島城氣溫居高不下，青島機場客流量已經持續20天保持在6萬人次以上的高位。一線各崗位上的員工們面對酷暑，默默地堅守在自己的崗位上，為使旅客在高溫天氣下有一個涼爽、舒適的出行體驗而奉獻著自己的力量。

　　行李分揀員：衣服“濕了”一整天

　　8月12日，13:10滿載旅客、行李的華航CI532航班準時從青島機場起飛。順利乘機離去的旅客們不知道，冒著近40度高溫，在悶熱炙熱的分揀大廳中為保障此航班已經堅持在崗位工作2個半小時的分揀員李慶杰師傅才剛剛喝上第一口水。

　　當天從近10:40開始，到13:10飛機起飛，2個半小時李師傅完成華航CI532航班的保障任務，分揀了288件行李，裝了八個集裝箱，在轉盤上來回穿梭了無數趟。每件行李都要經過查看航班號，留存小票，搬運行李到集裝箱，碼放行李同時再次核對小票這幾個步驟，最后航班結載還要對行李點數確認、復核行李航班號。為了確保行李分揀準確，必須時刻集中注意力;為了確保行李不被損壞，每件行李都要輕拿輕放。

　　每送走一個出港航班就要迎來一個進港航班，李師傅幾乎沒有時間坐下來休息，就繼續投入到進港航班的保障上，剛剛被汗水打濕的衣背還未干就再次濕透。

　　暑運旺季期間，在氣溫居高不下，悶熱難耐的分揀大廳內，還有無數個“李師傅”在轉盤旁做著同樣的工作。保障完一班出港航班，再去保障進港航班，衣服濕了干，干了濕，除了十幾分鐘的吃飯時間，一整天都在出港航班與進港航班之間忙碌著。

　　2個小時候后，華航CI532航班已經在臺北著落，旅客提取著各自行李各奔東西，結束了此次旅程，而行李分揀員們還在披著濕透的衣服繼續保障著其他航班行李。

　　客梯車駕駛員：在烈日下默默堅守

　　8月的一天，正午烈日當頭，此時的停機坪已達攀升至四五十度高溫，新式客梯車內雖有空調，但在高溫運轉時吹出來也都是溫熱風，再加上屁股下面發動機源源不斷地散發出熱量，這時的地服特車人額頭上不斷滲出許多豆大的汗珠慢慢地滑到脖子里，他們卻全不在意，只是偶爾抹掉會滴到眼里的那一滴;襯衫慢慢被汗水浸透，他們卻任由它緊貼在身上。為保證航班安全正點起飛，特種車駕駛員駕駛著客梯車安全準確地停靠在作業飛機下。

　　8月是青島的旅游旺季，也是青島機場機坪上特種車駕駛員最忙碌、最辛苦的時期，他們要頂住夏日各種極端天氣的考驗，站在高達60度的機坪上“奮戰”在第一線。烈日當頭時，又悶又熱的駕駛室可以媲美“桑拿房”;暴雨如注時，機坪又成了一片“汪洋”，駕駛員們要頂風冒雨，挽起褲腿駕車執行航班保障任務。

　　他們很少被人關注，永遠不會被人記得。可是每當看見一張張陌生的面孔從扶梯上歡呼雀躍而下，安全地踏上那一方叫做青島的土地，駕駛員們就會無比滿足，正是這群沉默堅守的人詮釋了“以崗位為家，將工作上的事當做自己的事來做”的站坪文化理念。

　　外場服務員：帥小伙曬成黑漢子

　　中午11、12點正是太陽最強烈的時候，青島機場外場服務員邱健放下還沒吃完的餐盒來不及擦干額頭上的汗水，再一次穿上反光背心、拿起對講機和過站牌走出休息室來到機坪準備迎接即將落地的遠機位航班，這已經是邱健今天上午接送的第三架飛機了。烈日下，伴著飛機發動機巨大的轟鳴聲與飛機出風口排出的高溫氣體，整個機坪活活像一口冒著蒸汽的大蒸籠，悶熱難當、酷暑難耐，汗水已浸濕了邱健的衣衫。邱健一邊提示過站旅客索拿登機牌，一邊接受旅客的問詢，正與旅客說著話，汗水就順著臉頰流了下來，臉上的皮膚更是黝黑黝黑的，袖口位置已是黑白分明。機坪上是5、60度的高溫，隔著鞋底腳部都有炙烤發燙的感覺，長時間的呆在這種桑拿環境已讓人有種緩不過氣的感覺，然而邱健依然保持微笑認真的為每位旅客進行檢票，為旅客這炎炎夏日的旅行增添溫馨與絲絲涼意。

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