中國首例自主研發(fā)EMAS吹風(fēng)試驗在天津機場圓滿完成
2015-04-20 作者:董帥 關(guān)洪波 來源:國際空港信息網(wǎng) 點擊量: 打印本頁 關(guān)閉
4月14日,中國首例自主研發(fā)EMAS吹風(fēng)試驗正式在天津機場開展,飛機發(fā)動機以5-6倍17級超強颶風(fēng)噴氣尾流風(fēng)速將鋪設(shè)在天津機場南除冰坪EMAS床瞬間吹飛,超級震撼的場面讓現(xiàn)場一片沸騰。經(jīng)過一個月的努力,天津機場圓滿完成了此次保障任務(wù),中國民航科學(xué)技術(shù)研究院(以下簡稱:“航科院” )自主研發(fā)首次EMAS吹風(fēng)試驗在天津機場完美收官。
EMAS全稱Engineered Material Arresting System,中文名為“特性材料攔阻系統(tǒng)”,是為應(yīng)對飛機沖出跑道事件而研制的一種安全保障措施,利用特殊工程材料的吸能作用將飛機安全截停在攔阻區(qū)域內(nèi)。此次試驗包括吹風(fēng)試驗和消防車通過試驗,通過對鋪設(shè)的EMAS試驗床進行吹風(fēng)試驗,以檢驗EMAS床近跑道端對飛機發(fā)動機噴氣的承受能力,同時通過攔阻床車輛碾壓試驗,以檢驗消防車輛能否順利通過EMAS攔阻床的不同厚度區(qū)域。
高效協(xié)調(diào)——召開多向溝通會組織開展試驗
天津機場為保障整個試驗順利開展,進行了充分的準(zhǔn)備工作,先后組織召開了不停航施工協(xié)調(diào)會、EMAS吹風(fēng)及消防車通過試驗準(zhǔn)備會,并對試驗現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全員進行隔離區(qū)證件辦理及不停航施工安全培訓(xùn)。
兩次試驗前協(xié)調(diào)會期間,天津機場同與會各單位的進行討論與協(xié)調(diào),明確了試驗當(dāng)天的現(xiàn)場監(jiān)管部門、進出通道口、施工車輛行駛路線、試驗場地警戒線設(shè)置要求,并就試驗期間的信息溝通、保障車輛及安全員的位置、觀測區(qū)域等問題達成了一致意見。同時,對EMAS床組裝施工、吹風(fēng)試驗及消防車通過試驗中存在的重要安全風(fēng)險點進行了評估并制定了相應(yīng)的管理措施。最終確定了4月14日上午07:00時試驗車輛和人員統(tǒng)一從1號安檢通道由天津機場現(xiàn)場監(jiān)管人員全場引領(lǐng)進入機場南除冰坪試驗區(qū)域,9:00時開始進行EMAS吹風(fēng)及消防車通過試驗,試驗預(yù)計進行3個小時。
有力保障——為Jet Blast Resistant (JBR)試驗鋪設(shè)EMAS試驗床
在前期溝通協(xié)調(diào)的配合下,3月18日,天津機場高效開展EMAS試驗保障準(zhǔn)備,與航科院在南除冰坪成功鋪設(shè)EMAS試驗床,做好吹風(fēng)試驗的準(zhǔn)備工作。
飛機起飛時,發(fā)動機的高速噴氣有可能損傷EMAS床,因此,需通過鋪設(shè)EMAS試驗床進行Jet Blast Resistant (JBR)試驗,檢驗EMAS床近跑道端對飛機發(fā)動機噴氣的承受能力,進一步測試臨界數(shù)據(jù)指標(biāo),完善JBR試驗的數(shù)據(jù)庫,試驗獲得的數(shù)據(jù)可為不同機場設(shè)計EMAS鋪設(shè)位置提供可靠依據(jù)。
EMAS試驗床的快速鋪設(shè),推動了試驗工作進程,為EMAS后續(xù)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
完美收官——試驗順利完成,有效提升天津機場安全保障能力
4月14日上午7:00,飛行區(qū)內(nèi)南除冰坪開始了緊張忙碌的準(zhǔn)備工作。試驗開始前對B1、B2東側(cè)聯(lián)絡(luò)道發(fā)布關(guān)閉的航行通告,并對試驗區(qū)域的巡場路進行臨時封閉,確保試驗過程安全可靠。
上午9:00,試驗用航空器和保障車輛全部到位,開展模擬不同距離狀態(tài)下飛機發(fā)動機高速噴氣時EMAS試驗床的承載力度,以及消防車輛在試驗床上行駛的壓力,測試臨界數(shù)據(jù)指標(biāo),完善JBR試驗的數(shù)據(jù)庫。飛機從最遠50米的距離測試,逐步推進直至與EMAS試驗床齊平,在不同距離下飛機總計試大車4次,在臨界距離時將試驗床破壞。飛機測試完成后,消防救護車輛在指揮員的指揮下完成了試驗床上前進和倒退的測試,達到試驗預(yù)期效果。12:30,所有測試全部結(jié)束,開展現(xiàn)場試驗床清除工作。
天津機場將在保障機場運行安全的前提下,積極配合完成EMAS床組裝施工、吹風(fēng)試驗及消防車通過試驗的順利開展。此次試驗為我國EMAS系統(tǒng)的研究和開發(fā)留下了寶貴的數(shù)據(jù)資料,積累了豐富的經(jīng)驗,同時也檢驗了天津機場在應(yīng)急保障狀態(tài)下的處置能力,使天津機場安全保障能力有了進一步的提升。
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