E-190飛機

　　為了增強新疆支線航班的運營能力，南航新疆分公司于2011年引進了一種名叫：ERJ190型的新一代支線噴氣式客機，從而使新疆航空支線運營從飛機螺旋槳時代轉變為噴氣式時代。

　　這種客機是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商：巴西航空工業公司面向21世紀研制的新一代支線客機。

　　ERJ190型客機于2005年獲取適航證以來，一直和波音787，空客380在同一時代運營，是目前世界上最先進的噴氣式客機之一，是旅客中、短程出行首選的舒適機型。

　　目前，全球已經交付使用的ERJ190型客機有1000多架，遍布39個國家和地區，現有56家航空公司在使用該機型運營。

　　南航新疆分公司所使用的ERJ190型客機均為98座雙艙布局。客艙寬敞明亮，擁有6個頭等艙、16個高端經濟艙、76個經濟艙，其座位間距設計較波音737和空客320更為舒適。其經濟艙座位布局均采用國際慣用的2+2式設計，這種座位布局讓您免除了購票時的選擇之苦，因為它要么靠窗要么靠過道，永遠不會出現被兩人夾在中間，而腿又伸不開的那種憋屈感覺。

　　ERJ190型客機在新疆的4年運營中，始終保持了運行狀況、安全記錄優良的記錄，它就像一個優美的精靈一般穿梭于新疆與內地的城市之間，將我們的出行變的如此隨意，如此任性，如此的豪無負擔。

　　乘機小常識：

　　一、天氣對飛行的影響。所有的飛機都會受到天氣影響。雨、雪、風、火山灰、高空氣流等都有可能造成飛機不能正常起降。根據機型不同，飛行所執行天氣標準也會不同。不同的航空公司執行的天氣標準也會略有不同。這就是相隔幾分鐘前后，有的飛機能落地而有的飛機就需要備降或返航了。

　　二、旅客看見飛行員在機艙休息。現代飛機基本上都是2人制飛行機組搭配，為了保證飛行員不超時工作，有足夠的精力保證安全飛行，航空公司會在一些較長的航線上配置雙套飛行機組。一套機組在駕駛飛機，而另一套機組則會在飛機客艙休息。所以，當你看見有飛行員在客艙休息是符合航空公司規定的，千萬不用擔心哦!

　　三、飛機在晴朗的空中也會顛簸。飛機在飛行過程中有些顛簸，那是受到空中氣流影響造成的，就像是船在水面上受波浪影響顛簸一樣，這些都屬于正常情況。如果飛機在空中突然發生劇烈顛簸，則是由于飛機在高空受到較強氣流影響，這種情況一般都是局部區域短時間顛簸較為劇烈，旅客在遇到這種情況時需系好安全帶，保持正常姿態，停止其它無關活動，待幾分鐘后飛機飛出氣流影響區域就會平穩了。

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