南航中轉(zhuǎn)工作人員核對轉(zhuǎn)機旅客信息 馮明遠 攝

 　　2015年6月，南航在疆推出“一票到底”產(chǎn)品滿十年。十年中，使用該項服務(wù)的旅客人數(shù)接近150萬人次，南航在烏魯木齊樞紐的服務(wù)也不斷提升。

　　從“試水”到深耕 覆蓋國內(nèi)49城市

南航中轉(zhuǎn)工作人員為旅客提供服務(wù) 馮明遠 攝

　　2005年6月，南航首次在疆推出一票到底產(chǎn)品。產(chǎn)品推出初期，只能用“試水”來形容：只有疆內(nèi)經(jīng)烏魯木齊前往國內(nèi)城市的旅客可享受此項產(chǎn)品。不過，正是這次成功的嘗試，為它在新疆的推廣做出了重要的示范效應(yīng)：當年9月，產(chǎn)品范圍即延伸至去往三亞、汕頭、大連、哈爾濱等23個東南沿海城市和東北城市的航班;2008-2010年，又相繼覆蓋京、廣、滬、深等經(jīng)烏中轉(zhuǎn)返回疆內(nèi)的航班，初步搭建起了覆蓋南航新疆往返國內(nèi)航線的框架。2010年5月，南航全面開通經(jīng)烏魯木齊國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)一票到底業(yè)務(wù)。

　　業(yè)務(wù)開通的背后，是每年使用這項服務(wù)的旅客不斷增加，旅客在烏中轉(zhuǎn)可享受更多便利：2006年，一票到底服務(wù)旅客6382人次，2014年達到近30萬人次，年均增速達46%。目前，南航經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)的“一票到底”業(yè)務(wù)已覆蓋包括北京、廣州、上海、重慶、武漢、深圳等國內(nèi)大部分大中型機場和疆內(nèi)喀什、伊寧、庫爾勒等支線機場。旅客只要購買兩段南航聯(lián)程客票，轉(zhuǎn)機時間符合樞紐中轉(zhuǎn)最短銜接時間，在航班正常情況下都可以在始發(fā)站辦理兩段登機牌并將行李托運至目的地。

　　從向西到成扇 一票“穿越”一帶一路

南航中轉(zhuǎn)工作人員為旅客轉(zhuǎn)運行李 任春山 攝

　　2014年，南航在疆開通蘭州-烏魯木齊-迪拜、烏魯木齊-首爾兩條國際航線，首次將向東的直達航線延伸到了國際城市，南航新疆的國際航線網(wǎng)絡(luò)也終于完成了從總體向西到東西成扇的轉(zhuǎn)變。南航在疆的國際布局，將繼續(xù)沿著一帶一路展開：今年7月16日，計劃開通蘭州-烏魯木齊-圣彼得堡航線，并對東、西兩個方向的熱門國際城市進一步展開調(diào)研，研究開通航線的可行性，一票到底的業(yè)務(wù)，也隨之將在一帶一路上不斷鋪開。

　　事實上，早在南航首次在廣州推出一票到底時，就已經(jīng)覆蓋了曼谷、吉隆坡等不少東南亞城市，在烏魯木齊的一票到底業(yè)務(wù)也是從阿拉木圖等西線國際城市開始。這些城市，在地域上與一帶一路上的航點高度契合，如今也正在通過提供包括一票到底在內(nèi)的多種業(yè)務(wù)為旅客提供周到的服務(wù)。從2010年南航在北京-烏魯木齊-阿拉木圖航線推出國內(nèi)轉(zhuǎn)國際一票到底試運行開始到現(xiàn)在，當日轉(zhuǎn)機的南航旅客在烏魯木齊國內(nèi)轉(zhuǎn)國際的航班都可以實現(xiàn)，甚至像首爾-烏魯木齊-阿拉木圖的第六航權(quán)旅客也可以享受一票到底的服務(wù)。南航相關(guān)負責(zé)人介紹，南航正在推進中轉(zhuǎn)流程的優(yōu)化，在行李提取、旅客航班信息等方面不斷提升服務(wù)質(zhì)量，并不斷擴大國際城市經(jīng)烏中轉(zhuǎn)一票到底的服務(wù)，使旅客中轉(zhuǎn)更加便捷通暢。

　　從單向到聯(lián)程 貨運樞紐意義凸顯

疆內(nèi)特色水果即將被送進飛機，轉(zhuǎn)運至國內(nèi)城市 馮明遠 攝

　　作為國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達的航空公司，南航為國內(nèi)外貨主提供覆蓋國內(nèi)、輻射亞洲、連接歐美澳非城市的貨運服務(wù)。在新疆，南航正利用發(fā)達的航線網(wǎng)絡(luò)，在貨物聯(lián)程運輸?shù)幕�礎(chǔ)上，推廣一票到底貨運服務(wù)，最大程度上發(fā)揮疆內(nèi)外、國內(nèi)外貨物快速互轉(zhuǎn)的樞紐效能。

南航貨運工作人員保障聯(lián)程貨物 馮明遠 攝

　　南航在疆貨運最初以單向航線腹艙運輸，2003年起推出貨物聯(lián)運業(yè)務(wù)，并在2006年首次提出“一單到底”概念，中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物運量得以大幅提升。2007年，南航在疆正式推出一票到底貨物服務(wù)，并配套推出國際貨物代辦轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)訂艙服務(wù)，大大縮短了貨物中轉(zhuǎn)時間。如今，疆內(nèi)傳統(tǒng)的水果、牛羊肉等特產(chǎn)與國內(nèi)城市電子產(chǎn)品、服裝每天都搭乘南航航班穿梭疆內(nèi)外，新疆觀賞魚、中西亞水果也在旺季腹艙中成為“常客”。2014年，南航新疆完成貨郵運量7.16萬噸，其中國際聯(lián)程中轉(zhuǎn)運量近1500噸。未來，圍繞航空貨運樞紐，南航將繼續(xù)提升在包括貨物進出港、倉儲、地面運輸?shù)榷囗棴h(huán)節(jié)在內(nèi)的多項服務(wù)，打造現(xiàn)代“一站式”的空港物流。

　　鏈接：

　　只要旅客購買兩段南航聯(lián)程客票(在同一個PNR，訂票記錄下)，轉(zhuǎn)機時間符合樞紐中轉(zhuǎn)最短銜接時間(MCT)，在航班正常情況下都可以在始發(fā)站辦理兩段登機牌并將行李直接托運至目的地。

　　南航新疆分公司積極協(xié)調(diào)邊檢、安檢等部門，對第六航權(quán)中轉(zhuǎn)旅客采取新的24小時過境簽證監(jiān)管模式，實現(xiàn)機場外酒店住宿監(jiān)管，為國際轉(zhuǎn)國際旅客提供了便捷的轉(zhuǎn)機服務(wù)，同事不斷優(yōu)化國內(nèi)中轉(zhuǎn)“機轉(zhuǎn)機”流程，保證旅客中轉(zhuǎn)順暢。

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