參加烏魯木齊機(jī)場(chǎng)使用HUD實(shí)施特殊Ⅱ類驗(yàn)證試飛人員合影留念

　　11月25日凌晨01：57，山航波音737-800型B-1986飛機(jī)安全著陸在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，山航在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)實(shí)施低能見度起飛和特殊批準(zhǔn)的Ⅱ類運(yùn)行驗(yàn)證試飛取得圓滿成功。這意味著，今后山航將具備在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)RVR200米起飛和RVR350米安全降落的運(yùn)行能力，大霧天氣下出行的山航旅客將更加準(zhǔn)點(diǎn)、安全。同時(shí)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)也成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)擁有特殊批準(zhǔn)RVR200米(跑道視程200米)起飛和特殊批準(zhǔn)‖類RVR350米降落公共標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行能力的機(jī)場(chǎng)。民航局飛標(biāo)司、民航新疆局、華東局、山東監(jiān)管局、烏魯木齊機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊空管局、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)、山東航空公司等行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了驗(yàn)證飛行。

　　飛行員順利完成HUD驗(yàn)證試飛任務(wù)

　　山航在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)實(shí)施特殊批準(zhǔn)‖類驗(yàn)證飛行，再次檢驗(yàn)了在HUD(平視顯示器)輔助下，將降落標(biāo)準(zhǔn)降低至跑道視程350米降落的安全性和可行性。負(fù)責(zé)操縱本次驗(yàn)證飛行的飛行機(jī)長(zhǎng)高玉杰介紹說(shuō)，機(jī)組分別完成了HUD起飛和HUD降落程序，在飛行過(guò)程中導(dǎo)航信號(hào)穩(wěn)定，運(yùn)行程序流暢，驗(yàn)證了烏魯木齊機(jī)場(chǎng)使用HUD進(jìn)行RVR200米起飛和使用HUD在25號(hào)跑道進(jìn)行特殊批準(zhǔn)的II類盲降落地的運(yùn)行是安全可靠的。

　　山航安全總監(jiān)王憲林在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)密切關(guān)注HUD驗(yàn)證工作進(jìn)展

　　山航已多次運(yùn)用該設(shè)備在大霧天氣條件下安全起飛和降落，有效提高了航班正常率。11月10日-14日，山東多地持續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)霧霾天氣，濟(jì)南、青島等機(jī)場(chǎng)受大霧影響，能見度低于通用的最低起飛標(biāo)準(zhǔn)RVR400米規(guī)定，山航及時(shí)啟用了基于HUD設(shè)備的RVR200米運(yùn)行程序后，航班全部正點(diǎn)起飛。三天內(nèi)共累計(jì)借助HUD設(shè)備起降38班次，航班平均正點(diǎn)率提升10個(gè)百分點(diǎn)，有效保障了旅客的順利成行，也再次證明了使用HUD設(shè)備的優(yōu)越性和可靠性。

　　山航使用該技術(shù)具有改善飛行品質(zhì)、降低起降標(biāo)準(zhǔn)，提高航班正點(diǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年1月1日至11月30日，山航共執(zhí)行航班134375班，其中使用HUD設(shè)備放行的航班數(shù)量為41020班，返航備降班數(shù)比2013年降低了25.5%(比2013年減少147班)，航班正點(diǎn)率提高了3個(gè)百分點(diǎn)。

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