在內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所屬各成員機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，呼和浩特機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐建設(shè)成果顯著。截至8月31日，呼和浩特機(jī)場(chǎng)完成實(shí)際中轉(zhuǎn)旅客173732人次，同比增長(zhǎng)52.7%，占呼和浩特機(jī)場(chǎng)同期旅客吞吐量的3.4%，較去年同期提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。中轉(zhuǎn)旅客完成量已超2014年全年(172580人次)。其中，支線出發(fā)中轉(zhuǎn)旅客82178人次，干線出發(fā)中轉(zhuǎn)旅客91554人次，分別比去年同期增長(zhǎng)40.7%和65.3%。

　　2015年，在內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)區(qū)域樞紐戰(zhàn)略的引領(lǐng)和大力支持下，呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司積極適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸生產(chǎn)的“新常態(tài)”，創(chuàng)新工作思路，全方位推進(jìn)區(qū)域樞紐建設(shè)。

　　在航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司以構(gòu)建區(qū)域樞紐型航線網(wǎng)絡(luò)作為航空市場(chǎng)開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，吸引和帶動(dòng)航空公司加密重點(diǎn)城市的航班密度，優(yōu)化航班時(shí)刻，在進(jìn)一步提高支線機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)通達(dá)性的同時(shí)，縮短中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間。2015年，呼和浩特至烏魯木齊航線日均4班，至廈門、西安日均5班，至上海日均8班，至杭州日均9班，并開通了呼和浩特至名古屋的定期國(guó)際航線，為支線機(jī)場(chǎng)旅客出行提供了便利條件。

　　在中轉(zhuǎn)服務(wù)完善方面，呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司積極協(xié)調(diào)地服公司及各駐場(chǎng)單位為無(wú)信息中轉(zhuǎn)旅客提供托運(yùn)行李轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，并針對(duì)國(guó)(深)航中轉(zhuǎn)旅客開展隔離區(qū)內(nèi)辦理后續(xù)航班乘機(jī)手續(xù)，進(jìn)一步提高中轉(zhuǎn)服務(wù)的便捷性。同時(shí)，呼和浩特機(jī)場(chǎng)還改造中轉(zhuǎn)柜臺(tái)及休息區(qū)，并為當(dāng)日中轉(zhuǎn)旅客提供免費(fèi)餐食，為隔夜中轉(zhuǎn)旅客提供免費(fèi)住宿，加大首府中轉(zhuǎn)服務(wù)的吸引力。

　　在中轉(zhuǎn)產(chǎn)品開發(fā)方面，呼和浩特機(jī)場(chǎng)積極與天津航空、華夏航空等區(qū)內(nèi)航線的運(yùn)營(yíng)企業(yè)溝通，開發(fā)并調(diào)整中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，以便適應(yīng)市場(chǎng)需求。天津航空“海天無(wú)限”在降低“V+V”中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品價(jià)格的同時(shí)，推出“兩段相加直減讓利”的優(yōu)惠活動(dòng);華夏航空則推出W艙中轉(zhuǎn)超低價(jià)格吸引旅客選擇首府中轉(zhuǎn)，推動(dòng)中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量的快速增長(zhǎng)。

　　在中轉(zhuǎn)宣傳推介方面：呼和浩特機(jī)場(chǎng)積極利用集團(tuán)內(nèi)外各類宣傳平臺(tái)，采取宣傳視頻、宣傳卡片、特價(jià)產(chǎn)品信息等多種方式宣傳首府中轉(zhuǎn)服務(wù)及產(chǎn)品。此外，呼和浩特機(jī)場(chǎng)還聯(lián)合航空公司及旅行社赴區(qū)內(nèi)各盟市開展中轉(zhuǎn)服務(wù)及產(chǎn)品推介活動(dòng)。

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