乘務員陳超及時為第一位旅客服務

　　10月25日6點，重慶江北機場，晨曦微露，寒風輕拂。機坪上，早已開始了換季首日的忙碌。飛機發動機的轟鳴聲，混雜著各類特種保障車的聲音。

　　107停機位上，B-1765飛機靜靜地等待著。今天駕駛這架飛機的，是一位剛剛“放單”不久的新機長劉小為。他將執行重慶前往深圳的CA4343航班，班表時刻7點35分，這是他作為機長的首班換季飛行。

乘務員鄧瑤在乘務長安排下進行機上廣播

　　6點30分，機組人員到位。劉小為穿上反光背心，開始繞機檢查。發動機、機翼、機尾、輪胎等，他認真檢查著每一個細節。恰巧，他的搭檔之一--正駕駛是運管部副經理、一名老機長陳禮忠，接著進行了二次檢查。上了飛機，通知飛機加油后，劉小為安排副駕駛曾云靖繼續關注，隨后進行駕駛艙準備工作。只見他拿著檢查單，按照程序一步一步完成，專注的表情里透著嚴謹。“作為新機長，你怎么看待換季?”“換季對我來說并沒有什么不同。在我的字典里只有八個字：遵章守紀，嚴格標準。針對冬春航季，可能需要特別關注低能見、風雪大霧天氣，重點了解和掌握防除冰程序、低能見運行，大風條件下的操縱要領等。”當記者對陳經理擔當正駕駛表示疑惑時，劉小為說，飛行員手中握的不僅是操縱桿，更是旅客的完全�？赡苁俏业谝淮螕Q季飛行，分公司出于安全需要做的排班考慮吧。這一點，我挺欣慰的，至少讓我更有信心和底氣去飛行。說這些話時，他的臉上寫滿了堅毅。

張鶴慰微笑迎接旅客

　　與此同時，乘務組已經按照乘務長魏文靜的要求，各司其職，做好了客艙的各項準備工作。餐食、果汁飲料、報紙，毛毯，不一而足。機組人員聚集駕駛艙，關上駕駛艙門，進行例行的空防協同。

　　完了后，抽出空當，記者和陳禮忠聊了起來。“換季，變的是航班時刻，航線結構、航班增減量;作為飛行員，與之對應的是思想意識和行為意識的換季。思想上換季，才能重視換季運行的潛在風險;行為上換季，時刻提醒著飛行員關注運行環境變化，提前預判風險。陳經理語言隨和，充滿親和力，彰顯了一位老機長的風范。

機長劉小為專注地做著駕駛艙準備

　　視線轉回乘務組。此次航班的乘務長魏文靜，空中飛行28年，馬上就要退休了。迎接旅客登機工作就緒后，她自信地告訴記者：“換季準備我們做得很充分，從部門到分部、從分部到班組，從班組到每個航班乘務組，已經形成了嚴密的信息閉環。另外，各種服務風險提示，大屏幕顯示系統，手機微信群都是我們筑牢換季思想意識的重要方式。”“作為乘務組，這個航季主要關注大風天氣防顛簸、觀察報告飛機結冰情況，以及隨時查看水箱容積率等。在確保安全的前提下，最重要的還是做好旅客服務。”最后，魏文靜說：“民航好聲音不是寫了一首《空姐之歌》嗎，我們要像歌中唱的那樣，像一朵鮮花開在云端，伴著微笑一路服務，一路芳香。”這位把青春全部奉獻給了民航事業的乘務人員，仍保持著對服務的熱愛，不忘初心，著實讓記者感動。

　　7點02分，機艙門口，魏文靜微笑著迎來第一位頭等艙旅客。待其落座后，乘務員陳超主動上前，為他提供報紙、果汁飲料服務。7點05分，旅客陸續進入客艙。乘務員張鶴慰、李璐、鄧瑤根據工作分工站在各自號位上服務旅客。一次次協助旅客安放行李、指引座位，微笑一直在她們臉上蕩漾。伴著一遍遍“歡迎登機”的柔美語調，安靜的客艙瞬間變成了溫暖的海洋。

　　7點29分，在空中、地面的相互配合下，旅客和貨運工作全部結束，魏文靜關閉機艙門。7點36分，劉小為與空管塔臺進行了溝通，收到起飛指令后，地面推車將飛機推出機位。在機務人員的揮手中，飛機緩緩滑向跑道。7點42分，迎著換季首日的陽光，CA4343航班正常起飛。尾翼上那一團鮮艷的國航紅，在晨光的映照下如火般耀眼、美麗。

　　記者手記：

　　這是國航重慶冬春換季首日保障的微小片段，也是再平凡不過的生產保障場景。候機樓內國航員工忙碌不停，機坪上國航各類特種保障車輛一直運轉，分公司各級值班領導在現場來回穿梭。即便是換季，服務保障依然組織有序、忙而不亂。據統計，換季首日分公司保障航班144班，航班正常率達88.9%。

　　記者發現，有條不紊的保障背后，源于根植于每位員工內心的服務正點意識。正如一位員工所說：“換不換季不重要，重要的是用心、用情，竭力保障每個航班的正常運行。”只言片語間，無不傳遞出國航人對服務工作的愛與執著。

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