機坪清雪車工作 張思維攝

　　4月1日，經過連續二十多小時的大雪天氣，烏魯木齊機場變成了銀裝素裹的世界，機坪積雪厚度超過20厘米。筆者從南航新疆分公司獲悉，當日南航在疆航班運行平穩，計劃在烏執行進出港航班196班，預計承運旅客超過2.3萬人次，未出現大面積旅客滯留現象。

　　據了解，此次強降雪過程范圍廣、強度大，北疆部分地區甚至出現暴雪。受此影響，疆內克拉瑪依、阿勒泰、伊寧等地機場短暫關閉。面對特殊天氣，南航新疆分公司提前準備、快速反應，按照航班不正常保障預案，加強各運行保障單位溝通，努力將天氣對航班影響降至最低。針對3月31日晚間部分取消的疆內航班，南航今日安排補班20班次。早10:00，筆者在T3航站樓看到，南航增派地面服務人員為旅客提供問詢、引導、值機等服務，候機樓內正在對航班變動信息進行及時廣播。工作人員介紹，南航在烏今日12:00前共有34個出港航班，大部分航班旅客都在計劃時間內正常登機。

除冰坪，機務人員為飛機除冰 張思維攝

 　　受持續降雪影響，出港飛機起飛前要進行除防冰作業。11:00，筆者在機場除冰坪看到，四架飛機正在排隊進行除防冰作業，七輛南航除冰車正在輪番為飛機除冰。飛機維修基地馬世文介紹，經過整夜降雪，飛機表面積雪較厚，部分區域還出現了結冰現象。機務人員要先用專業工具對飛機表面進行清掃，再對飛機噴灑除冰液。對飛機機翼下表面、起落架及發動機區域的冰霜，機務人員還要用加溫機進行加熱清除。

　　目前，降雪還在持續。南航提示，旅客出行前請密切關注天氣變化和航班動態，合理安排出行計劃，以免耽誤行程。

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　　1，飛機不除冰有什么后果?

　　簡單來講，飛機帶冰起飛對飛行安全有極大影響。積冰會破壞飛機飛行中的空氣動力性能，飛機表面如果有水滴凍結或冰雪附著，就會影響飛機的光潔外形，增加阻力;機翼上有積冰會導致升力減少;積冰一般分布不均衡，會破壞飛機的安定性，致使飛行進入不穩定狀態。另外，積冰有可能在飛行過程中打傷飛機，還有可能降低飛機內部動力裝置的效率，甚至出現故障。

　　2，為什么要先旅客登機，再進行除防冰作業?

 　　兩個原因。第一，出于除防冰時間問題，短則三五分鐘，長則十分鐘以上，目前民航客機座位多為一百座左右或兩三百座，旅客登機時間一般需要十五分鐘至二十五分鐘。飛機除防冰后，可以保證飛機在短時間內不會再次結冰，但時間過長，要二次除冰，對旅客時間和航空公司成本造成浪費。第二，飛機除冰要在固定的除冰坪上，烏魯木齊機場除冰坪分布在跑道兩頭，旅客登機結束，飛機滑行至跑道頭進行完除冰作業后，方便等待進入跑道起飛。

地面服務人員為旅客提供服務 馮明遠攝

飛機滑出雪 雷洋攝

除冰坪上，四架飛機排隊等待除冰 張思維攝

飛機除冰完畢，機務人員觸摸檢查雪 雷洋攝

4月1日凌晨，烏魯木齊機場大雪 馮明遠攝

4月1日凌晨，機務人員工作 馮明遠攝

 機務員工刮除飛機上的積雪 雷洋攝

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