景 馮明遠攝

2012年，南航新疆分公司執管波音777大型寬體客機 王曉東 攝

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