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牛紅強(qiáng):做好飛行區(qū)施工安全守門人



2015-04-20   作者:張碩 李皓珉  來源:中國(guó)民航報(bào)   點(diǎn)擊量:    打印本頁(yè) 關(guān)閉


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  工作崗位:

  首都機(jī)場(chǎng)股份公司飛行區(qū)管理部施工管理模塊

  工作地點(diǎn):

  首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)

  在首都機(jī)場(chǎng)股份公司飛行區(qū)管理部有一支“純爺們”的團(tuán)隊(duì),團(tuán)隊(duì)里雖然只有16人,卻承擔(dān)著首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)范圍內(nèi)所有大型不停航施工及飛行區(qū)重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的安全監(jiān)管工作。“安全無小事”,尤其是要在日起降航班1600余架次的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行間隙,完成各類建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、施工工藝復(fù)雜、建設(shè)周期緊、安全責(zé)任大的施工項(xiàng)目時(shí),安全壓力可見一斑。牛紅強(qiáng)作為團(tuán)隊(duì)中的一員,對(duì)工作的認(rèn)真與熱情、對(duì)同事無微不至的照顧與關(guān)懷,贏得了大家的尊重與喜愛。用大家的話說:“牛哥在,我們放心!”

  老牛善啃“硬骨頭”

  2013年9月,首都機(jī)場(chǎng)中跑道大修不停航施工正進(jìn)行得如火如荼,由于還有其他中小型施工同期開展,團(tuán)隊(duì)的所有人員全部進(jìn)入連軸轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)中。時(shí)任首都機(jī)場(chǎng)股份公司輔警副隊(duì)長(zhǎng)的牛紅強(qiáng)聽到該消息后,想著曾經(jīng)并肩戰(zhàn)斗過的兄弟們可能人員不足,便主動(dòng)提出申請(qǐng)要加入到施工管理團(tuán)隊(duì)。

  申請(qǐng)通過后,他當(dāng)天便回到施工管理團(tuán)隊(duì)。雖然離開已有13個(gè)月的時(shí)間,施工管理流程及規(guī)定已有一些變化與調(diào)整,但施工安全管理的核心沒有變化。憑借多年積累的經(jīng)驗(yàn),牛紅強(qiáng)為了盡快上手,跟著值班人員完完整整地上了兩個(gè)白班和夜班后,很快就熟悉了工作環(huán)境和流程;這樣的干勁兒讓牛哥熟悉了所有當(dāng)時(shí)施工監(jiān)管的業(yè)務(wù)流程與標(biāo)準(zhǔn),很快進(jìn)入了角色。在一個(gè)月后的上崗考核中,牛紅強(qiáng)筆試及實(shí)際操作成績(jī)均取得了滿分,踏踏實(shí)實(shí)地再次回歸到施工安全監(jiān)管隊(duì)伍中。

  牛哥培養(yǎng)員工有一手

  為了保障每天首都機(jī)場(chǎng)正常的運(yùn)行不受影響,不停航施工項(xiàng)目大多在夜間進(jìn)行。為確保夜間施工現(xiàn)場(chǎng)施工安全,并保障次日凌晨開航準(zhǔn)備工作的順利實(shí)行,施工安全監(jiān)管人員需全程守在施工現(xiàn)場(chǎng),并保持十二分的安全警戒意識(shí),這給值班人員身體帶來了極大的損耗。對(duì)于一路從基層員工成長(zhǎng)起來的牛紅強(qiáng)來講,深知其中的辛苦與不易。

  他經(jīng)常帶領(lǐng)同事向一線要答案,不斷提高團(tuán)隊(duì)的安全管理水平。深知夜晚工作辛苦的牛紅強(qiáng),為了讓大家保持飽滿的工作狀態(tài),合理安排值班并做好后勤保障工作,經(jīng)常在夜間停航開工前,提醒督促值班人員配備足夠的飲用水;到夏天時(shí),更事無巨細(xì)地提醒大伙兒備好驅(qū)蚊用品。貼心的關(guān)懷,使施工這支小團(tuán)隊(duì)的氛圍更加和諧,大家有什么疑難、困惑的問題都喜歡與牛哥聊聊……

  誰(shuí)說牛哥不較真兒

  施工安全,對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)來說具有更重要的意義。關(guān)閉標(biāo)識(shí)設(shè)置的失誤,可能引起航空器誤滑事件的發(fā)生;施工撤場(chǎng)時(shí)遺漏的物品會(huì)成為飛行區(qū)的外來物,對(duì)航空器造成安全隱患。因此,飛行區(qū)人對(duì)待現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)持有一種近似“找茬”的態(tài)度。

  牛紅強(qiáng)在這一點(diǎn)上更是“有過之而無不及”。每一項(xiàng)工程開工前,他都會(huì)組織施工單位就施工車輛、機(jī)具設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)路線、等待區(qū)的劃定、停航后安全標(biāo)志的擺放、施工期間可能存在的安全隱患、撤場(chǎng)順序、過程及開航檢查等內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)的培訓(xùn),只要有疑惑、不清的地方就要重點(diǎn)警示;而在施工過程中,尤其在每項(xiàng)工程開始和重點(diǎn)工程區(qū)域轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的第一天,牛紅強(qiáng)一定會(huì)出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)施工單位的安全管控措施落實(shí)情況逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,并現(xiàn)場(chǎng)講解、糾正,做到“萬(wàn)無一失”,以保證運(yùn)行安全、施工安全“兩手都要硬”;施工單位都很忌憚牛哥較真的工作勁頭。在他的感召下,這樣“較真”的勁頭已成為施工管理團(tuán)隊(duì)的工作作風(fēng),人人盡職盡責(zé),全身心投入,全力做好首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工安全的“守門人”。

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