大雪中，B-5025飛機(jī)覆蓋了厚厚一層雪

　　1月23日，一股強(qiáng)勁的冷空氣來襲帶來了今冬春城“霸王級(jí)”的寒潮，也給秩序井然的長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障帶來了些許“煩惱”。為了保證旅客的安全出行，昆航機(jī)務(wù)小伙兒們開始了一場(chǎng)與嚴(yán)寒天氣的“殊死搏斗”。

B-5702飛機(jī)在除冰作業(yè)

　　“MCC，537機(jī)位，B-2678飛機(jī)機(jī)身有冰，需要執(zhí)行除防冰工作!”“收到，我馬上聯(lián)系除防冰車”一段簡(jiǎn)單的對(duì)話拉開了長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)除防冰作業(yè)的序幕。只見那略顯稚嫩的臉龐上，雙眼中透露出嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的眼神，在凜冽的寒風(fēng)中凍得直打哆嗦，飄下的雪粒打得臉龐直疼。如果說服從命令是軍人的天職，那么，保障飛機(jī)飛行安全就是機(jī)務(wù)的天職，再苦再累，機(jī)務(wù)小伙兒都要嚴(yán)格履行著這份工作賦予的神圣職責(zé)。安全第一，預(yù)防為主，系統(tǒng)治理。長(zhǎng)期的企業(yè)文化學(xué)習(xí)，讓公司的安全工作方針牢牢的印記在機(jī)務(wù)小伙兒的心中，他深知，民航安全無小事，在安全面前，一切的個(gè)人需求都要讓路。

除冰后的細(xì)致檢查

　　“駕駛艙地面，除防冰車已就位，請(qǐng)?jiān)O(shè)置除防冰構(gòu)型，設(shè)置停留剎車，關(guān)閉APU引氣，關(guān)閉空調(diào)，準(zhǔn)備除防冰!”“駕駛艙地面，除防冰工作已結(jié)束，請(qǐng)記錄除防冰工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)!開始時(shí)間：……”跟機(jī)組之間，雖然只有簡(jiǎn)單的幾句對(duì)話，但處處透露著機(jī)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)，長(zhǎng)期的培訓(xùn)，不斷的總結(jié)，讓這一切的發(fā)生看起來都是那么的自然順暢。“地面駕駛艙，雙發(fā)啟動(dòng)好，看手勢(shì)滑出，再見!”“再見!”看著自己親自動(dòng)手，執(zhí)行完除防冰工作的飛機(jī)機(jī)身光潔地滑出，急速?zèng)_向天空，機(jī)務(wù)小伙們開心的笑了。(圖\蒙彥暉 許苓渤)

風(fēng)雪中目送飛機(jī)出港

　　新聞鏈接：飛機(jī)為什么要除冰雪?

　　飛機(jī)機(jī)身積冰雪的存在會(huì)破壞飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，造成升力損失;左右翼結(jié)冰不均勻會(huì)影響飛機(jī)的平衡;襟翼、方向舵、升降舵等活動(dòng)舵面會(huì)因此影響操縱性能;通訊天線、雷達(dá)罩結(jié)冰會(huì)使通訊導(dǎo)航受到影響，而航空界也曾出現(xiàn)過數(shù)起因飛機(jī)積冰飛行導(dǎo)致的機(jī)毀人亡災(zāi)難，由此可見冰雪對(duì)于飛機(jī)的安全飛行而言危害很大。

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