今年36歲的陳世剛是國(guó)航湖北分公司一名年輕的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。翱翔藍(lán)天一直是他兒時(shí)的夢(mèng)想，樂(lè)享飛行是他職業(yè)的全部意義。在每一次飛行中，他都用行動(dòng)詮釋著一名國(guó)航勞動(dòng)模范、一名優(yōu)秀責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的敬業(yè)與擔(dān)當(dāng)。

　　堅(jiān)定信念 守住安全底線

　　飛行工作有一個(gè)基本前提，那就是安全。“安全不出事則已，一出事就是要人命的事。在任何時(shí)候，安全都不是小事，從來(lái)不能馬虎對(duì)待”。陳世剛反復(fù)強(qiáng)調(diào)，機(jī)長(zhǎng)肩上的責(zé)任始終是沉甸甸的。他的一個(gè)動(dòng)作、一個(gè)決定就涉及飛機(jī)上的數(shù)百人，背后更是有幾百個(gè)家庭。

　　“旅客選擇國(guó)航，其他機(jī)組成員選擇與我同飛，公司選擇由我執(zhí)飛，家人支持我的飛行事業(yè)，都是基于對(duì)我飛行技術(shù)、飛行能力的信任。我要投入百分之百的精力，回報(bào)旅客、同事、國(guó)航、家人的信任。”他說(shuō)。

　　正是在這一信念的支持下，他始終嚴(yán)格要求自己和機(jī)組其他成員，從穿衣戴帽開(kāi)始，養(yǎng)成良好的飛行習(xí)慣，并持續(xù)提高保障飛行安全的能力。他自覺(jué)加強(qiáng)飛行理論與技術(shù)學(xué)習(xí)，落實(shí)各項(xiàng)訓(xùn)練要求，不折不扣地執(zhí)行局方手冊(cè)規(guī)定和國(guó)航相關(guān)飛行制度，帶頭做一名遵章守紀(jì)的飛行員。他堅(jiān)持開(kāi)好每一次航前準(zhǔn)備會(huì)，做好飛行前的每一項(xiàng)例行檢查，做到不將危險(xiǎn)帶到空中，不將危險(xiǎn)留給旅客。

　　為保證飛行安全，飛行員在條件許可的情況下要能夠迅速入睡，以保證高質(zhì)量的睡眠。陳世剛在長(zhǎng)期的飛行實(shí)踐中注重調(diào)適身體，躺下3分鐘即可進(jìn)入全身心放松的睡眠狀態(tài)。自2004年參加工作以來(lái)，他始終保持著良好的飛行安全紀(jì)錄。截至2015年3月底，陳世剛已安全飛行8397個(gè)小時(shí)，未發(fā)生一起一般差錯(cuò)以上的不安全事件。

　　愛(ài)崗敬業(yè) 涂抹人生底色

　　“敬業(yè)，是人生的底色;敬業(yè)，是夢(mèng)想的翅膀”。這是一句公益廣告詞，也是陳世剛特別認(rèn)同的一句話。面對(duì)飛行人員緊缺、人員調(diào)配困難的情況，陳世剛將公司的難處當(dāng)做自己的難處，經(jīng)常主動(dòng)承擔(dān)飛行任務(wù)，頂班也是隨叫隨到。他用愛(ài)崗敬業(yè)給自己的人生涂抹了最美的底色。

　　機(jī)長(zhǎng)給旅客的印象是光鮮亮麗的，但背后的艱辛也是他人難以想象的。采訪前一天，陳世剛執(zhí)飛了首爾—青島—武漢和武漢—澳門(mén)往返航班。他于5時(shí)30分起床，19時(shí)59分飛機(jī)落地，回到家已經(jīng)是21時(shí)30分。不久前，陳世剛機(jī)組在執(zhí)行北京—武漢航班任務(wù)時(shí)，因天氣延誤了7個(gè)小時(shí)。他一直在飛機(jī)上耐心等待，做好機(jī)長(zhǎng)廣播，最終順利保障航班落地。雖然執(zhí)行完航班任務(wù)已經(jīng)是次日4時(shí)30分，但他依然微笑著面對(duì)。

　　春節(jié)，是萬(wàn)家團(tuán)圓、盡享親情的日子。對(duì)陳世剛來(lái)說(shuō)，家的情懷同樣在召喚著他與親人團(tuán)聚。但是，考慮到國(guó)航湖北分公司75%的飛行員家在外地，陳世剛堅(jiān)持將假期留給其他飛行員，選擇在崗位上過(guò)春節(jié)。在他看來(lái)，“工作是干不完的，錢(qián)也是掙不完的，親情卻是值得加倍珍惜的”。

　　處置危情 彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　在陳世剛眼中，飛行不僅是一份工作，更是一項(xiàng)事業(yè)。為此，他投入了更多的熱情和精力。對(duì)于飛行技術(shù)，他總是孜孜以求做到精益求精，堅(jiān)持翻手冊(cè)查缺補(bǔ)漏，做到對(duì)各種規(guī)章了然于心，確保在遇到問(wèn)題時(shí)能不慌不亂、冷靜處置。他認(rèn)為，面對(duì)飛行過(guò)程中出現(xiàn)的新情況，最怕的是忙中出亂、慌中出錯(cuò)。只有隨時(shí)做好準(zhǔn)備，才能從容應(yīng)對(duì)。

　　2013年2月28日，陳世剛執(zhí)飛武漢—北京CA8216航班，在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)RW01進(jìn)近。在離地400英尺高度時(shí)，在萬(wàn)里晴空中快速飛行的飛機(jī)突然隨風(fēng)飄移，左右劇烈震動(dòng)。在駕駛艙內(nèi)，兩名年輕的副駕駛面對(duì)這突如其來(lái)的情況有些慌亂。憑借多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，陳世剛判斷飛機(jī)遭遇了風(fēng)切變。雖然這是他在飛行訓(xùn)練中反復(fù)模擬的情景，但在現(xiàn)實(shí)飛行中還是頭一次遇到。他迅速鎮(zhèn)定下來(lái)，緊盯著儀表數(shù)據(jù)，穩(wěn)健地將飛機(jī)快速拉起，使飛機(jī)迅速擺脫風(fēng)切變的困境。隨后，陳世剛機(jī)組果斷執(zhí)行復(fù)飛程序，聽(tīng)管制員指揮再次建立RW01盲降，正常落地。

　　在飛機(jī)平穩(wěn)著地、安全停穩(wěn)的那一刻，與陳世剛共同執(zhí)行任務(wù)的兩名副駕駛的衣服已經(jīng)濕透，手心里也滿是汗水。而他卻淡定地掏出了隨身攜帶的筆記本，細(xì)心記錄著剛才經(jīng)歷風(fēng)切變的那一幕，總結(jié)提高飛行技術(shù)和應(yīng)變能力的經(jīng)驗(yàn)。

　　“只有快樂(lè)飛行，才能始終保持精力充沛，以積極健康的心態(tài)對(duì)待每一個(gè)起落”。或許，正是因?yàn)檫@種心態(tài)，陳世剛在工作和生活中總是笑瞇瞇的，好像永遠(yuǎn)有一股使不完的勁兒。

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