作為承接華南華中、聯(lián)接西南西北、溝通中亞東南亞的重要交匯點，成都交通加速融入國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。成都市交通運輸委員會負(fù)責(zé)人日前表示，將以“一市兩場”航空樞紐、“二環(huán)十射”鐵路樞紐、“三環(huán)十三射”高速公路樞紐“三大樞紐”為抓手，加速構(gòu)建西部綜合交通成都主樞紐，形成領(lǐng)先西部、通達(dá)全國、聯(lián)接世界的交通優(yōu)勢。

　　成都地處歐亞航路中點，擁有我國中西部地區(qū)廣闊的市場腹地，建設(shè)我國第四大航空樞紐以及面向歐洲、中東門戶樞紐具有先天優(yōu)勢。目前成都雙流國際機(jī)場已開通國際(地區(qū))航線84條，其中國際(地區(qū))定期直飛航線40條，旅客和貨郵吞吐量均居中西部城市之首。預(yù)計到2020年，成都市航空樞紐將達(dá)到年旅客吞吐量6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸的運輸能力。即將開工建設(shè)的第二機(jī)場——成都天府國際機(jī)場將在“十三五”期間建成投入使用。

　　為實現(xiàn)國際航空樞紐的目標(biāo)，成都還將拓展對內(nèi)對外客貨運輸能力，以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為重點，拓展4小時航程的亞洲航線網(wǎng)絡(luò)，加密10小時航程的洲際航線，開發(fā)10小時以上航程的跨洋洲際遠(yuǎn)程航線。到2020年，將推動形成連接長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11個省市主要城市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建至長江中游、長三角、珠三角、京津冀等10大城市群樞紐機(jī)場的空中快線;全面覆蓋“一帶一路”6大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域樞紐機(jī)場。

　　在建設(shè)國際區(qū)域鐵路樞紐方面，成都將積極推進(jìn)出川鐵路通道建設(shè)，同時加快建設(shè)國家高鐵樞紐城市，完善成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈高鐵交通骨架，貫通與國家高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)的直接聯(lián)系。到2020年，將建成層次分明、功能互補、無縫銜接的“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng)，出川通道增加至15條，實現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈。

　　在建設(shè)西部高速公路樞紐方面，成都將優(yōu)化市域內(nèi)和周邊高速公路網(wǎng)，形成暢接全省、輻射中西部、通達(dá)全國“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)。到2020年，成都高速公路通車?yán)锍虒⒊�過1000公里，形成至重慶等周邊城市3小時高速公路交通圈，至貴陽、昆明、西安、武漢8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)20小時高速公路交通圈。

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