12月28日下午，成都市委十二屆六次全會(huì)系列新聞發(fā)布會(huì)第五場(chǎng)在成都市政府舉辦。成都市委十二屆六次全會(huì)強(qiáng)調(diào)，要主動(dòng)對(duì)接國(guó)家互聯(lián)互通計(jì)劃，高水平建設(shè)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)際鐵路港，拓展提升蓉歐快鐵和中亞班列，加快完善西部高速公路主樞紐，著力打造國(guó)際內(nèi)陸立體綜合交通樞紐和國(guó)際區(qū)域物流中心，進(jìn)一步塑造具有國(guó)際優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)環(huán)境。

　　2020年穩(wěn)步邁入國(guó)內(nèi)航空城“第一方陣”

　　成都市物流辦副主任張弛介紹，“十三五”期間，成都將鞏固作為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐的地位，并成為全球重要的一個(gè)航空樞紐節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際其他航空樞紐節(jié)點(diǎn)的有效對(duì)接，計(jì)劃到2020年穩(wěn)步邁入國(guó)內(nèi)航空城“第一方陣”。

　　構(gòu)建“一市兩場(chǎng)”航空樞紐格局。完善“一市兩場(chǎng)”功能定位，盡快實(shí)現(xiàn)“兩場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、“兩翼”協(xié)同運(yùn)行。加快推進(jìn)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)，力爭(zhēng)在“十三五”末建成投用一期工程，全面建成后滿足年8000萬人次旅客運(yùn)輸需求，奠定中西部門戶樞紐機(jī)場(chǎng)地位;同步推進(jìn)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能提升工程，完善機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪等相關(guān)硬件設(shè)施，優(yōu)化提升客運(yùn)流程，滿足年6000萬人次旅客、1000萬人次國(guó)際旅客的運(yùn)輸需求。

　　構(gòu)建“國(guó)際多直達(dá)、國(guó)內(nèi)滿覆蓋”的航空運(yùn)輸體系。以“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)為重點(diǎn)，拓展4小時(shí)航程的亞洲航線網(wǎng)絡(luò)，加密10小時(shí)航程的洲際航線，開發(fā)10小時(shí)以上航程的跨洋洲際遠(yuǎn)程航線。構(gòu)建高密度銜接的國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，與全球50大繁忙機(jī)場(chǎng)中的25大機(jī)場(chǎng)開通國(guó)際直飛航線，實(shí)現(xiàn)成都與全球主要經(jīng)濟(jì)體的直通互聯(lián)。

　　打造“西部共享航空樞紐”。實(shí)施“雙樞紐”戰(zhàn)略，充分利用第五、第六航權(quán)，做強(qiáng)做大基地航空公司，強(qiáng)化與主要基地航空公司的戰(zhàn)略合作，加大基地航空公司在成都運(yùn)力投入，吸引國(guó)際知名航空公司，構(gòu)建以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。按照中樞機(jī)場(chǎng)的定位，實(shí)施成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)流程改造和監(jiān)管設(shè)施改造，推動(dòng)航空公司開展從成都始發(fā)或經(jīng)成都機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的國(guó)際通程中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，提供一票到底、行李直掛等便捷服務(wù)

　　全面提升地面服務(wù)。按照“虛擬航班”模式，大力發(fā)展與航班直接接駁的聯(lián)程城際公路班線、鐵路班列，拓展樞紐機(jī)場(chǎng)客貨源腹地。按照“貨運(yùn)村”模式，有效整合機(jī)場(chǎng)貨站、空港保稅物流中心(B型)、國(guó)際快件中心“三合一”工程，為貨運(yùn)代理提供國(guó)際國(guó)內(nèi)航空貨物的集中、理貨、交接、通關(guān)、安檢、派送等各項(xiàng)便捷服務(wù)。按照政府購(gòu)買服務(wù)思路組建空港口岸服務(wù)公司，簡(jiǎn)化航空口岸貨運(yùn)操作流程、降低口岸操作成本。積極創(chuàng)造條件，提升航空貨站保障能力，吸引全球快遞巨頭在航空物流園區(qū)建設(shè)中歐航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　加快建設(shè)開放型國(guó)際鐵路樞紐

　　張弛表示，實(shí)施“蓉歐+”互聯(lián)互通戰(zhàn)略，依托國(guó)家開放口岸、鐵路保稅物流中心(B型)、進(jìn)境商品指定口岸等開放型平臺(tái)，加快建設(shè)開放型國(guó)際鐵路物流樞紐，構(gòu)建東至日韓臺(tái)、西至中亞歐洲、南至東盟的國(guó)際鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑國(guó)際物流、國(guó)際產(chǎn)業(yè)、國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的開放型經(jīng)濟(jì)高地，著力打造對(duì)接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略平臺(tái)和聯(lián)通歐洲泛亞的橋頭堡。主要目標(biāo)是：到2018年，將成都鐵路港建成集裝箱吞吐量最大、通道競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力最強(qiáng)、臨港配套功能最優(yōu)的國(guó)內(nèi)最大的國(guó)際鐵路港。

　　加快推動(dòng)成都國(guó)際鐵路港建設(shè)。構(gòu)建“一心三向多通道”的出川出境鐵路貨運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)開好“蓉歐快鐵”，穩(wěn)定開行中亞班列，搶先開通“泛亞班列”，形成內(nèi)暢外通、區(qū)域輻射、聯(lián)動(dòng)歐亞的鐵路大通道，實(shí)現(xiàn)經(jīng)由霍爾果斯、滿洲里、憑祥、河口等邊境口岸的多口岸出境，縮短成都向西向南開放時(shí)空距離。

　　其次，深入推進(jìn)“蓉歐+”戰(zhàn)略。運(yùn)用互聯(lián)互通模式，全面開通成都至深圳、寧波、廈門、昆明、武漢、憑祥等國(guó)內(nèi)10個(gè)以上城市的鐵路快運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)“蓉歐快鐵”攬貨范圍覆蓋日韓、港澳臺(tái)和東盟各國(guó);延伸“蓉歐快鐵”歐洲端輻射范圍，建設(shè)德國(guó)紐倫堡等10處以上歐洲分撥中心，最終形成面向省內(nèi)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際“三個(gè)市場(chǎng)”的“一線兩核多點(diǎn)”網(wǎng)絡(luò)攬貨、多點(diǎn)合作格局。

　　此外，創(chuàng)新鐵路港運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。啟動(dòng)建設(shè)“單一窗口”的國(guó)際鐵路港口岸綜合服務(wù)中心，提供“一站式”大通關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“串聯(lián)+并聯(lián)”便利化服務(wù)的疊加效應(yīng)。加快建設(shè)鐵路口岸多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式及海關(guān)監(jiān)管信息的無縫對(duì)接。政府連續(xù)三年購(gòu)買鐵路口岸操作服務(wù)，減免社會(huì)企業(yè)在鐵路口岸的全部操作費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)口岸服務(wù)“零收費(fèi)”。加快建設(shè)國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范城市，推動(dòng)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織一體化解決方案，支持“一單制”全程無縫運(yùn)輸服務(wù)。

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