2015年10月12日，首都航空公司一架A320飛機，執飛JD399/400航班(海口-南昌-大阪-南昌-海口)，這是近年來首架真正意義上的國際中轉航班，江西機場集團公司專門在T1航站樓設置了國際中轉區。保障此類航班，無先例可循，參考經驗不多，存在不確定因素，對外協調難度較大。首架國際中轉航班，對地服公司來說既是考驗和挑戰，也是增強自身保障能力的良機。

　　地服公司在9月份接到業務通告后，針對首次出現的國際中轉旅客新情況，組織各業務部門經理、班組長到國際中轉廳踩點走線，實景體驗，邀請運控中心副總經理張子強介紹中轉流程和國際轉運特點。由于該航班四段的流程各不相同，保障模式存在較大差異，國內段、國際段由兩套機組執飛，休息地點不同，所需特種保障車輛也是其他航班的雙倍工作量。為此，地服公司先后召開三次航班保障協調會議，匯總信息，摸清航空公司及邊檢、海關、檢疫“三關”的意圖，并進行了桌面推演，分析各個環節的不確定因素。地服公司運控部專門制作出“大阪國際中轉旅客流程”，在新設的國際中轉廳的平面圖上，描繪出旅客流程路線，將比較繁雜的程序，用流程簡圖的形式呈現，讓各保障部門從干部到一線員工，都能掌握預設的操作流程，明晰保障要點，牢記注意事項。

　　10月8日航班保障當天，地服公司各級值班人員各司其職，默契配合，雖然遇到了外部困難，但地服公司各個業務模塊，按照既定部署和安排，嚴格執行操作流程，運行路線始終保持清晰。在集團公司領導、總值班、職能部門和運行監控指揮中心的統一指揮協調下，地服公司克服初始遇到的困難，臨時調整保障資源，較為順暢地完成了航班、機組與旅客的保障任務。當日航班結束后，地服公司各部門再次集中，開展保障小結，歸納需要進一步協調的問題，對微調流程進行再確認，最后上報運控中心。

　　凡事預則立，不預則廢。地服公司按照安全質量管理體系的要求，認真對待每一次新業務，從計劃、分析、實施、總結形成了有效的管理閉環，同時，適時啟動風險分析和評估，制定切實可行的備份措施和預案。細致周到的保障方案、認真負責的工作態度和雷厲風行的保障作風，獲得了航空公司和旅客的好評，也為今后大阪航線持續順暢的運營夯實了基礎。

　　近年，南昌昌北國際機場國際旅客吞吐量每年以30%~40%左右的速度增長，面對國際地區旅客量的不斷增長的態勢，地服公司也不斷完善各項地面保障措施。據悉， 9月份共保障國際航班130班，其中，地服公司保障的國際及地區航線包括曼谷、芭提雅、甲米、暹粒、廊曼、務安、大阪、香港、高雄、臺北。優質的地面服務保障，是對集團公司市場營銷最大貢獻。面對不斷增加的國際航班量，地服公司將從容應對，不斷優化保障流程，提升保障品質，為集團公司市場開拓和生產發展夯實保障基礎。

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