2016年春運自1月24日開始，到3月3日結束，共計40天。根據歷年經驗，預計機場旅客高峰期有三個階段：第一個階段出現在除夕前8天，即1月30日至2月6日;第二個階段出現在大年初五后5天，即2月13日至17日;第三個階段出現在正月十六后四天，即2月24日至27日。其他時間段旅客量較為平穩。在1月底大專院校寒假放假及2月底3月初開學前，客流量也會有一定程度增加。

　　為保障2016年春運工作安全順暢，機場集團早動員、早準備、早行動，制定了全面的春運保障方案，從組織領導和人、財、物等資源的準備，以及各項具體措施都做了詳細的部署：2016年，機場集團的春運保障工作將遵循“安全第一、保障有力、方便快捷、真情服務”的總體要求，從加強春運領導、持續安全管理、完善應急預案、提高航班正常、保障服務質量、嚴格運行管理等方面確保春運順暢。

　　成立領導小組 齊抓共管

　　為確保順利完成春運保障的各項工作，湖北機場集團成立了以陳國華、付明星為組長，甘相田為常務副組長的2016年春運保障領導小組，建立起統一領導下的齊抓共管、各司其責的協調機制，對春運保障工作的部署、實施、檢查實施統一管理，確保各項保障工作落實到位，共同做好春運保障工作。

　　加強安全管理，確保安全生產

　　機場集團高度重視春運安全，把安全作為春運工作的首要任務，切實強化紅線意識和底線思維，落實“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求，把責任落實到崗位、落實到人頭，嚴格落實安全生產主體責任和管理責任，加強監督檢查，扎實做好春運安全生產工作。

　　重點抓好機場運行安全、空防安全、消防安全、交通安全、公共設施安全等重點。結合春運、春節特點，組織開展煙花爆竹、爆炸物識別、危險品檢查的專項培訓，提高對旅客攜帶隱匿物品、槍支、爆炸物、煙花爆竹、液態危險品的檢查力度，嚴格依法對違規攜帶易燃易爆物品和違禁物品的行為進行處罰。機場公安局與省、市特警、武警建立順暢的支援協助機制和聯合巡邏等聯勤聯動模式，提高機場區域見警率，加大對機場公共區域秩序的巡邏和控制、加強進出機場道路秩序管理，全力確保機場運行秩序和公共秩序。

　　完善應急預案，提高處置效率

　　針對春運期間惡劣天氣、客流量增多、不確定性因素較平常增多的情況，機場集團在總結往年經驗教訓的基礎上，對可能出現的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣保障情況進行分析，完善突發事件應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統籌安排：重點做好客流高峰階段的應對預案;做好航班大面積不正常的應對預案;結合冬季運行特點，完善各項除冰雪預案;完善了冬季大霧、雨雪、結冰等情況下的道路交通預案;提前儲備應急地面運力，做好旅客班車、空鐵中轉等疏散應急措施準備。

　　為最大程度地減少不利因素的影響，在春運前提前組織了4次集團層面的演練： 一是聯合各航空公司、油料公司等駐場單位進行了機場大面積航延應急處置演練、航站樓緊急疏散演練;二是組織飛行區18家作業單位進行冬季除冰雪預案演練;三是組織省客、天偉物業、建設單位及機場各保障單位進行公共區冬季除冰雪及道路阻斷應急演練;四是組織駐場航空公司進行聯合除冰演練。通過演練，確保預案執行的有效性，提升機場應急防范和突發事件處置能力。

　　嚴格運行管理，提高以航班正常為核心的服務質量

　　機場集團嚴格落實民航局航班正常性提升工作的各項要求，圍繞“資源能力是基礎，信息暢通是核心，協調聯動是根本，快速處置是關鍵”的總體要求，采取有效措施，減少航班延誤，做好春運期間的航班正常、大面積航班延誤處置及旅客的服務工作。

　　一是在節前對生產系統進行一次全面檢查和維保，確保各類設備設施、系統處于良好運行狀態。同時要做好關鍵備品備件的儲備和應急搶修工具配備工作，提前制定各類應急保障預案并組織演練，有效應對各種突發情況;加強對水電、暖通系統的維保、測試、檢修工作，確保能源供應正常。

　　二是加強航站樓內候機環境管理，確保航站樓內的衛生清潔、溫度舒適;針對機場春運客流量增大，資源緊張的特點，協調人員儲備，確保各服務環節的順暢，及時;充分開放現有值機柜臺、安檢通道(根據旅客流量，實時增加安檢通道開放數量，設置“安檢服務大使”主動為旅客提供幫助、“削峰分隊”在旅客高峰時段進行增援，盡量避免旅客排長隊的現象)，適時增設急客通道，努力縮短旅客排隊等候時間;結合春運特點，開展多項旅客貼心服務---針對初次乘機旅客的“綠色行”引導服務，在問訊柜臺發放《首次乘機指南》指引單頁為首次乘機旅客提供全方位、多層次立體式的指引服務，并推出內有指甲剪、針線包、創可貼、風油精等物品的“便民箱”服務舉措，流動服務大使主動向航站樓內老、弱、病、殘、孕及需要幫助的旅客主動提供幫扶服務，針對行動不便旅客的免費輪椅服務和免費協助托運行李等服務項目，青年志愿者服務隊伍通過“暖冬行動”、“情滿旅途”等活動，為廣大旅客提供溫馨的幫助;同時機場還借助微博平臺，利用多種媒體報道形式，及時發布最新的航班動態、天氣預報、出行提示，向廣大出行旅客提供最新的服務資訊。

　　三是優化保障資源調度，落實高峰運行應對措施。在春運期間補充各類保障車輛和人員，落實保障資源區域化調度管理，根據航班高峰時刻特點調整值班制度。調整廊橋機位分配原則，縮短廊橋�？繒r間間隔、優先保障大型寬體機航班及國際航班，提高廊橋周轉效率。繼續鞏固落實40分鐘提前節載、大件行李攔截、禮讓后排等客貨保障流程，確保航班按時關艙。完善與空管部門的溝通機制，優化協同放行順序，提高航班放行正常率。

　　實現平臺聯動，提升航班正常性。利用 “運管會”、“飛行區管理委員會”、“航站樓管理委員會”和“公共區管理委員會”平臺，與空管分局、航空公司等駐場單位建立運行管理聯動機制，進一步暢通航班信息、優化運行資源效率，做好航班運行組織、信息宣傳告知、延誤旅客服務等各項工作。

　　四是加強施工安全管理。根據三期建設推進情況，針對施工場所加強施工安全管理，督促施工建設單位落實各項施工安全措施，督促落實對施工人員的安全意識教育，加強對施工區域的監察監督，全面確保施工安全。

　　五是加強對進出機場道路秩序管理。由公共區牽頭，公安局協助，對進出機場道路及相關設施進行檢查，做好冬季大霧、雨雪、結冰等情況下的道路交通預案，保證進出道路暢通;提前做好旅客班車等疏散應急措施準備。

　　六是加強航站樓前交通管理力度,確保樓前交通“不堵、不亂、不斷”。積極協調市交委加大出租車調度力度，同時適當加大機場大巴發車頻次，做好備份運力儲備。

　　七是提前做好商品儲備，樓內各崗位人員工作時間與航班同步，確保航站樓內各項商業、餐飲服務的品類和服務時間，增加具有年節特色和地方特點的商品，滿足春節旅客的需求。

　　落實節日值班，加強信息通報

　　機場集團嚴格執行領導干部到崗帶班、關鍵崗位24小時值班制度和不安全事件信息報告制度。強化一線的組織、監督和指導，確保值班領導聯絡暢通，遇到重大緊急突發事件，及時趕到現場指揮處理;提前安排春節期間的人員值班、備勤工作，加強一線值班力量，同時做好信息上報工作。

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