上月底到本月初，南航、深航相繼開通了深圳至日本大阪、茨城航線，深圳機場首次實現(xiàn)對日本的直飛。至此，深圳機場的國際通航點已達14個，從深圳已經(jīng)可以直飛8個國家。隨著深圳的國際航線逐步增多，如今從深圳飛往世界各地越來越便捷了。

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示，連續(xù)兩年來，深圳機場國際旅客吞吐量同比增幅均超過25%。而今年上半年，深圳機場國際(不含地區(qū))客流量累計達79.3萬人次，同比更是增長43.8%，成為深圳機場一個新的增長點。

　　不到兩年新開通8條國際航線

　　建設(shè)國際化城市一直是深圳追求的目標。然而，深圳與國外的空中往來，很多時候卻不得不借道其他城市，這不能不說是深圳人長期以來的一大缺憾。

　　建設(shè)與深圳國際化現(xiàn)代化城市定位相匹配的機場，成為深圳城市發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。“十二五”期間，深圳明確制定了機場國際化戰(zhàn)略，從硬軟件方面致力于提升航空國際業(yè)務(wù)競爭力，積極開拓國際航線與國際客貨運業(yè)務(wù)。2013年底，深圳機場新航站樓啟用，為機場加快國際化提供了良好條件。與此同時，各部門協(xié)力改善機場通關(guān)環(huán)境，深圳機場通關(guān)時間延長至19小時，也為國際航線開拓創(chuàng)造了有利條件。

　　數(shù)據(jù)顯示，在不到兩年的時間里，深圳機場已陸續(xù)新開通8條國際(地區(qū))新航線，加密多條國際航線，其中直飛非洲毛里求斯的航班，更實現(xiàn)了深圳機場洲際遠程客運航線零的突破。此外，今年春運期間，深圳機場開通了深圳-阿斯旺、開羅-深圳的包機航線，這也是首條連接“一帶一路”沿線國家的包機洲際航線。

　　通過海外直飛航班的不斷拓展，兩年來，深圳機場國際旅客吞吐量同比增長年均超過25%。

　　吸引周邊市民“經(jīng)深飛”

　　深圳建設(shè)國際化機場的目的，不僅是服務(wù)本地市民，還要成為吸引區(qū)域國際客流的樞紐。近年來，深圳機場通過“經(jīng)深飛”發(fā)展策略，在加快國際化進程的同時，使“經(jīng)深飛”的品牌影響力也得到進一步增強。

　　“經(jīng)深飛”包括三個方面：通過“空-空”中轉(zhuǎn)，實現(xiàn)“經(jīng)深飛—國內(nèi)行或國際行”，使東南亞、南亞、內(nèi)地等外地旅客進入深圳機場(中轉(zhuǎn))轉(zhuǎn)運至國際、國內(nèi)(含臺灣)機場;通過“空-地”轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)“經(jīng)深飛—港澳行”，使內(nèi)地旅客進入深圳機場地面跨境至港澳(或轉(zhuǎn)往其他國際地區(qū));通過“地-空”轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)“經(jīng)深飛—國內(nèi)行或國際行”，使內(nèi)地、珠三角城市、港澳地面跨境進入深圳機場轉(zhuǎn)運至國際、國內(nèi)(含臺灣)機場。

　　僅去年，深圳機場在瀘州、上海、武漢、天津、香港等多地就舉辦了多場“經(jīng)深飛”推介活動，并首次走出國門，在馬來西亞、新加坡等地也成功舉辦了推薦會。

　　同時，通過不斷強化對城市候機樓的運營和管理，深圳機場目前已經(jīng)開通了30余家城市候機樓和20多條市際快線，覆蓋了東莞、惠州、珠海、中山、河源以及香港、澳門等8個城市。此外，深圳機場、香港機場均設(shè)有“深港飛港深飛”值機服務(wù)柜臺，每天從深圳機場往返香港的跨境班車就密至每15分鐘一班。

　　在今年上半年的79.3萬國際客流中，“經(jīng)深飛”旅客占了相當(dāng)比例，深圳機場開始逐步成為周邊城市居民飛往海外的一大選擇。

　　力爭早日開通歐、美航線

　　在今年舉行的深圳市第六次黨代會上，空港國際化的發(fā)展方向引人注目。會議提出，要大力推進航運業(yè)及配套服務(wù)業(yè)發(fā)展，完善多層次航空運輸體系，鼓勵支持優(yōu)勢企業(yè)參與沿線國家重要港口、機場、鐵路建設(shè)，推進海港、空港、信息港等多港聯(lián)動，加快將深圳打造成為“一帶一路”的戰(zhàn)略樞紐。

　　分析人士認為，這些為深圳機場加速推進國際化提供了重大契機。一方面，深圳機場可以充分發(fā)揮“雙跑道+新航站樓”整體功能，進一步完善國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，尤其是抓住時機拓展國際市場，加強互聯(lián)互通，將自身打造成為“一帶一路”的門戶機場，從而提升自身和整個城市的國際競爭力。另一方面，還要與相關(guān)部門一道協(xié)同努力，進一步優(yōu)化國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)等中轉(zhuǎn)流程，并加快推進“24小時通關(guān)、72小時過境免簽”政策的落地。

　　此外，深圳機場正通過承接香港機場在東南亞等亞洲范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)外溢，逐步與香港機場形成差異化的航線網(wǎng)絡(luò)布局。“在國際航線拓展方面，以亞洲范圍內(nèi)國際航線為主，并兼顧拓展洲際航線，力爭歐洲、北美洲際遠程客運航線取得突破。”深圳機場相關(guān)負責(zé)人介紹。

　　深圳機場國際客運航線已可通達8個國家14個航點：

　　日本：大阪、東京、茨城

　　韓國：首爾、濟州島

　　馬來西亞：吉隆坡、沙巴

　　泰國：曼谷、甲米、普吉

　　新加坡：新加坡

　　印度尼西亞：巴厘島

　　毛里求斯：毛里求斯

　　越南：胡志明市

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