4月2日零時，廣蘭大通道正式啟用，這是繼京昆大通道、京廣大通道(西線)空域調整方案成功實施后，我國的第三條空中大容量通道。這條通道開通后可滿足未來5年貴州民航發展對空域的需要，并有效提高貴陽龍洞堡國際機場的航班正點率。

　　廣蘭大通道是連接珠三角地區與西南、西北地區的航路主動脈，東起廣州，北至蘭州，全長約1600公里，采用單向循環設計理念，利用新辟部分航線與現有閑置航線連接的方法，將原有雙向運行的單一航路打造成“一上分兩支、兩下進兩廂”的大通道格局，徹底實現“來去分開、隔離運行”的空域新局面，惠及全國6省1市2個特別行政區共計32個機場，我省目前通航的10個機場全在惠及范圍。

　　廣蘭大通道涉及新辟并對外開放航路9條，增加航線里程2123公里，新增國內航線5條，調整航線航段10條，取消航線航段8條，新增管制扇區1個，調整管制扇區4個，優化10個機場的飛行程序，每日直接或間接影響航班達970余架次，而80%左右的航線航路調整、全部扇區調整、增設，以及90%的飛行程序優化等均在貴州轄區內進行。可以說，大通道實施的全國中心在西南，西南中心在貴州。

　　民航貴州監管局的專家表示，廣蘭大通道啟用后，將有效緩解貴州省空域作為西南交通樞紐的空中壓力，在無其他重大空域調整前可提高貴陽區域30%的航班容量，日均流量可達1700架次，說通俗易懂點，就相當于我省上空的空中“單行道”一下子擴大成了雙向“高速公路” 。

　　據貴州空管分局估計，此次調整將滿足未來5年貴州民航發展對空域的需要，并有效緩解因空中流量過大而造成的流量控制，進一步減少航班延誤，可提高各個機場，特別是貴陽龍洞堡國際機場的航班正點率，提升航空服務品質。

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