9月24日，揚(yáng)州泰州機(jī)場將正式開通至韓國的國際航線。隨后的9月28日，至臺灣、香港的航線也將陸續(xù)開通。昨天下午，揚(yáng)州、泰州兩市政府召開新聞發(fā)布會，正式宣布揚(yáng)州泰州機(jī)場將開通國際(地區(qū))航線，標(biāo)志著機(jī)場的發(fā)展又邁上了一個新的臺階。揚(yáng)、泰兩市市領(lǐng)導(dǎo)孔令俊、張余松參加發(fā)布會。

　　臺灣香港韓國航線本月開通

　　即將開通的韓國航線，由韓國濟(jì)州航空波音B737-800機(jī)型執(zhí)飛，通航韓國首爾仁川機(jī)場，兩周3班，具體為周四和次周的周二、周六。

　　來程上午7：55(首爾時間)從首爾仁川機(jī)場起飛，9：05(北京時間)到達(dá)揚(yáng)州泰州機(jī)場;去程上午10：05(北京時間)從揚(yáng)州泰州機(jī)場起飛，13：20(首爾時間)到達(dá)首爾仁川機(jī)場。該航線12月份后將視市場和航權(quán)批復(fù)情況，調(diào)整或延續(xù)飛行計(jì)劃。

　　即將開通的臺灣航線，計(jì)劃9月28日采用包機(jī)直航形式開通首班至臺灣(臺中)航班。力爭今年11月前后由國航開始執(zhí)行定期航班，每周3班，班期周一、三、五。在8月20日海峽會、海基會兩會完成換函后，大陸民航局較快落實(shí)了航權(quán)分配方案，將本機(jī)場大陸航空公司執(zhí)行的臺灣航班航權(quán)直接分配給國航，相關(guān)航班航權(quán)及時刻報(bào)批手續(xù)預(yù)計(jì)需2個月左右。后續(xù)待臺灣民航完成臺方航權(quán)分配后，由臺灣航空公司每周增加3班，屆時揚(yáng)州泰州機(jī)場每周將達(dá)到6班臺灣往返航班。

　　即將開通的香港航線，為定期航班，由香港航空空客A320機(jī)型執(zhí)飛，9月28日首航，以后每周兩班，為周三、周日。來程16：10從香港機(jī)場起飛，18：40到達(dá)揚(yáng)州泰州機(jī)場。去程19：50從揚(yáng)州泰州機(jī)場起飛，22：35到達(dá)香港機(jī)場。目前正努力對香港航線時刻進(jìn)行優(yōu)化。

　　計(jì)劃開通泰國、日本航線

　　今年底至明年初，將根據(jù)市場需求，結(jié)合兩市政府資金安排及航空公司運(yùn)力、時刻調(diào)配情況，揚(yáng)州泰州機(jī)場還計(jì)劃開通泰國、日本航線。泰國航線，計(jì)劃2015年10月25日民航冬春換季起執(zhí)行，每周3班。日本航線計(jì)劃2015年12月開始執(zhí)行，計(jì)劃每周3-4班。

　　下一步，還將規(guī)劃開通新加坡、越南、馬來西亞等東南亞國際航線，并根據(jù)情況逐步開通歐美等遠(yuǎn)程航線，不斷拓展航線覆蓋范圍。

　　揚(yáng)州泰州機(jī)場邁入國際機(jī)場行列

　　今年是揚(yáng)州泰州機(jī)場正式通航三周年。三年來，累計(jì)開通了北京、深圳、廣州、成都、重慶等20個熱點(diǎn)城市航線，創(chuàng)造了國內(nèi)同類機(jī)場航線開辟的較快速度，并實(shí)現(xiàn)了口岸開放，邁入了國際機(jī)場行列。

　　明年計(jì)劃開工建設(shè)800米跑道延長段、國際貨物區(qū)，飛行區(qū)等級提升項(xiàng)目，進(jìn)一步完善口岸開放設(shè)施建設(shè)。努力建設(shè)成為蘇中航空客貨運(yùn)集散中心、蘇中交通高端服務(wù)品牌、國內(nèi)一流國際空港。

　　到2020年，力爭實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量200萬人次，貨郵吞吐量2.4萬噸，其中國際旅客吞吐量達(dá)到40萬人次以上。

　　新聞縱深

　　架起融入世界的空中通道

　　“女兒女婿在韓國生活，以前都是去鹽城、南京這些地方坐飛機(jī)去看他們，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去非常不方便，現(xiàn)在好了，正好國慶節(jié)假期就能從揚(yáng)州家門口坐飛機(jī)去看女兒了!”市民張女士對機(jī)場開通國際航班充滿了期待。對于普通市民而言，開通國際航線，最直接的好處就是旅游方便了，能在家門口坐國際航班。

　　不僅如此，機(jī)場開通國際(地區(qū))航線后，還架起揚(yáng)州融入世界的空中快捷通道。 擁有航空口岸，意味著在開放發(fā)展和區(qū)域競爭中占得先機(jī)。近年來，隨著機(jī)場通航、高鐵開建，揚(yáng)州已初步形成“鐵公機(jī)水”綜合交通運(yùn)輸體系。機(jī)場國際(地區(qū))航線開通后，架起了揚(yáng)州融入世界的空中快速通道，極大地提升了揚(yáng)州的區(qū)域交通樞紐地位。

　　有數(shù)據(jù)顯示，在揚(yáng)州泰州機(jī)場通航初期，來揚(yáng)旅游人員就曾出現(xiàn)過“暴漲”，人員范圍也從過去的長三角擴(kuò)大到北京、廣州、福建等地。而隨著國際航線的通航，將實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州作為長三角地區(qū)融都市、文化、生態(tài)旅游及休閑度假為一體的國際旅游目的地發(fā)展戰(zhàn)略，將加強(qiáng)揚(yáng)州及周邊城市與國內(nèi)外的聯(lián)系，改善蘇中地區(qū)的交通環(huán)境，使得眾多國內(nèi)外游客的潛在旅游需求成為現(xiàn)實(shí)。

　　揚(yáng)州泰州機(jī)場開通國際航線，還將進(jìn)一步加強(qiáng)我市與國外的聯(lián)系，改善蘇中地區(qū)的交通環(huán)境，將極大提升我市旅游資源的國際開放度，從區(qū)域發(fā)展看，國際航線陸續(xù)開通后，將大大助推經(jīng)濟(jì)國際化和城市國際化，在更大范圍內(nèi)享受國際資源。

　　機(jī)場免稅店年底前開設(shè)

　　一問：為何先開通韓國、臺灣、香港航線?

　　答：實(shí)現(xiàn)口岸開放是揚(yáng)州、泰州兩市市委、市政府本年度的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，也是實(shí)惠兩市廣大市民的一項(xiàng)民生工程。從2014年及2015年上半年揚(yáng)州、泰州兩市居民出入境人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，到韓國、臺灣、香港的居民人數(shù)占總出境人數(shù)的50%以上。本次韓國、臺灣、香港航線的開通，是按照兩市市委、市政府統(tǒng)一部署，經(jīng)過充分市場調(diào)研，結(jié)合兩市人民出行需求，而作出的慎重選擇。

　　二問：這三條航線未來是否會進(jìn)一步加密?

　　答：我們將根據(jù)市場需求，結(jié)合兩市政府資金安排，全力對航線進(jìn)行加密，為廣大市民的出行做好服務(wù)。當(dāng)然很多國際(地區(qū))航線的加密還涉及政府間的雙邊航權(quán)談判和航權(quán)對等政策限制。比如臺灣航線，目前兩岸民航批準(zhǔn)給我們的航權(quán)只有每周6班，大陸航空公司和臺灣航空公司各3班。而韓國航線按照目前兩國間的航權(quán)政策，只能采用包機(jī)模式，每個韓國通航城市每周只能飛2班，連續(xù)飛行不超過3個月，累計(jì)飛行不超過4個月，也就是說到了今年年底我們就必須更換首爾，飛韓國其他城市。香港航線目前受航權(quán)限制較小，我們可以完全按照市場需求來加密航班。

　　三問：機(jī)場什么時候開設(shè)機(jī)場免稅店?

　　答：揚(yáng)州泰州機(jī)場有開設(shè)機(jī)場免稅店的計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年年底前，將開設(shè)機(jī)場免稅店，屆時，乘坐國際航班的市民可以買到免稅的煙酒、化妝品等商品。

　　四問：機(jī)場國際功能區(qū)到底啥模樣?

　　答：揚(yáng)州泰州機(jī)場航站樓國際、港澳臺出發(fā)區(qū)分為檢驗(yàn)檢疫區(qū)、海關(guān)通關(guān)區(qū)、邊檢區(qū)、安檢區(qū)和候機(jī)區(qū),而到達(dá)區(qū)分為檢驗(yàn)檢疫區(qū)、邊檢區(qū)、行李提取區(qū)和海關(guān)查驗(yàn)區(qū)。機(jī)場國際功能區(qū)面積達(dá)8219平方米,為進(jìn)港和出港兩層式流程布局。

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