1月23日凌晨起，受寒潮影響，重慶普降大雪，重慶機(jī)場(chǎng)航班大面積延誤，23日至24日，受影響航班超過(guò)1000架次，僅23日就取消470架次。航班影響之大，滯留旅客之多，是重慶機(jī)場(chǎng)開(kāi)航以來(lái)所沒(méi)有過(guò)的。保證運(yùn)行安全、預(yù)防群體性事件、旅客后續(xù)保障……壓力陡增!

　　一場(chǎng)空前的“挑戰(zhàn)”拉開(kāi)序幕，一臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“機(jī)器”驟然啟動(dòng)……

　　到一線去，到現(xiàn)場(chǎng)去

　　一線就是前線，掌握一線情況，才能正確決策、決戰(zhàn)決勝。

　　23日凌晨，重慶機(jī)場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)雨夾雪，之后轉(zhuǎn)為小到中雪并持續(xù)增大。

　　情況不斷變化，早上8:30和9:30，重慶機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行指揮大廳應(yīng)急會(huì)議室，連開(kāi)兩次專(zhuān)題會(huì)。

　　重慶機(jī)場(chǎng)、民航監(jiān)管局、空管局、航空公司以及機(jī)場(chǎng)總值班室、現(xiàn)場(chǎng)中心、飛行區(qū)、航站樓、公安、地服、動(dòng)力、安檢、公共區(qū)、信息網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)救中心、新聞中心等單位領(lǐng)導(dǎo)不管值班與否，紛紛趕到，研判情況，靠前指揮。

　　“此次降雪，為重慶20多年來(lái)僅遇，而且據(jù)預(yù)報(bào)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng);南方地區(qū)更易凍雨積冰，除冰雪設(shè)備、方法與北方不同，難度更大……”

　　“目前，最大的困擾還是航空器除冰。南方地區(qū)的航空公司機(jī)務(wù)除冰能力不足，導(dǎo)致飛機(jī)放行效率不高，航班會(huì)積壓。因此要調(diào)用一切力量攻堅(jiān)航空器除冰工作。”

　　“所有工作的前提，是保障安全第一。”類(lèi)似的專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)，重慶機(jī)場(chǎng)先后召開(kāi)了5次。

　　其實(shí)，根據(jù)天氣預(yù)警，早在1月22日之前，重慶機(jī)場(chǎng)就已進(jìn)入全面臨戰(zhàn)狀態(tài)。大到吹雪車(chē)、除冰液灑布車(chē)、消防車(chē)以及其他特種車(chē)，小到警示牌、噴霧器、毛巾、膠手套、反光背心等保障設(shè)備和物資均已準(zhǔn)備就位。同時(shí)對(duì)照應(yīng)急預(yù)案，完成了人員調(diào)集增配、設(shè)備檢修檢查。

　　“一定要確保跑道系統(tǒng)適航可用，給航班起飛掃清障礙!”機(jī)場(chǎng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間給飛行區(qū)下了死命令，定了硬任務(wù)。

　　整個(gè)重慶機(jī)場(chǎng)猶如一臺(tái)轟然開(kāi)動(dòng)的機(jī)器，高速運(yùn)轉(zhuǎn)……

　　機(jī)坪上，各種保障車(chē)輛來(lái)回穿行，除冰液灑布車(chē)沿著跑道、滑行道緊張作業(yè)。巡查跑道、滑行道，測(cè)試摩擦系數(shù)的車(chē)輛和設(shè)備有序運(yùn)行，航油加油車(chē)正在為飛機(jī)加油，整個(gè)機(jī)坪忙而不亂。期間，重慶機(jī)場(chǎng)先后巡查跑道、滑行道15次，摩擦系數(shù)測(cè)試16次，巡查助航設(shè)施設(shè)備30余次，分區(qū)域?yàn)⒉汲�冰�?5噸，確保了機(jī)場(chǎng)全部設(shè)施設(shè)備適航。國(guó)航、川航、重慶航空等公司除冰車(chē)加緊對(duì)飛機(jī)除雪除冰，機(jī)場(chǎng)公安消防隊(duì)出動(dòng)12臺(tái)專(zhuān)用車(chē)輛及47名消防戰(zhàn)士協(xié)助航空公司開(kāi)展除冰雪工作。

　　“跑道、滑行道檢查確認(rèn)正常。”“摩擦系數(shù)測(cè)試正常。”“報(bào)告，426機(jī)位除冰完成。”現(xiàn)場(chǎng)指揮中心指揮大廳，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行調(diào)度、航空公司調(diào)度坐席前，工作人員正緊張的工作著，對(duì)講機(jī)里實(shí)時(shí)傳來(lái)航班進(jìn)出港情況、周邊機(jī)場(chǎng)備降能力和天氣變化的信息。電話鈴聲此起彼伏，場(chǎng)面緊張而有序。

　　越是不正常，越要注重服務(wù)和溝通

　　與機(jī)坪嚴(yán)寒不同，重慶機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)，呈現(xiàn)的卻是另一番“火熱”。

　　走進(jìn)航站樓，放眼望去全是因航班延誤而滯留的旅客，有的席地而坐，有的排隊(duì)改簽退票，有的玩著游戲，更多的旅客焦急地凝望著滾動(dòng)播放的航班信息。航班信息顯示屏、問(wèn)詢柜臺(tái)、航空公司售票柜臺(tái)前都站滿了旅客，公安民警、防爆安檢都在維持秩序。工作人員緊張地為旅客辦理簽轉(zhuǎn)和退票。身著紅色服裝的志愿者穿梭于人群之中，為旅客提供問(wèn)詢和引導(dǎo)服務(wù)。地服工作人員協(xié)助航空公司安排旅客餐食和住宿休息。醫(yī)護(hù)人員手提藥箱為旅客進(jìn)行醫(yī)療巡診……

　　溝通，增進(jìn)理解。服務(wù)，帶來(lái)溫暖。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，保障期間，機(jī)場(chǎng)航站樓管理部安排備勤人員50余人，新增乘機(jī)提示標(biāo)識(shí)30余張，增加了20余名“運(yùn)行協(xié)調(diào)員”，增加流動(dòng)問(wèn)詢崗位15個(gè)，“紅馬甲”志愿者增派20余人，持續(xù)24小時(shí)不間斷引導(dǎo)幫扶。提供了20臺(tái)加熱飲水機(jī)，370桶飲用水，保障旅客飲水需求。23日至24日，重慶機(jī)場(chǎng)共為旅客安排熱水飲料5000份、餐食2萬(wàn)余份、住宿4200人。

　　“航站樓容量峰值是8000人，而23日滯留旅客最多時(shí)竟達(dá)到了1.3萬(wàn)人，那真是人山人海”。據(jù)航站樓工作人員介紹，為了緩解候機(jī)樓內(nèi)旅客滯留帶來(lái)的壓力和安撫不能如期成行旅客的焦慮，重慶機(jī)場(chǎng)除了保障服務(wù)外，還通過(guò)多種途徑加大與旅客的溝通。

　　機(jī)場(chǎng)新聞中心通過(guò)機(jī)場(chǎng)官方微博、交通廣播、手機(jī)短信等平臺(tái)，提示旅客出行前與航空公司確認(rèn)航班動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)布取消航班信息，以免旅客盲目前往機(jī)場(chǎng)造成擁堵。同時(shí)，還制作了《下雪為何要對(duì)飛機(jī)“洗澡”除冰呢?》、《致敬!冰雪夜中奮戰(zhàn)的兄弟姐妹!》等微信，刷爆了微信圈，爭(zhēng)取到了乘客的理解。

　　背后的故事，不說(shuō)可能你永遠(yuǎn)不知道

　　背后的故事，不說(shuō)，可能你永遠(yuǎn)都不知道……

　　第一個(gè)故事，是和諧。鄰近的成都雙流機(jī)場(chǎng)和國(guó)航西南公司聞?dòng)嵲鲈?臺(tái)除冰車(chē)，長(zhǎng)途跋涉趕到重慶機(jī)場(chǎng)，馬不停蹄、人不下鞍，立即投入除冰雪工作;重慶市公安局、渝北區(qū)公安局增援警力150人次，維護(hù)樓內(nèi)外秩序，支援消防、特勤到機(jī)場(chǎng)備勤;前線在奮戰(zhàn)，機(jī)場(chǎng)醫(yī)救中心送藥到旅客、到崗位、公區(qū)管理部熬好驅(qū)寒姜湯送到頂風(fēng)冒雪的機(jī)坪崗位……

　　第二個(gè)故事，是理解。重慶某醫(yī)院院長(zhǎng)都先生，23日出發(fā)去長(zhǎng)沙，航班延誤了5小時(shí)，毫無(wú)怨言，返程又同樣經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間延誤。在候機(jī)過(guò)程中，不僅幫忙安慰和勸導(dǎo)同行的客人，還為通宵保障的重慶機(jī)場(chǎng)員工點(diǎn)贊：“機(jī)場(chǎng)人辛苦了!向你們致敬!”

　　第三個(gè)故事，是責(zé)任。面對(duì)航班延誤、旅客滯留，重慶機(jī)場(chǎng)約3000名干部員工連日奮戰(zhàn)。有的主動(dòng)放棄休假，打車(chē)或自駕前往機(jī)場(chǎng)參與保障;有的冒雪堅(jiān)守，一夜無(wú)眠;有的來(lái)不及吃飯，啃口面包、喝口涼水又斗志昂揚(yáng)的沖了上去;累了、困了，就在長(zhǎng)椅、板凳上和衣而臥，甚至倒地就睡。

　　背后的故事，還有很多很多……

責(zé)編：admin