道路變成泳池，公交像游艇。8月24日暴雨，上海閔行、青浦、嘉定等幾個雨量超常的區(qū)域，市民感嘆“處處能看海”。

　　澎湃新聞獲悉，受當(dāng)天暴雨影響，部分道路、小區(qū)被淹，近20個橋洞、隧道和道路被臨時封閉，虹橋機場、地鐵2號線徐涇東站等公共交通樞紐區(qū)域地面交通受困。

　　“閔行等三個區(qū)發(fā)布暴雨紅色預(yù)警，雨量太大，造成局部區(qū)域排水不暢，這是主要原因。”針對虹橋機場一號航站樓附近積水嚴(yán)重情況，有專家表示，該區(qū)域排水系統(tǒng)從上世紀(jì)五六十年代后陸續(xù)建設(shè)，存在部分管網(wǎng)出現(xiàn)老化、以及管網(wǎng)系統(tǒng)并未聯(lián)通等問題。

　　T1航站樓：乘客靠三輪車擺渡

　　從地鐵10號線到T1航站樓，需要通過一條長長的廊道。這條廊道能夠為乘客遮蔽風(fēng)雨，原本在下雨天很受歡迎。不過，24日的暴雨，讓經(jīng)過的乘客們遇到了尷尬——低洼段積水擋住了去路。

　　當(dāng)天上午10點30分，澎湃新聞從10號線T1航站樓3號口出來，沿著廊道走了約30米便遇到積水段。這里正處在低洼處，廊道一側(cè)與T1航站樓的停車場相通，停車場約有一半面積被水淹到。廊道積水沒過腳踝，一些穿皮鞋、運動鞋的乘客已無法經(jīng)過。

　　為幫乘客經(jīng)過這段積水路段，T1航站樓的機場清潔公司只好臨時找來兩輛三輪車，幫助乘客擺渡。清潔公司的談姓負(fù)責(zé)人表示，從早晨7點開始擺渡，截至上午12點，大約送了六七百位乘客。與此同時，消防人員也在這里安置了一臺泵機，不停向外抽水。

　　T1航站樓的出租車排隊通道也受到影響，積水最深處沒過小腿，出租車通道沒有一輛等候車輛，現(xiàn)場工作人員提醒旅客，“車進(jìn)不來了，改到二樓停車了，請大家到樓上候車。”

　　澎湃新聞在現(xiàn)場看到，一樓出租車通道正在進(jìn)行施工改造，四條車道被圍欄封住，只留下一條通道。施工對排水造成一定影響，幾位在現(xiàn)場排水的消防人員表示，他們檢查了附近排水口，發(fā)現(xiàn)有窨井完全被堵塞，影響了排水。

　　專家：T1航站樓排水系統(tǒng)亟需改造

　　T1航站樓機場和航空公司辦公區(qū)域成了積水重災(zāi)區(qū)。空港一路、空港二路、空港六路、友誼一路、友誼二路等道路，及周邊部分辦公區(qū)域均受到影響。

　　8月24日一早，微博和各種自媒體就曝出空姐提著行李箱，小心翼翼地踩著木桌木椅“過橋”上車的畫面。直至上午11點，空港一路積水仍然十分嚴(yán)重，部分路段積水沒過腳踝，春秋航空辦公樓的門口被沙袋堵著，防止積水倒灌室內(nèi)。

　　不過，澎湃新聞發(fā)現(xiàn)，與T1航站樓情況不同，T2航站樓周邊道路排水通暢，路面幾乎沒有積水。

　　針對兩個航站樓的“迥然不同”，上海市政設(shè)計總院負(fù)責(zé)給排水的一位專家表示，T1航站樓周邊道路排水系統(tǒng)自身問題，是重要原因之一。

　　“T1航站樓從上世紀(jì)五六十年代開始陸續(xù)擴(kuò)建，到現(xiàn)在已經(jīng)幾十年了，部分早期排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不高，且存在老化問題。”這位不愿透露姓名的給排水工程師告訴澎湃新聞記者，T1航站樓及周邊道路在幾十年的建設(shè)中，包括華東航空管理局、長寧區(qū)、閔行區(qū)等多個部門先后參與，不同部門負(fù)責(zé)建設(shè)工程，使其地下排水管網(wǎng)沒有形成統(tǒng)一的管網(wǎng)系統(tǒng)，這也是造成排水不暢的重要原因。

　　“以前沒有遇到特大暴雨，問題還不嚴(yán)重，這次問題就凸顯出來了。”這位工程師介紹，目前，T1航站樓正在進(jìn)行改建工程，給排水重新設(shè)計、改造不可避免。

　　地鐵2號線徐涇東站：積水最深沒過膝蓋

　　另外一處受到影響的交通要道是地鐵2號線徐涇東站。8月24日早晨，由于周邊多條道路積水嚴(yán)重，地鐵部門臨時封閉了幾個出入口，地鐵口乘客一度排長隊，周邊車輛、行人擁擠，非常混亂。

　　“早上7點45分左右，路面還較為通暢，8點左右的一場暴雨，使得路面交通漸漸產(chǎn)生了的擁堵，地鐵入口排隊也越來越長。”附近一位商店員工告訴澎湃新聞記者，9點前后，地鐵站個入口擁堵最為嚴(yán)重，有的乘客要排半小時下到地鐵通道進(jìn)站。

　　在徐涇東站6號口，澎湃新聞發(fā)現(xiàn)，出口處放著一排防汛沙袋，三個工作人員維持著出入口秩序，提醒乘客不要堵住出口處的中間通道，可以在旁等待。

　　地鐵工作人員透露：“6號口應(yīng)該是最嚴(yán)重的了，早上水差點漫過了沙袋。”直至中午12點半，地鐵2號線徐涇東站只有三個出入口是開放的。

　　澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)，徐涇東6號口附近400多米處，積水最深已漫過了膝蓋，路上不停有拖車經(jīng)過搶救拋錨車輛。

　　因為徐涇東路面積水嚴(yán)重，不少乘客在出口處等待車輛來接。一個帶著大件行李箱的乘客小李告訴澎湃新聞記者：“我等朋友來接快半小時了。路上到處是積水，生怕一個不小心車拋錨了。”

　　徐涇東地鐵站附近的一雜貨店店主表示，“這邊地勢比較低，碰到下暴雨就要發(fā)大水，年年都這樣。都習(xí)慣了。”

　　一出租車司機則抱怨：“路面上的房子不斷在造，路面底下的排水問題還是不夠重視。我們司機最怕這種暴雨天了，路面積水車子一拋錨，就沒戲唱了。”

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