“轉場”中的航空專業車。柴向陽攝

　　“我這擺渡車還是第一次駛出煙臺萊山機場，一會兒就要穿高速去新機場啦，還真有點興奮。”昨日下午2點，包括油罐車、維修車、食品車、電源車等在內的17輛“移動設備”組成200多米長的車隊，在煙臺萊山機場集合完畢，前往蓬萊“新家”。下午3點半，車隊順利到達煙臺蓬萊國際機場。水母網了解到，這次搬家是煙臺萊山機場首次大規模搬家，在27日轉場當天，還將在上午、下午和晚上進行搬家。

　　17輛車組成車隊經高速到達新機場

　　昨日下午1點半，煙臺萊山機場內的14輛移動車輛從停機坪內緩緩駛出，在空港路上集合，準備前往蓬萊新機場。“來，這是你的，1號車，下一個，2號車……”隨著一輛輛車停靠，煙臺機場綜合保障部的副經理李豐恩向駕駛員們發著編號，并告訴大家一會根據編號依次緊跟前行。他告訴記者，這次前往新機場的一共17輛車，會組成一個200多米長的車隊，除了煙臺萊山機場的14輛車外，還有2輛保障車和1輛救援車。“這些車輛有綜合保障部的，有航空食品公司的，還有機務保障部和山東航空公司的，涉及油罐車、維修車、食品車、電源車、污水車、清水車、擺渡車、汽源車和除冰車等多種類型的車輛，這些都是煙臺萊山機場暫時不需要使用的。”

　　李豐恩邊忙活著邊說，這些車輛都是地面保障設備，一會兒將從杜家疃收費站上高速，經榮烏高速直接到達新機場，為了統一和安全，在車隊的前后都有保障警車開道，并且大家都會控制在時速50公里/時。“像我們機場的車輛都是綠色的民航內場牌照，只能在機場范圍內運行，這次上高速去新機場我們也是提前和交警及公路部門聯系好了。”李豐恩說，所有車輛到了新機場都有對應的車庫和停車地點，比煙臺萊山機場將會更加上檔次。

　　下午2點整，17輛車組成的200多米長的車隊正式出發。

　　不少市民合影留念

　　“呀，這是煙臺萊山機場要搬家啊，這車隊也太壯觀了，我們去合個影留念吧。”在昨日的車隊搬家現場，不少接送旅客的市民看到后，都停車合影留念。

　　經常坐飛機的白領李賢慶是從山航的飛機下機，下午2點前路過空港路時，看到了準備出發的車隊。“我知道蓬萊機場28日就要開航了，剛才路過我就在想這車隊肯定要去新機場，所以才停下車合影留個念，這將是一張值得收藏的照片。”李賢慶說，自己住在開發區，平均一個月能坐兩到三次飛機，對于搬到新機場，他表示很期待。“上個周我還專門從開發區開車去新機場探探路，走國道206很好跑，20分鐘就到了，聽說高速路更方便。”

　　在路上，記者發現像李賢慶一樣拍照留念的市民不在少數，盡管行駛的車隊已經不容許市民和車隊合影，但是大家還是用手機記錄下了這難忘的一幕，已經31歲的煙臺萊山機場曾帶給煙臺太多美好，這種美好是煙臺市民腦海中永遠無法抹去的記憶。

　　27日下午將進行三次大搬家

　　下午3點半，車隊平安順利到達煙臺蓬萊國際機場。記者留意到山東航空公司的駕駛員曾懷軍已是滿頭大汗，但卻興奮無比。“車上沒有空調，開過來確實有點熱，不過一想到新機場馬上要起航，就覺得再辛苦也是值得的。”曾懷軍說，自己來新機場好多次了，因為山航在機場也是有基地的，所以大家一下班都會來熟悉下工作環境。“能作為轉場的見證者，我就想表達一個詞，幸運。”

　　采訪中記者得知，除了本次大搬家，在27日轉場當日還將進行三次大搬家。“在27日上午9點半會搬遷11輛車，下午5點半搬遷14輛車，晚上10點不接受航班降落后會搬遷34輛車。”李豐恩說，除了這些可以直接開上高速去新機場的車輛外，還有一些比如重31噸的裝機升降平臺、重50噸的抱輪牽引車、重30噸的行李傳送帶、高4.8米的液壓升降平臺等大設備是需要用吊車將設備吊到掛車上，然后運送至新機場。

　　李豐恩介紹，像這樣超重超寬的大型設備車盡管平時在停機坪里可以開，但是只能以5公里/時的速度開，由于“新機場”距離不近，很容易損傷發動機，所以還是要用掛車運過去。

　　10班航班28日凌晨降落新機場

　　“煙臺萊山國際機場27日22時至24時只允許航班起飛，不接收航班落地。”工作人員稱，5月28日零時，煙臺蓬萊國際機場開始接收飛機起降，受轉場影響，7班山航航班(不包含取消的1班)和3班東航航班將在28日凌晨降落在煙臺蓬萊國際機場，接機的市民可得看仔細了，屆時別走錯了機場。

　　山航進港煙臺共有8個航班受轉場影響，具體航班如下：

　　原計劃：SC4708 首爾21：05-22：05煙臺，航班時刻調整為：SC4708首爾22：55—0005煙臺，零點后航班直接改落煙臺蓬萊機場。

　　原計劃：SC4078臺北19：50-22：35煙臺，航班時刻調整為：SC4078臺北22：00—00：10煙臺，零點后航班直接改落煙臺蓬萊機場。

　　原計劃：SC4856北京22：20-23：45煙臺，航班時刻調整為：SC4856北京23：10—00：10煙臺，零點后航班直接改落煙臺蓬萊機場。

　　原計劃：SC4872杭州22：35-00：20煙臺，零點后航班直接改落煙臺蓬萊機場。

　　原計劃：SC4900濟南23：45-00：50煙臺，零點后航班直接改落煙臺蓬萊機場。

　　原計劃：SC4868浦東23：05-00：55煙臺，零點后航班直接改落煙臺蓬萊機場。

　　原計劃：SC4857/8(煙臺-北京-煙臺)取消。

　　調機SC9001煙臺(萊山)23：50-00：10煙臺(蓬萊)

　　東航進港煙臺三航班計劃推遲落地時間，具體航班如下：

　　上海虹橋至山東煙臺MU5547，計劃推遲1小時40分鐘，預計起降時間：虹橋22：30-00：05煙臺。

　　北京首都至山東煙臺MU5136，計劃推遲45分鐘，預計起降時間：北京23：00-00：05煙臺。

　　上海浦東至山東煙臺MU5577，計劃推遲1小時，預計起降時間：浦東22：45-00：05煙臺。

　　記者曾多次從煙臺市區駕車前往蓬萊機場，大約用時45分鐘，市民可以直接走高速：經軫格莊、萊山、杜家疃、福山等多個收費站，駛上榮烏高速，經機場互通立交，抵達機場。也可以走國道：經開發區，走206國道，經潮水互通立交，抵達機場。龍口、招遠方向的旅客可以經302省道穿機場連接線抵達機場;萊州方向的旅客可以經榮烏高速抵達機場。

　　煙臺蓬萊國際機場啟用后，乘坐飛機出行的旅客還可以通過機場大巴到達機場。

　　3座廊橋等轉場后在拆解運送

　　經常在煙臺萊山機場坐飛機的市民都知道，煙臺萊山機場航站樓只有3座登機廊橋，遠不能滿足旅客需要。而新機場登機廊橋有19座，是原來的6倍多，大大提高了航班保障能力。

　　機場運行保障部林國偉科長介紹，現在新機場已經安裝好了16座廊橋，剩下的3座廊橋會等機場轉場后再從老機場運送至新機場，登機廊橋增多后，能停靠廊橋的航班將全部停靠廊橋，減少擺渡車的使用，特別是遇到雨雪惡劣天氣，旅客可直接通過廊橋上機，最大限度節省時間、方便旅客。

　　值得注意的是，新機場的19座廊橋中，106號廊橋的機位最大，可提供波音747、波音777等大型飛機起降、停靠。

　　相信很多市民都對3座廊橋的搬遷比較好奇，到底是整體搬走還是拆開一塊塊搬走呢?機場工作人員告訴記者，3座廊橋并不是整體搬遷，而是需要拆解。“咱們煙臺萊山機場的廊橋廠家是深圳的，到時候搬遷并不是我們想的那么簡單，需要廠家的技術人員過來拆解，再運送到新機場，然后再在新機場組合、安裝及調試，最后才能用。”工作人員說，不僅廊橋是這樣，很多大型設備都需要廠家的技術人員來指導搬遷。

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