桃園機(jī)場(chǎng)僅剩一條跑道可以起降，但旅客搭機(jī)需求增加、航空公司持續(xù)增班，因機(jī)場(chǎng)時(shí)間帶有限，業(yè)者只好選擇紅眼時(shí)段，民航局統(tǒng)計(jì)，今年夏季班表紅眼航班比去年同期增加三成五，其中往返大陸、日本和泰國航班成長(zhǎng)最多，讓深夜的桃園機(jī)場(chǎng)很熱鬧，還帶動(dòng)國道客運(yùn)搭車人潮。

　　臺(tái)灣虎航、威航等本土廉價(jià)航空去年底陸續(xù)開航，加上外籍航空公司進(jìn)駐，預(yù)估今年旅運(yùn)量可以達(dá)到4000萬人次。由于機(jī)場(chǎng)跑道南跑道整修啟用后，北跑道今年春節(jié)后封閉整修，預(yù)計(jì)要到明年春節(jié)才能開放，航空公司為了先卡位，只好選擇紅眼時(shí)段。

　　臺(tái)灣虎航行銷協(xié)理李明彥指出，紅眼時(shí)段航班載客率受航點(diǎn)、飛行時(shí)間影響，像清邁起飛時(shí)間是清晨4時(shí)45分，載客約七成到七成五。因載客率不理想，8月2日飛航最后一班就會(huì)停飛，但是航程時(shí)間較短的澳門，平均載客率有八成以上，加上澳門邊防24小時(shí)營(yíng)運(yùn)，也有陸客搭乘。

　　李明彥說，紅眼航班起降時(shí)間在半夜，人員安排會(huì)受到影響，未來機(jī)場(chǎng)恢復(fù)為雙跑道運(yùn)作后，就會(huì)調(diào)整時(shí)間，明年1月將開航的桃園飛東京羽田航線，受限于羽田機(jī)場(chǎng)時(shí)間帶，仍只能選紅眼時(shí)段。

　　桃園機(jī)場(chǎng)的紅眼航班增加，國道客運(yùn)也延長(zhǎng)發(fā)車時(shí)間，國光客運(yùn)總經(jīng)理吳忠錫表示，目前半夜2時(shí)前仍是每15分鐘發(fā)一班車，2時(shí)后的時(shí)段改為每半小時(shí)發(fā)一班車，平均載客率約有五成到六成，會(huì)視需求調(diào)整。

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